ハネウェル、今後10年間で新型ビジネスジェットの納入実績が記録的な水準に達すると予想

アメリカの航空宇宙会社は最近、コロナウイルスのパンデミックを受けて通常の民間航空サービスが再開された後もプライベートジェットの需要は堅調に推移すると予想されていると予測した。航空旅行が通常に戻った後、需要は急激に減少すると多くの人が予想していましたが、その代わりに需要は高止まりしています。

ハネウェルは、動力装置から飛行管理システムなどに至るまで、プライベート ジェット業界に幅広い部品と主要システムを供給しています。同社の製品は、ほぼすべての大手飛行機メーカーのさまざまなジェット機の内部に搭載されています。

ハネウェルの 34 回目の年次総会世界のビジネス航空の展望現在および過去の傾向の分析に基づいた当社の将来予測が含まれています。これは10月13日月曜日に発表され、今後10年間の民間航空需要の記録的な予測が含まれています。同社は、新型ビジネスジェット機8,500機の販売額を2,830億ドルと予測している。これはハネウェルの予測史上最高額となる。

現在の運航会社と運航者を対象とした調査によると、2026 年には新しいジェット機の納入が 5% 増加し、コストからパフォーマンスへの焦点の移行が見込まれています。ハネウェルが収集した調査データによると、回答者の91%が2026年にも2025年と少なくとも同じくらい飛行機に乗る予定であるとのこと。ロイター通信の報道によると、ハネウェル・エアロスペース社の最高コマーシャル＆戦略責任者であるベン・ドリッグス氏は次のように述べている。インタビューで言った:

「新型コロナウイルス以前よりもビジネス航空を利用する人が増えています。（…）その時間は2019年以降、はるかに高いレベルで増加し続けているため、人々は実際に滞在しているようです。」

世界のビジネスジェット産業

プライベート航空のビジネスが活況を呈しているのは、NetJets や Air Partner などの航空会社を通じて利用できることが主な理由です。航空チャーターに対する顧客からの強い需要により、機材の拡張が可能になっただけでなく、現在の傾向を活用するための緊急の優先事項となっています。

分割所有は需要の増加に貢献していますが、多くの個人所有者やその他の専門事業者も総売上高の大部分を占めています。興味深いことに、米空軍は、次世代機がまだ決まっていないため、老朽化し​​た航空機の資本を増強するための継続的な取り組みを補うために、ビジネスジェット空中給油機も検討している。

ハネウェルのシステムと部品を使用するジェット製造会社のリストには、ボンバルディア、ガルフストリーム、セスナ/テキストロン アビエーション、エンブラエル、ダッソー、ピラタスが含まれます。は、新型コロナウイルス感染症後の航空復活で成功の波に乗り、新しいグローバル 8000 シリーズを発売すると予想されています。ロイター通信によると、同社はG280の後継製品のデビューも準備しているという。

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分割艦隊が先頭に立っている

ハネウェルの見通しによれば、航空機は2019年以来65%以上増加し、2025年時点で運航中の航空機は約1,300機に達している。分析によれば、航空会社は例年よりもずっと長い時間ジェット機を飛行している。新型コロナウイルス感染症後の時代に最も多く運航している航空会社は、フラクショナルで民間の航空会社です。現在、軽、中型、および超中型のジェット機が、世界の一部の航空機の 80% を占めています。

近い将来、北米では新型ジェット機の約70％が受け入れられると予想されている。現在、北米の航空会社の 17% が航空機を発注しており、この地域は世界の航空機の 62% を保有しています。ドナルド・トランプ米大統領の「ワン・ビッグ・ビューティフル・ビル法」は、ビジネスジェット機の価格が納入された年の連邦事業税から控除されることを認めており、売り上げの促進に貢献している。

いつものようにコストは依然として懸念事項ですが、購入希望者はパフォーマンス、安全機能、フライバイワイヤー アビオニクス、テクノロジーに重点を置く人が増えています。中古航空機ではなく、新しい航空機を検討している潜在顧客のほとんども、顧客サポートの価値を重視しています。