Daher が新しい 5 ブレード複合プロペラで Kodiak 100 をどのように再発明したか

フランスの航空複合企業ダーハー社が、革新的な 5 枚羽根の複合プロペラをコディアック 100 に取り付けることで、どのようにしてコディアック 100 に新たな生命を吹き込んだかを語る前に、コディアック 100 が何なのか、また何に使用されるのかを知ることが重要です。

Daher Kodiak 100 は、デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバーおよび老朽化したセスナ 185 および 206 の代替として設計されたアメリカの STOL 多用途航空機です。地球の最も僻地にある即席の滑走路から運航できるコディアック 100 は、プラット アンド ホイットニー カナダ PT6A-34 ターボプロップ エンジンを搭載した高翼単発ターボプロップ機です。アイダホ州サンドポイントのクエスト・エアクラフト社で当初製造されたコディアック 100 は、DHC-2 ビーバーよりも重要で、セスナ キャラバンよりも短い滑走路から離陸することができました。

写真：ビジョエル |ウィキメディア・コモンズ

デ・ハビランド・カナダのDHC-6ツインオッターと同様の三輪固定着陸装置を備え、水上離着水用のフロートを装着できるタイプ。この飛行機の設計作業は 1999 年に始まり、初飛行は 2004 年 10 月 16 日に行われました。徹底的なテストを経て、この飛行機は 2007 年 5 月 31 日に米国連邦航空局 (FAA) の認証を取得しました。発売顧客のスピリット エアは 2008 年 1 月に最初のコディアック 100 を受け取り、この頑丈な飛行機をアラスカの田舎での飛行に使用する予定であると述べました。クエスト エアクラフトは 2016 年までに 200 機目のコディアック 100 を納入し、2019 年には SOCATA TBM 高速単発ターボプロップの成功をさらに発展させたいと考え、フランスの複合企業ダーハーが北米での事業を拡大するためにクエスト エアクラフトを買収しました。

コディアックス 100 の性能を向上させるために、ダーハー社はオハイオ州ピクアに拠点を置く Hartzell Propeller にアプローチし、コディアックス 100 用の新しい高性能プロペラの設計を依頼しました。その結果、より軽量でより静かな 5 枚ブレードのカーボンファイバーが誕生し、飛行機のより短い距離での離陸が可能になりました。

新しいプロペラについて話すとき会社声明、Hartzell Propeller社長のJJ Frigge氏は次のように述べています。

「この新しい軽量プロペラ オプションにより、Kodiak 100 パイロットは離陸ロールが 5% 短くなり、振動が少なくなり、より静かな飛行が可能になります。私たちはダーハー社の TBM プラットフォームで長年協力してきましたが、今後もダーハー社とのパートナーシップを継続できることを非常にうれしく思います。これにより、同社の STOL Kodiak は、新しいカスタマイズされた 5 枚ブレード複合材 Hartzell プロペラでさらに優れたパフォーマンスを発揮できるようになります。」

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この新しい複合材プロペラは、欧州の厳しい騒音規制にも準拠しており、林業や法執行機関に最適です。

写真: Hartzell プロペラ

Kodiak 100 を受け取った最初の顧客は、ノースカロライナ森林局の航空部門でした。ダーハースの航空機部門上級副社長、ニコラ・チャバート氏は納入についてこう語った。複合ワールド:

「ノースカロライナ州のモットーは『ファースト・イン・フライト』であるため、同州森林局がコディアック 100 の最新アップグレードの最初の運用者となるのは適切です。」

すべての新しいコディアック 100 には 5 ブレード複合プロペラが装備されており、アップグレードを検討している古い航空機のオペレーターには改造キットが利用可能です。

Daher Kodiak 100 の一般的な仕様と特徴:

クルー	1つ
乗客	9個まで
長さ	34フィート2インチ
身長	15フィート3インチ
翼幅	45フィート
ウィングエリア	240平方フィート
発電所	1 × プラット＆ホイットニー カナダ PT6A-34 ターボプロップ
巡航速度	時速311マイル
失速速度	時速109マイル
範囲	1,303マイル
サービス上限	25,000フィート
上昇率	1,371 フィート/分
離陸距離	934フィート
着陸距離	705フィート