サウスウエスト航空のボーイング737は1日で何回のフライトを飛行しますか？

Corey

2024-12-03

ボーイング737機の世界最大のオペレーターです。によるとflightradar24、世界で4番目に大きい航空会社であり、810機の飛行機の艦隊があります。航空会社はポイントツーポイントモデルと多くの短いフライトを運営しているため、その航空機の多くは1日に数脚、時には最大7脚を飛行できます。からの話によるとデイリーメール、南西部の飛行機の1つは最近、19時間で最大4,000マイルも飛行しました。

艦隊について

からのデータによるとch-aviation、南西部には艦隊に810機の飛行機があります。これらの810は3つのバリアントに分割されます

、737-800、および737 Max8。737Max 7を含む追加の474機が注文中です。

。

写真：lorenzatx |シャッターストック

艦隊の内訳は以下にあります。

航空機タイプ	アクティブ	非アクティブ	合計
ボーイング737-700	337	25	362
ボーイング737マックス8	240	3	243
ボーイング737-800	191	14	205

サウスウェストは、まだ188マックス8を受け取る予定です。 Max 7が認定されている場合、航空会社は286のタイプを受け取ります。

Covid-19パンデミックからの回復において、南西部は多数の航空機を配達しました。 2021年、航空会社は28機の航空機を2020年に21機の増加させました。翌年、配達は68まで跳ね上がりましたが、2023年にはさらに上昇しました。

昨年、サウスウエストは、2024年のボーイングから86機の配達の数の4倍以上を受け取りました。これは、ボーイングが7週間のストライキによる生産の中断を含む一連のトラブルに直面しているためです。

写真：サウスウェスト航空

サウスウェストの艦隊で最も古い737-700は24歳です。 N791SWは2000年12月に南西部に配達され、現在は不活性です。最古の737-800はわずか12.78歳で、2012年3月に南西部に直接届けられました。

737-700

サウスウエスト艦隊で最も古い737-700であるN791SWは、11月19日にバーミンガムに飛行し、それ以来それが経ちました。旅客サービスの最終日に、飛行機は7便を飛行し、その中で最も長い時間は2時間24分でした。その日の最短飛行は38分でした。フライトの完全なリストは以下のとおりです。

起源	行き先	飛行時間
シカゴ（ミッドウェイ）	デンバー	2時間、24分
デンバー	シカゴ（ミッドウェイ）	1時間59分
シカゴ（ミッドウェイ）	カンザスシティ	1時間5分
カンザスシティ	セントルイス	38分
セントルイス	デトロイト	1時間3分
idetroit	シカゴ（ミッドウェイ）	53分
シカゴ（ミッドウェイ）	アトランタ	1時間、27分

飛行機はシカゴで05:25に日を開始し、アトランタで22:22に1日を終えました。 8つのフライトの中で、航空機は3つの異なるタイムゾーンを移動しました。

写真：Elisfkc|ウィキメディアコモンズ

データによると、6月30日現在、この飛行機は75,340の飛行時間と44,671の飛行サイクルの寿命があったことを示しています。統計は平均1時間、フライトあたり41分に分解されますが、1日の平均利用率は8時間45分でした。

サウスウエスト艦隊で最年少の737-700は、毎日かなりの数のフライトを運営しています。 11月23日、13歳の飛行機であるN969WNが8便を運転しました。テネシー州メンフィスで一日を始め、オレゴン州ユージーンで終わりました。その日の操作の内訳は次のとおりです。

起源	行き先	飛行時間
メンフィス	ヒューストン（趣味）	1時間、15分
ヒューストン（趣味）	オマハ	1時間51分
オマハ	フェニックス	2時間28分
フェニックス	ラスベガス	48分
ラスベガス	バーバンク	47分
バーバンク	フェニックス	1時間3分
フェニックス	オークランド	1時間、44分
オークランド	ユージン	1時間4分

6月30日の時点で、N969WNは40,346飛行時間があり、平均1時間37分でした。 N791SWと同様に、航空機は毎日平均8時間47分で使用されます。

737-800

N8301Jは、サウスウェストの艦隊で最も古い737-800であり、1日あたり4〜7便のフライトを運営しています。 11月18日、オーランドから始まり、ダラスで終了する6便を運営しました。そこではサウスウェストが設立され、現在本社を置いています。その日の操作の内訳は次のとおりです。

起源	行き先	飛行時間
オーランド	セントルイス	2時間4分
セントルイス	ナッシュビル	40分
ナッシュビル	シカゴ・オヘア	1時間、19分
シカゴ・オヘア	ダラス	2時間8分
ダラス	アトランタ	1時間、32分
アトランタ	ダラス	1時間、49分

その日の最初のフライトは06:35であり、翌朝早く操作を再開する前に、航空機は22:10に夜間閉鎖されました。 6月30日現在、N8301Jは40,000回以上の飛行時間を持っていました。その平均飛行は2時間11分で、1日の平均飛行時間は8時間57分です。

ボーイングファクトリーから南西部に届けられた最後の737-800は、わずか6年以上前のものです。 N8583Zとして登録された航空機は、2017年5月にマリンド航空に届けられた最初の737 Max 8よりも非常に若いです。ほとんどの日、N8583Zは4〜7本の脚を操作しますが、数週間前には2つしか稼働していませんでした。

11月24日はN8583Zにとって忙しい日でした。サウスウェストはその日6便で航空機を配備し、最初の出発は06:05に予定され、最後の到着は21:45に予定されていました。その日の運用の完全な内訳は以下のとおりです。

起源	行き先	飛行時間
ウィンザーロック	ボルチモア	57分
ボルチモア	アトランタ	1時間、24分
アトランタ	リッチモンド	1時間、9分
リッチモンド	アトランタ	1時間、13分
アトランタ	マイアミ	1時間、26分
マイアミ	ボルチモア	2時間

6月30日の時点で、N8583Zは飛行時間19,000時間をわずかに超えており、平均1時間55分あたり55分でした。この航空機は、これまでに9時間10分で分析された1日の平均利用率が最も高くなっています。

737 Max 8

サウスウェストの艦隊で最古のマックス8は、最年少の737-800よりも古いです。 N8710Mは、ボーイングの最初の最大配達の3か月後の2017年8月26日に南西に配達されました。サウスウェストがハワイへのルートでそれらを利用しているため、最大の運用はフライト数によってより大きなコントラストを持っています。

写真：サウスウェスト航空

たとえば、11月28日に、N8710Mは2便のみを操作しました。 1つ目はサクラメントからホノルルまで、2つ目はホノルルからコナまででした。サクラメントから5時間11分かかり、ホノルルからコナへのホップには31分かかりました。

前日、N8710Mは5便を運転しました。飛行機はマイアミで一日を始め、サクラメントでフィニッシュしました。その日の運用の内訳は以下のとおりです。

起源	行き先	飛行時間
マイアミ	デンバー	4時間13分
デンバー	サクラメント	2時間、14分
サクラメント	ヒューストン	2時間57分
ヒューストン	ロサンゼルス	3時間15分
ロサンゼルス	サクラメント	1時間、2分