アリアスイートを備えたキャセイパシフィック航空の新型 3 クラスボーイング 777 の内部

Corey

2025-02-08

キャセイパシフィック航空には、空の最高級のプレミアムキャビンがいくつかありますが、ボーイング 777-300ER の新しいキャビンにより、これがさらに良くなりました。同社は2024年10月に最初の改修型ボーイング777-300ER型機を就航させ、残りの機材の改修に取り組んでいる。この新しいレイアウトはファーストクラスを廃止しますが、新しいビジネスクラスとプレミアムエコノミーの製品と、エコノミークラスの刷新を特徴としています。ビジネスクラス用の新しいアリアスイートは、ビジネスクラスをよりプライベートでスイートのようなものにするというトレンドに沿った、大きな前進です。

クイックリンク

改修されたキャセイパシフィック航空のボーイング 777-300

ビジネスクラス – アリアスイートのご紹介

キャセイパシフィック航空のアリアスイート – 詳しい外観

プレミアムエコノミークラスをリニューアル

エコノミークラスを刷新する変更

新しいボーイング 777-300ER の飛行方法

キャセイパシフィック航空のファーストクラスも忘れずに

改修されたキャセイパシフィック航空のボーイング 777-300ER

待望の再装備品の発売を開始しました

航空機。ボーイング777-300型機の改修は、今後数年間に機材と空港ラウンジに1,000億香港ドル（128億7,000万ドル）を投資する一環である。 2024年から、同社のボーイング777-300型機のうち38機に新しい客室が改修される予定だ。

写真: Vincenzo Pace I シンプルフライング

これは、キャセイパシフィック航空のカスタマーエクスペリエンスおよびデザインチームが JPA Design と提携して実施しています。カスタマーエクスペリエンス & デザインゼネラルマネージャーの Vivian Lo 氏は、再設計の全体的な目的を次のように説明しました。

「今回の見直しは、デザインとイノベーションの最前線であり続けるためのより大きな計画の一部です。私たちの目標は、最高のプレミアムエアラインの一つになることです。」

最初の改修型ボーイング 777-300ER は、2024 年 10 月 18 日に香港と北京の間を飛行しました。現在、他の路線にも導入されており、ロンドンの長距離路線にもデビューしました。 2025年2月と3月には、ロンドン・ヒースロー線を毎日運航する予定です（CX255およびCX250として）。

この改修により、航空機のキャビンはエコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、ビジネスクラスの 3 つだけとなり、合計 361 席が提供されます。キャセイパシフィック航空は、ファーストクラス客室を廃止するという世界的な傾向の拡大に追随している。キャビンは次のように構成されています。

ビジネスクラスのアリアスイートは45室（1-2-1配列）。
プレミアムエコノミー席48席（2-4-2配列）。
エコノミー席268席（3-4-3配列）。

ビジネスクラス – アリアスイートのご紹介

もちろん、主なアップグレードは、ビジネスクラスのキャビンで使用されている印象的な新しいアリアスイートです。キャセイパシフィック航空は、他のいくつかの航空会社に続いて、よりプライバシーを確保するためにドアを閉めた、よりスイートのようなビジネスクラスを導入しました。

キャセイパシフィック航空は、これを以前のサービスからの大きな進歩とみなしています。プライバシーとスイートのようなビジネスクラスのトレンドに加えて、この航空会社は「人間中心のデザイン」に焦点を当て、乗客の体験を優先してきました。

写真: キャセイパシフィック航空

キャセイパシフィック航空のカスタマーエクスペリエンスおよびデザイン担当ゼネラルマネージャー、ビビアンロー氏は、このコンセプトについてさらに詳しく説明し、次のように述べています。

「新しく改装された777型機の新しい客室体験を組み立て始めたとき、まだスケッチをする前から、私たちは乗客の視点から考えていました。このスイートは、お客様の快適さと楽しさを最大限に高めることを念頭に完全に設計されています。思慮深く設計され、簡単に直感的に操作できる、これが私たちが達成しようとしたものです。」

仲間1つ世界加盟航空会社

ここでも特に顕著です。ビジネスクラスのフラットベッドで20年以上業界の標準を変えてきたものの、2-4-2の前後配置のクラブワールドデザインは他に後れを取っていました。この状況は、プライバシードアも備えた 1-2-1 デザインの Club Suite 製品の導入によって変わりました。

もちろん、優れた QSuite 製品でも際立っています。

キャセイパシフィック航空のアリアスイート – 詳しい外観

改修されたボーイング 777-300ER の Aria Suite には、いくつかの傑出した新機能が備わっています。これらには次のものが含まれます。

プライバシーを高めるスライドドア。中央席には可動式の仕切りもございます。
通路側のアームレストも、ベッドの表面を広げるために低くするなど、乗客の快適性を向上させるために調整可能になります。
座席は天然ウールで覆われ、柔らかいスエードの壁と革製のヘッドレストに囲まれています。
複数の充電コンセント (ワイヤレス、USB-A、USB-C、AC)。
Bluetooth オーディオペアリングを備えた 24 インチワイドスクリーン 4K スクリーン。
インテリジェント照明は、さまざまな時間やさまざまな座席位置で光と体験を変えることができます。
サイドキャビネット、スライド式引き出し、刺繍入りレザーライニングと室内照明付きの追加のサイド収納エリアなど、いくつかの控えめな収納スペースが含まれています。

近い

下の画像は、キャセイパシフィック航空で使用されている主な長距離ビジネスクラス製品を示しています (これはエアバス A350-1000 に搭載されています)。

写真: キャセイパシフィック航空

ボーイング 777-300ER のアリアスイートの座席は、トイレとギャレースペースで区切られた 2 つの独立したキャビンに 1-2-1 の配列になっています。前部キャビンには 6 つの完全な列 (13 列を除く 11 列から 17 列) と調理室と平行な 18K 窓側の座席が 1 つあります。 2 番目の後部キャビンには 5 つの完全な列 (19 列から 23 列) があります。

写真: キャセイパシフィック航空

ビビアン・ロー氏は、新しいビジネスクラスのデザインコンセプトをさらに説明し、次のように述べた。

「座席は多目的スペースであることを理解することが重要です。座席はベッドであり、プライベートシネマであり、オフィスであり、ダイニングルームでもあります。そのため、適切な雰囲気とデザイン要素を備えたスイートをデザインする必要がありました。」

パートナーである JPA Design のクリエイティブディレクターである Elliott Koehler 氏はさらに詳しく、次のように説明しました。

「これは、最も快適なビジネスシートの 1 つです。洗練された包み込むようなデザイン、プライバシードア、スライド式パーティションにより、くつろぐための個人的なスペースが提供されます。柔らかい Rohi ウールが裏地に施された完全にフラットなベッドにより、ご旅行中ずっと快適にお過ごしいただけます。」

キャビンのデザインにも興味深い新しいテーマがあります。「Gallery in the Skyes」と呼ばれる新しいプログラムの一環として、各ビジネスキャビンには香港のアーティストから特別に依頼されたアートワークが展示されます。アートワークはすべて異なりますが、自然の要素を導入して機内に穏やかな環境を作り出すことを目的としています。

写真: キャセイパシフィック航空

プレミアムエコノミークラスをリニューアル

ボーイング 777-300ER には、新しいプレミアムエコノミーキャビンも備えています。これは、航空会社との既存のプレミアムエコノミー製品を改良し、より快適でプライバシーがあり、新しい技術の改良を提供することを目的としています。

座席とキャビンの特徴は次のとおりです。

新しい革製のヘッドレストとパッド入りのフットレスト。ヘッドレストにはプライバシーを確保する「ウィング」と便利な読書灯が付いています。
収納オプションには、フロントコンパートメントとボトルホルダーに加え、USB-C 充電ポートを備えたサイドコンパートメントが含まれます。
アップグレードされた 15.6 インチ 4K モニター (キャセイ航空のプレミアムエコノミーキャビンの中で最大の画面)。
IFE には、個人用デバイス用の Bluetooth オーディオ接続と旅行仲間との接続機能が備わっています。
客室の再設計により、プレミアムエコノミークラスは客室の両側に2か所の化粧室を利用できるようになります。

写真: キャセイパシフィック航空

プレミアムエコノミーキャビンは、2番目のビジネスクラスキャビンの真後ろにあります。 6 つの完全な行 (行 30 ～ 35) があり、すべて 2-4-2 で構成されています。前方のバルクヘッド列にはバシネットと追加の足元スペースがあります。

カスタマーエクスペリエンス＆デザイン担当ゼネラルマネージャーのビビアン・ロー氏は、新しいプレミアムエコノミーキャビンデザインの動機について次のように説明した。

「業界に目を向けると、プレミアムエコノミーは歴史的にエコノミーの単なる延長、つまりピッチが少し広く、スペースがもう少し広い座席だと見なされてきました。当社のボーイング777-300ER型機については、非常に明確な目標があります。それは、プレミアムエコノミーを、顧客のニーズとプレミアムな差別化を反映した製品であり、それ自体の長所で成功するキャビンとして設計することです。」

エコノミークラスを刷新する変更

エコノミーキャビンには、プレミアムエコノミーやビジネスのように新しいシートデザインはありませんが、いくつかの素晴らしいアップデートがあります。これには、キャセイのエアバス A350 フリートの多くの機能が含まれています。エコノミークラスは、トイレとギャレースペースで区切られた2つのキャビンで構成されています。残念ながら、キャビンは横 10 方向に配置されています。これは現在、ほとんどの航空会社で標準になりつつありますが、一部の航空会社は依然として横 9 方向のレイアウトを維持しています。キャビンは最後の 4 列に向けて 3-3-3 に先細になっています。

改善内容は次のとおりです。

追加の頭上荷物スペース。
シートドレスカバーが更新され、ヘッドレストがより柔軟になりました。
最新世代の IFE ユーザーインターフェイス。これには Bluetooth オーディオ接続が含まれます。

写真: キャセイパシフィック航空

すべての乗客は、すべてのキャビンの化粧室に関するいくつかの大きな変更にも気づくでしょう。これらは、タッチフリーのフラッシュボタンや足で作動するゴミ箱など、衛生状態を強化するためのタッチフリーコントロールを備えています。

新しいボーイング 777-300ER の飛行方法

残りの艦隊の改修スケジュールは公表されていない。そうなると、さらに多くの路線に新しいキャビンが登場することは間違いありません。 2024 年に短距離路線で最初の運航を開始した後、アリアスイートを備えた新しい航空機は、長距離路線でフルサービスを開始します。

。航空分析会社Ciriumのデータによると、2025年初頭（1月から3月末まで）の予定路線は以下の通り。

香港〜ロンドンヒースロー (LHR): 片道 57 便、CX255 および CX250 を運航。
香港発北京（PEK）行き：3月1日から29日まで片道21便。
香港発シンガポール (SIN) ：2月3日から28日まで片道15便。

写真：アンダーソン・レオン |シャッターストック

キャセイパシフィック航空のファーストクラスも忘れずに

この新しいアリアスイートは、キャセイパシフィック航空のビジネスクラスの新たな基準となるようです。多くの航空会社と同様に、ビジネスクラスの製品は継続的に改良されており、これがファーストクラスが消滅する理由の大きな部分を占めています。

推奨読書:キャセイパシフィック航空、ロンドンに「Aria Suite」を就航

しかし、キャセイパシフィック航空は依然としてファーストクラスを提供しており、それが素晴らしい商品であることを忘れないでください。残念ながら退役したボーイング 747-400 での素晴らしい体験でした。現在、同社のキャビンはボーイング 777-300ER にのみ搭載されており、改修が完了するまではそのまま残ります。

写真L キャセイパシフィック航空

この製品は素晴らしい製品であり、最近、ファーストクラスキャビン向けの SkyTrax アワードで 9 位を受賞しました。キャビンには 1-1-1 配置の 6 つの座席があり、完全に囲まれた座席やスイートスタイルではありませんが、座席自体の幅は 36 インチという驚異的な広さです。サービスもビジネスクラスをはるかに上回っています。

ファーストクラス客室を備えた航空機が運航する路線はさまざまですが、改修が進むにつれてさらに多くなる予定ですが、現在は次のものが含まれます。