KLMオランダ航空ボーイング787-10ドリームライナー、化粧室の故障のためアムステルダムに帰還

KLMオランダ航空が運航するボーイング787-10ドリームライナーは、機内の化粧室に問題が発生したため、月曜日にアムステルダム・スキポール空港（AMS）に引き返したと伝えられた。同機はロサンゼルスへの長距離飛行を行っていたが、飛行開始から約3時間経過した時点で、搭乗していたパイロットが引き返すことを決めた。

ある時点では、航空機の200人以上の乗客のためにトイレが1つだけしか機能していませんでした。この事故により、9時間以上の遅れが生じた。

事件の詳細

によるとエアライブネット、フライト – KL601 は AMS を出発地として、ロサンゼルス国際空港 (LAX) に向かっていた。この便はPH-BKFとして登録された787-10で運航され、月曜日の10時17分にAMSのゲートE22から出発した。当初の出発時刻9時50分を30分近く過ぎていたにもかかわらず、フライトアウェアデータは依然としてフライトが「時間通り」だったことを示唆している。 10時29分、同機は滑走路24から離陸し、急速に高度を上げて北海に向かい、離陸後25分で初期巡航高度32,000フィート（FL320）に達した。

写真：Flightradar24.com

同機は時速約595マイルで北西に飛行を続け、英国とスコットランドの東に通過した。 FL320に留まったままの飛行データによると、ドリームライナーは飛行開始から約1時間10分で急速に向きを変え、スコットランドのすぐ北でループを形成した。これはパイロットたちが当初AMSに戻ることを決めていたことが原因だと伝えられている。しかし、airlive.netによると、彼らは「気が変わり」、LAX行きの飛行をそのまま続行することに決めたという。

二度振り向く

航空機はさらに1時間20分飛行を続け、アイスランド上空を通過し、高度34,000フィートまで上昇した。飛行データは明確には明らかではないが、パイロットは飛行開始2時間46分から3時間43分の間のどこかの時点でAMSに戻るという考えを再考することにしたようだ。数分後、PH-BKFは高度33,000フィートまで降下し、逆方向に飛行してオランダに向かって戻りました。 airlive.net によると、当時正常に動作していたトイレは 1 つだけで、パイロットたちは AMS に戻る以外に選択肢がありませんでした。

アイスランド上空で旋回してから２時間以上後、同機は北海上空に戻り、降下を開始した。 787型機は空港を出発してから6時間半以上後の16時59分頃、滑走路18RのAMSに無事着陸した。

機内に 9 か所ある化粧室のうち、1 か所は前方、6 か所は客室中央、2 か所は後方にあります。民間航空機には、乗客定員に基づいて、飛行中に正しく機能する一定数のトイレが設置されている必要があります。しかし、大きな物がトイレに投げ込まれてトイレが詰まるなど、さまざまな理由でトイレが機能しなくなることがあります。シンクに嘔吐物が溜まると、衛生上の理由からトイレが閉鎖される可能性もあります。

写真: bookzv I Shutterstock

さらに、航空機の廃棄物タンクが満杯の場合、またはタンクのセンサーに故障がある場合、タンクに接続されているすべてのフラッシュが機能しなくなります。これは現代の航空機で発生する問題です。トイレの故障の正確な原因は不明です。シンプル・フライングは、この件に関するさらなる詳細を得るためにKLMオランダ航空に連絡を取った。

ついにロサンゼルスに到着

KLMオランダ航空は、KL601便をLAXに運航するために代替機を配備しました。飛行機は別の 787-10 でした。ただし、飛行データは、その飛行を運航した正確な航空機を示唆するものではありません。 AMSを出発したのは月曜日の19時23分で、9時間以上遅れた。 10時間30分の飛行を経て、飛行機は現地時間20時53分にLAXに到着した。

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PH-BKFはその日の残りの時間は運行を停止した。火曜日に運航を再開し、AMSからヒューストンまでKL661便として飛行した。その後火曜日の午後に出発し、KL662便としてAMSに戻りました。航空機は現地時間水曜日の午前7時20分に着陸した。