Lynn Rippelmeyer：記録と境界を壊した刺激的なパイロットの人生と時代

Corey

2024-05-25

イリノイ州の農場で育ったリン・リッペルマイヤーは、空と飛行機が頭上を飛んでいるので、いつか彼女を取り巻く無限の畑を舞い上がることを夢見ていました。しかし、彼女は女性の商業航空会社のパイロットがいなかった1950年代に生まれたので、代わりに客室乗務員のトレーニングを選択しました。 1972年までに、TWAは彼女を雇い、退屈な747で働き始めたときに夢の投稿を受けました。

リッペルマイヤーは現在、同じ小麦の畑を舞い上がっていましたが、彼女は飛んだ航空機の力学、特にシャープエンドで起こったことにはるかに興味がありました。そこで彼女は、パイロットとして40年近くのキャリアに着手し、当時達成していた女性がほとんどなかった飛躍を遂げました。

その間、彼女は米国の商業便の最初のオールメールクルーの一部であり、ボーイング727トリエットから最新のボーイング787まですべてを飛ばし、ボーイング747を飛行した最初の女性パイロットと商業的な交差点飛行で最初の女性ボーイング747キャプテンになりました。

パイロットとしての最初のステップ

パイロットとしてのリッペルマイヤーのキャリアは、1973年の夏にパイパーJ-3カブで飛行レッスンを受けたときに謙虚に始まりました。次の数年間で、彼女はシングルおよびマルチエンジンの評価、機器の評価、認定フライトインストラクターの評価、航空輸送パイロットの評価を獲得しました。これにより、彼女は毎年冬から「バタフライの葉」を使用している間、彼女がチャーターを飛行し、マイアミでフライトの指示を与えることができました。

1975年、彼女はアメリカの最初の2人の女性航空会社パイロット、アメリカン航空のボニーティブルツィとフロンティアのエミリーワーナーの雇用について学びました。これに触発されて、彼女は彼らに手紙を書き、彼らは彼女に同じ道を追求するように勧めました。そのため、1976年、リッペルマイヤーはマイアミデイドカレッジでキャリアパイロットプログラムを受講し、最初の商業ライセンスを取得しました。

米国の商業便の最初の女性の乗組員

1977年までに、リッペルマイヤーはコックピットで最初の仕事を獲得し、デハビランドDHC-6ツインオッターを飛行する等将校としてイリノイ州に雇われました。

写真：Ron Kluk |ツインカワウソの世界

驚くべき小さな地域の航空会社にとって、航空会社にはすでに女性の船長であるエミリー・ジョーンズがいましたが、所有者はリペルマイヤーに最初に一緒に飛んでいないと語った。 Rippelmeyerが説明するように：

「私はなぜ尋ねました、そして彼は言った、「まあ、私たちは何かがうまくいかない場合に備えてそこに男がいなければなりません。そして、私たちも乗客を怖がらせたくありませんか？」彼は所有者だったので、彼はどんなルールを望んでいなかったか、それに対する法律や規制はありませんでした。

しかし、必然的に、小さな手術と限られた数のパイロットでは、スケジューリングとパイロットの病気が合わせた瞬間があり、差し迫った飛行に利用できるのは2人の女性パイロットだけでした。リッペルマイヤーは所有者に電話をかけました。所有者は状況にあまり満足していませんでしたが、寛容になり、飛行を続けました。

「彼は私が飛行機に乗ることができると言ったが、私たちは発表することができず、コックピットのドアを閉めたままにしなければならなかった。誰もそこに2人の女性がいたことを知らなかった。」

そのため、キャプテンのエイミリー・ジョーンズと副将校のリン・リッペルマイヤーは、米国の予定された商業便の最初の女性の乗組員になり、南イリノイ空港（MDH）からセントルイス（STL）に飛んでからクインシー地域空港（UIN）に飛び、その後返品脚が続きました。

空の女王に移動します

コックピットで1000時間を超えた後、RippelmeyerはB727Sのフライトエンジニアとして短いスティントのためにTWAに戻り、貨物キャリアに参加しましたシーボードワールド航空1980年、これはボーイング747との生涯の恋愛を始めました。

しかし、Seaboardの合併は空飛ぶタイガーラインその年の後半に彼女がいっぱいになりました。幸いなことに、航空業界の規制緩和により、いくつかの新しい航空会社が市場に参入しました。それらの中には、リッペルマイヤーがB737の一等航海士としてスタートし、1年も経たないうちにキャプテンに昇進した人たちのエクスプレス航空会社がいました。

大西洋横断飛行での最初の女性ボーイング747キャプテン

しかし、ボーイング747はまだ彼女の最初の愛であり、1983年に人々がニューアークからガトウィックへのノンストップフライトを始めたとき、リッペルマイヤーは乗船したいと思っていました。 1984年、彼女は大西洋横断飛行で最初の女性ボーイング747キャプテンになりました。

「私はキャビンの中を歩き、人々は私を祝福していました。あらゆる種類のお祝い、テレビ、ラジオ、写真家が到着を待っていました。誰もがとても親切で素晴らしかったです。それはかなりのことでした。」

写真：リン・リッペルマイヤー

この注目すべき成果は、確かにリッペルマイヤーをスポットライトに突き刺します。彼女はすぐに次のすべてを達成しました：

イギリスで最初の女性ボーイング747キャプテンであることで、そこに着陸した女性に選ばれました。
アン王女に個人的に祝福されました
BBCスペシャルで紹介された、空に手を伸ばす。
働く女性のテレビ番組で紹介されています
アメリカの女性の誰が誰であるかにリストされています。

空に戻る

People Expressは最終的に1987年にContinentalに買収され、Rippelmeyerは少し休みを取ることを選択しました。彼女はフランスのポリネシアを航海し、カリフォルニアに定住し、結婚し、子供がいました。最終的には、1998年にわずか10年後の彼女が大陸に戻り、ヒューストンに基づいて幼い子供のニーズを回避するスケジュールを飛ばしました。

「テグシガルパ、ホンジュラスへのこのフライトが午前9時にチェックインして午後4時に戻ってきました。だから私は学校で子供たちを降ろし、仕事に戻ってバックアップすることができました。それは空港への困難なアプローチでした。

テグシガルパのトンコンチン国際空港は、2021年に新しいパルメロラ国際空港に置き換えられましたが、当時は、山に囲まれた高地の短い滑走路に視覚的にのみ着陸することで伝説的でした。働くお母さんとして毎日そこを飛んでいるのは、記録破りとしての彼女の評判と同じくらい、パイロットとしてのリッペルマイヤーのスキルに語りかけます。

写真：エンリケモラル

日没に飛び立ちます

リッペルマイヤーは、ユナイテッド航空との合併と、ユナイテッドB787のキャプテンとしてロンドンへの最後のフライトを通じて、さらに15年間コンチネンタルに向けて飛行し続けました。空中での完全なキャリアの後、彼女はホンジュラスで設立された非営利団体と協力するために引退年を約束し、2つの必見の回想録を書いています。