中国の航空会社によるドラゴンイヤー便の増加に伴い、メルボルン空港がWeChatを追加

メルボルン空港にとって辰年は好調なスタートを切り、1月の空港利用者数は300万人を超え、2020年1月以来最高となった。交通量は新型コロナウイルス感染症以前の水準に近づき、同空港は2024年に向けて勢いよく進んでおり、第1四半期には100％の回復に達する可能性が高い。

なぜ国内は物事を抑制しているのでしょうか？

2019 年 1 月、メルボルン空港は 329 万人の乗客を扱い、その内訳は国内旅行者 221 万人、国際線旅行者 108 万人でした。今年、同空港は 1 月に 314 万人の乗客を処理し、その内訳は国内線 205 万人、国際線 109 万人でした。

写真: メルボルン空港

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今年の314万人は2023年1月比16％増で、パンデミック前の2019年レベルの95％に達した。興味深いのは、国際線の旅客数は2019年をわずかに上回っていたが、国内線旅客数は2019年の93％だったということだ。これは、国内旅行制限がとうの昔に解除され、航空会社4社がほぼ定員通りかそれに近い運航をしていることを考えると奇妙に思える。

2024年の国際線旅客数は2019年の108万1,000人に対して108万6,000人となった一方、国内線旅客数は205万人に達し、2019年の221万3,000人を約16万3,000人下回った。国内航空会社は高い旅客搭乗率を報告しており、航空券の価格は依然として高止まりしているため、政府規制当局が主張しているように、価格を高く保つために供給を抑制しているという問題は未解決のままである。

写真: ボンザ

過去18カ月ほど、遅れをとっているのは海外旅行だが、中国を含む北東アジアの規制が解除されると、この地域の大手航空会社はすぐにワイドボディ機をオーストラリアに送り込み、メルボルン空港は間もなく2023年後半に中国のサービスをパンデミック前のレベルに回復することになる。

中国要因

メルボルン空港は中国の国境が開放された際に迅速に対応し、ビクトリア州政府の支援を受けて、すべての大手航空会社が空港からのサービスを再開することを確保した。年末までに、中国からは38の国際航空会社がメルボルンに就航しており、そのリストには中国国際航空、北京首都航空、キャセイパシフィック航空、中国東方航空、中国南方航空、海南航空、四川航空、厦門航空が含まれていた。

写真: ボーイング

中国本土への運航が再開されてから12か月が経過しましたが、アモイ航空や四川航空などの航空会社は引き続きビクトリア州の市場に自信を示しており、パンデミック前のレベルと比較して、それぞれ61％と43％供給能力を増加させています。

写真: 四川航空

これらの追加サービスや航空機によりメルボルンに到着する中国人訪日旅行者が大幅に増加すると同時に、輸出業者にとって利用可能な貨物輸送能力も増加し、特に旧正月期間に有益となります。メルボルン空港のジム・パラショス航空局長は、中国とアジア各地で行われている大規模な祝賀行事に備えて、中国に輸出されるビクトリア州の農産物が増加していることを明らかにした。彼はこう付け加えた。

「ビクトリア州はオーストラリア最大の食料と繊維の輸出国であり、中国は私たちの最も貴重な輸出市場で、約47億オーストラリアドル（31億ドル）に相当します。私たちの航空会社の1社は今週、ロブスターの輸送量を233％増加させ、サーモンは通常の16トンから25トンに急増しました。」

中国との間の旅客数が大幅に増加しているため、メルボルン空港は中国人旅行者向けに WeChat インターフェイスを立ち上げ、メルボルンとビクトリアで何をすべきかについてのアドバイスやインスピレーションを提供するとともに、空港内での移動に関する役立つ情報ビデオを提供します。