ニアミス調査：ブエリングA320がパルマ・デ・マヨルカの占有滑走路に着陸間近

ブエリング航空機がパルマ・デ・マヨルカ空港の滑走路に着陸し、既に別の航空機が占拠していた事件が明らかになった。このような違反は世界中の空港で何度も報告されており、規制当局が行動を起こし、そのような違反を減らす方法を提案しています。

10月11日、スペインの格安航空会社ブエリング所属のエアバスA320型機が、すでに航空機が占拠していた滑走路に着陸したと伝えられた。事件はスペインのパルマ・デ・マヨルカ空港（PMI）で発生した。

によると航空ヘラルド、VY-3154便はスペインのヘレス空港から出発しました。によるとフライトレーダー24、毎日の定期便で、出発時刻は 11:55、到着時刻は 13:30 です。通常、所要時間は平均約 1 時間 15 分です。

写真：ロバート・ブッケル |シャッターストック

事件に関与した航空機はEC-MGEとして登録されています。これは、2015年にブエリングに引き渡された9.5年前のエアバスA320-200です。チャンネル航空、2024年8月31日の時点で、14,989回の飛行サイクルで累計23,500時間以上を記録しました。

調査中

スペイン公共事業運輸省の一部門である民間航空事故・事件調査委員会（CIAIAC）がこの事件を調査している。それによると、A320は先行機のビジネスジェット機が滑走路から出る前に滑走路に着陸したという。アビエーション・ヘラルド紙はCIAIACの発言を引用して次のように述べている。

（ビジネスジェット機）「EC-MGE登録でブエリング社が運航するエアバスA320型機がこの滑走路の入り口を通過したとき、パルマ・デ・マヨルカ空港の滑走路24Lから出ていなかったのです。両方の機が同じ滑走路上で重なった一瞬の瞬間の後、最初の1機は最寄りの出口（具体的にはS1）から出発し、2機目はさらなる事故もなく着陸を続けました。」

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写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

の公式ウェブサイトスペイン運輸省のは、CIAIAC の役割を次のように説明しています。

「民間航空事故・事件調査委員会は、事故の技術的調査を担当する機関であり、民間航空総局から機能的かつ有機的に独立して活動している。民間航空事故の被害者のニーズに恒久的に対応する、民間航空事故の被害者とその家族への支援局が行っている活動は注目に値する。」

同庁が徹底した調査の結果、報告書で何を発見するかはまだ分からない。

その他の危機一髪

このような事件が起きたのは今回が初めてではない。他にも同様の危機一髪の事例が世界中でいくつか起きている。最も話題になった事件の1つは、今年初めにインドのムンバイにあるチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港で発生し、インディゴとエア・インディアの飛行機2機が巻き込まれた。

オンラインで出回ったビデオには、エア・インディアA320が離陸した直後にインディゴA320が滑走路に着陸し、2機の航空機間の最小離隔規則に違反する様子が映っていた。この事件に関与したムンバイ管制局職員は停職処分となった。

2020年、ユナイテッド航空のボーイング787-10型機は、スペイン行きの準備をしていたイージージェットA320型機がすでに占拠していたパリの滑走路への着陸を許可された。 Simple Flyingではこの事件について以下の記事で取り上げています。