オーランドのTRACON機器が1980年代以来アップグレードされていないことが新しい報告書で判明

最近、北米、特に米国で事故や安全に関する事件が多発したことを受けて、航空の安全に対する厳しい目が厳しくなっています。このような特別な監視の目を考慮すると、米国の政治家が 1980 年代のゲーム技術と比較しながら、オーランド国際空港のレーダー進入装置のアップグレードを改めて要求していることは驚くべきことではありません。

「Atari のテクノロジーが入っているようです」

月曜日に、Orlando.com をクリックしてくださいと報告したダレン・ソト下院議員、中央フロリダ出身の米国下院議員は、フロリダ州で最も利用客​​が多く、米国で7番目に利用客の多い空港であるオーランド国際空港（MCO）に対して、連邦航空局（FAA）に対してきっぱりと行動を起こすよう改めて求めた。

写真: オーランド国際空港

ソトは空港を狙った端末レーダー接近制御(TRACON) は、中央フロリダの空域すべてとそこを飛行する航空機を処理します。その責任は次のものに限定されませんオーランド国際空港オーランド サンフォード、デイトナ ビーチ、メルボルン オーランド (MLB) 国際空港もカバーしています。

ソト氏は以前からこの問題を懸念していた。 2023年、彼と他の2人の当時の米国下院民主党議員は、FAA職員の条件に懸念を抱いていると書いた。プロのコントローラーを含むおよび航空輸送システムの専門家は、旅行する公衆の安全を確保しながら耐える必要があります。今週のレポートでソト氏は、MCO の TRACON システムを次のように比較しました。1980年代のゲームテクノロジー。

「あの TRACON は非常に時代遅れです。安全のために空港タワーと連動しており、80 年代以来アップグレードされていません。そして、当時そこにいた人にとっては、Atari テクノロジーのようなものに見えます。基本的な機能は備えていますが、ほとんどの TRACON はより近代化されています。」

写真: オーランド国際空港

FAAはNews 6に対し、設計会社が新しい中央フロリダターミナルレーダー進入制御装置（F11）の初期立地分析に取り組んでいることを認めた。 FAAは、デザインは今年後半に発表される予定であり、報道機関は次のように述べた。「最新情報については、再度ご連絡ください。」

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このプロジェクトはスタート段階には達していませんが、現在、資金調達の優先順位をめぐって全米の空港と競合しています。ソト氏が追加同氏は、競争力が高く、たとえ資金があったとしても、これらすべてを使い切るには何か月、何年もかかる可能性があること、そして空港内に用地を選んだので、アップグレードがより早く確実に行われるようにしたいと考えている。彼はこう付け加えた。

新しい施設はすでに20年遅れている

業界関係者によると、この施設は、1983年に建てられたこれまで近代化されていなかったが、オーランド・インターナショナルの新しい航空管制塔（ATCT）が建設された2000年代初頭に改修される予定だった。 2024 年にこの空港は 5,720 万人の乗客を処理し、2022 年には 28 億ドルをかけて 20 機の航空機を収容できる 15 のゲートを追加したターミナル C をオープンしました。

近い

2025 年に、オーランド国際航空は 2 つの新しい国際線を獲得し、ディスカバー エアラインズは 2025 年 3 月 5 日にドイツのミュンヘンへの就航を開始し、エール フランスは 5 月 21 日にフランスのパリへの就航を開始します。2025 年に就航するその他の新しいサービスは次のとおりです。

• アラスカ航空：アイダホ州ボイシ、3月25日まで
• Breeze: ミシシッピ州ガルフポート、2 月 6 日から。ニューヨーク州オグデンズバーグ、2月13日から。ノースカロライナ州ローリー - ダーラム、5 月 9 日から。そしてノースカロライナ州ウィルミントンでは2月13日から。
• 南西部: フォート マイヤーズ、サラソタ、ウェスト パーム ビーチ、8 月 5 日から。

写真: オーランド国際空港

ダグ・ロウ航空交通管制サポートスタッフ、技術者、検査官を代表する航空安全専門家組合の地域副会長を務めています。によると、タンパベイ・タイムズ, ロウ氏は、新しいTRACONにより、より混雑した空に対応し、オーランド国際空港での遅延を最小限に抑えるために必要なスタッフと新しい機材を増員することが可能になると述べた。

「私たちは航空機を搬入する能力を同時にアップグレードするつもりはありません。そのため、新しいターミナルにはたくさんの航空機の駐機スポットができることになりますが、それらすべての航空機を同時に搬入するための入出力能力を持つつもりはありません。新しいTRACONを構築しない時間が長ければ長いほど、それらの人々の管理可能な作業負荷から遠ざかることになります。」

2021年インフラ投資・雇用法は、全国の空港の航空管制施設の交換やその他の改修を完了するために50億ドルを提供した。 FAAが特定したのは、52 の航空管制塔オーランドを含むTRACON施設が代替候補となっている。