NGASアップデート：ロッキードマーティン、ボーイング、その他

Corey

2024-11-11

未来への重要なプログラムの1つ

（USAF）は、次世代の空気燃料補給システム（NGAS）です。 NGASは、ボーイングのような現在の空気燃料補給業者と比較して、低観測可能なタンカーを米国空軍に持ち込むことを約束します

- USAFが179を注文し、2029年までにすべてを受け取ることを望んでいます - そして

マルチロール輸送航空機（MRTT）バリアントは、どちらも寛大なレーダーリターンを与えます。

写真：キャプテンダスティカルペッパー| dvids

NGAは、空中給油タンカー向けの従来のジェットライナーのデザインから、レーダーのリターンが低いデザインに移行する予定です。ボーイング707のようなジェットライナーをKC-135のような空中給油タンカーに変換する時代は終わりました。むしろ、米国空軍長官フランク・ケンダルは2023年の空輸/タンカー協会のシンポジウムを共有したため、モビリティガーディアンのような演習の教訓の1つは、タンカーをターゲットにできるアンチアクセスの脅威に対処する必要があることです。さらに、今年の空輸/タンカー協会のシンポジウムで、ケンダル長官は、航空燃料プラットフォームに対する脅威の増加について懸念を共有し、述べています。

カウンターエアの脅威長官ケンドールは、間違いなく中華人民共和国（PRC）を含むことについて語っています

ステルスファイターと長距離地対空ミサイル。ケンダル長官は、米国がPRCをペーシングの脅威と見なしていることをスピーチで繰り返し強調した。しかし、ケンダル長官は、米国空軍には次世代の空気支配（NGAD）や新しい核大陸間弾道ミサイルなど、多くの差し迫ったニーズがあることを共有し、これらすべてのニーズを満たすために現在不十分な財源が存在しています。

写真：USAF

それにもかかわらず、米国空軍は迫っています。ケンダル長官が2023年4月27日に米国下院武装サービス委員会に説明したように、Air＆Space Forces Magazineによると、

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「効果的に動作できる戦術的な戦闘機を持つために、彼らが動作する場所から数百マイル以内にタンクする必要があります。したがって、現在のタンカーはそれに対してあまり効果的ではありません。

ケンダル長官のNGASタンカーのビジョンを提供するというこのような課題により、従来のタンカーを提供するが数百人を生産しているボーイングがすでに関与しているのではないかと考えています。

ボーイングはNGASコンペに入りますか？

多くの人が、ボーイングがNGAに参加しているかどうか、そしてどのように参加しているのか疑問に思っています。ボーイングのスポークスマンは、2024年11月のアップデートとして機能するように、次の声明を共有しました。

「私たちは、潜在的な将来のプラットフォームや、現在およびレガシープラットフォームの進化能力を含む、将来の航空給油チームの運用の能力と概念を定義しているため、米国空軍を支援しています。」

ボーイングの遺産と

、そして現在、398 KC-135 StratotankersがUSAFにサービスを提供しています。

、および172

。他のKC-135 StratotankersとBoeing 707の変換されたタンカーも他の空軍や民間請負業者のために飛んでいる。

近い

ボーイングもあります

、上記の写真では、KC-135で、米国空軍のために少なくとも72人が手元にあり、KC-46Aの在庫を153ペガサスの空中給油者にするための総命令があります。以下はいくつかの写真です：

近い

すでにKC-46Aが作成しています

：

ボーイングの実績があっても、他の主要な防衛請負業者はNGAへの参加を検討しています。そのうちの1人は、

、F-117、

、そして

。

ロッキード・マーティンのNGASの努力

明らかに、ロッキード・マーティンは、低観測可能な航空機の次の反復に関与したいと考えています。ロッキードマーティンスカンクワークスのスポークスマンからシンプルな飛行からの声明によると、

「ロッキード・マーティンは、次世代の空気排出システム（NGAS）プログラムに対する米国空軍のビジョンをサポートする準備ができています。私たちは、最も手頃な価格で高度なソリューションでミッションの有効性を提供することに焦点を当て、米国空軍に進化する脅威環境で優位性を与えます。争われた空気燃料補給業務に必要です。」

第二に、11月6日、戦争地帯が共有されましたF-22 Raptorに基づいて、ロッキードマーティンのスカンク作品の新しいコンセプトデザイン。戦争地帯は、ロッキード・マーティンがオプションの乗組員であるNGAに向けて取り組んでいることを収集しました。

近い

Lockheed Martinにとって、観察可能なタンカーの低いタンカーへの道は、過去の空中給油とはまったく異なるデザインを介してあるように見えます。さらに、燃料補給ブームを操作するためにリモートコントロールを使用することは明らかに好みです。しかし、新しい請負業者もNGASの会話に参加しています。これは、より環境的なテイクを備えています。

JetzeroはNGASの概念を提供しています

Jetzero、新しい

効率を改善し、排出量を削減するために、NGAにも適用されます。 Jetzeroは報道時間ごとにコメントのリクエストに応答しませんでしたが、2023年8月16日、防衛1による報告書JetzeroがNorthrup Grummanと協力していると報告しています。これは、低い観測可能なB-2の建物をリードし、B-21の建物をリードしており、ボーイングKC-46 Pegasusの燃料を2倍に詰めることができるブレンドウィングデザインタンカーを構築します。 Z-5デザインに関する2023年5月2日のAir＆Space Forces Magazine OneによってサポートされているDefense Oneのレポートは、ブレンドウィングボディトランスポートがレーダーの署名を減らし、範囲の他の航空機に燃料を効率的に届けることができることを明らかにしています。

グラフィック：Jetzero

また、JetzeroとNorthrop Grummanの間には、ブレンドされた翼の身体輸送の被験者を提供する別のパートナーシップもあります。この設計では、既存のCFM International LeapまたはPratt＆Whitney PW1000Gエンジンを使用しており、2027年の第1四半期に本格的なテストフライトを開始する予定です。

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