飛行機だけではない: プライベート ジェットの所有者が直面する 5 つの驚くべきコスト
近年、プライベートジェットの需要が大幅に増加しています。特にさまざまな航空機管理会社が利用できるようになったことで、プライベート ジェットの購入がかつてないほど簡単になりました。
所有者が心配しなければならないコストは、ジェット機の購入価格だけではありません。プライベートジェットの運航と管理には幅広いコストがかかります。この記事では、初期投資以外の費用に焦点を当てます。
ストレージのコスト
ストレージの年間レンタル費用: $18,000 – $36,000
- 屋外エプロンは密閉型格納庫よりも安価です
- ストレージは月単位、年単位、またはそれ以上の期間でレンタル可能
新品であれ中古であれ、航空機の購入は複雑な作業になる可能性がありますが、購入が完了したら、安全に保管する場所が必要です。多くの空港や飛行場では、専用の航空機保管庫やエプロンを提供しています。ただし、保管場所の種類や規模によっては、航空機の所有者が月額数千ドルの家賃を支払う場合もあります。
屋外のエプロン スペースは、屋根付きの保管庫スペースよりもコストがかからない場合があります。一部の施設では、保管パッケージの一部として検査およびメンテナンス サービスも提供しています。確かにコストは高くなりますが、おそらく一石二鳥でしょう。
写真:マイケル・デラー・フックス |シャッターストック
ルナジェッツ中型プライベートジェットの一般的な保管スペースには、月額 1,500 ドルから 3,000 ドルの費用がかかると述べています。自分の「裏庭」に格納庫を建てることはできますか?そうですね、独自の航空機格納庫を構築するには、場所と要件に応じて、3 万ドルから 25 万ドルの費用がかかる場合があります。
乗組員のコスト
1 人または 2 人のパイロットと少なくとも 1 人の客室乗務員
- パイロットの年収:85,000ドルから300,000ドル
- 客室乗務員の年収: 50,000ドルから75,000ドル
航空機を年間 100 時間飛行させるには、これは実際には最低限ですが、所有者はパイロットと少なくとも 1 人の客室乗務員を雇用する必要があります。一部の分割所有権契約では、航空機管理会社が運航乗務員サービスを提供します。ただし、独立した所有者はパイロットと客室乗務員を手配する必要があります。

写真:タイラー・オルセン |シャッターストック
年間ベースで雇用するということは、乗組員の給与として毎年 15 万ドルから 40 万ドルを支払うことを意味します。家を離れて旅行する場合、乗務員は、所有者が旅行を終了するまでの間、宿泊施設と食事の補償(または手配)も受けなければなりません。特に海外目的地への長距離旅行では、乗務員の日当料金も発生します。
航空機保険
年間の費用は最低で 10,000 ドル、最高で 500,000 ドルかかる場合があります
プライベートジェットの保険にかかる費用は、航空機のサイズ、種類、年式によって異なります。ルナジェッツによれば、賠償責任限度額、航空機の使用、補償内容、パイロットの資格、その他の要因に応じて、年間最低1万ドル(月額830ドル)、最高で50万ドル(月額4万1700ドル)の費用がかかる可能性があると述べている。
近い
航空機の使用は、メンテナンス、特に寿命のある部品によって開始されるメンテナンスのきっかけとなるため、最大の要因の 1 つです。保険コストはそれほど大きくないかもしれませんが、それでも営業コストの 1 つの要素として加算されます。プライベート ジェット管理会社は通常、メンテナンス、保険、融資を含む完全なサービスを提供します。
燃料費
運営費の大部分
| 航空機の種類 |
燃料燃焼 |
飛行時間あたりのコスト |
年間コスト (100 飛行時間) |
|---|---|---|---|
| ライトジェット |
130~220ガロン/時 |
1,150ドル |
115,000ドル |
| 中型ジェット機 |
190~290ガロン/時 |
1,600ドル |
160,000ドル |
| 超中型ジェット機 |
250~380ガロン/時 |
2,100ドル |
210,000ドル |
| 大型ジェット |
290~540ガロン/時 こちらもお読みください:シーラス ビジョン SF50 が初めてプライベート ジェットのオーナーに適している 5 つの理由 |
2,800ドル |
280,000ドル |
燃料費は運営コストの中で最も大きな部分を占め、およそ 25% ~ 35% です。燃料コストは国際市場価格に基づいて大きく変動し、世界的な地政学的要因の影響を受けます。一部の地元市場では、国際燃料価格に比べて大幅な値上げ(最大 70%)が行われています。

写真: ボンバルディア
燃料費を正確に見積もることは困難ですが、プライベート ジェットの所有者は、年間の飛行時間に応じて燃料費の大まかな見積もりを持っています。ジェット燃料の価格は 1 ガロンあたり約 7.00 ドルで、さまざまなサイズのジェット機での年間 100 時間の飛行に基づいて大まかな見積もりを提供しました。特に、燃料の配達やその他の追加料金により、時間当たりの燃料コストがさらに増加する可能性があります。
航空機の定期メンテナンス
概算のメンテナンス費用: 年間元の航空機価格の 2%
他の乗り物と同様に、航空機も飛行頻度に多少関係なく、定期的なメンテナンスが必要です。定期的なオイルの点検や補充から定期点検や予防メンテナンスに至るまで、所有者は費用を負担しなければなりません。新しい航空機は、中古航空機に比べてメンテナンスの必要性が大幅に低くなります。古い航空機の場合は、頻繁に大規模なメンテナンスが必要になります。

写真: ボージャック |シャッターストック
バードストライクや着陸装置の油圧故障などの予期せぬ事故によって生じる計画外のメンテナンスイベントでは、修理に数千ドルの費用がかかる可能性があります。
自家用航空機の所有者は、管理会社を通じて、または MRO 施設から直接メンテナンス サービス パッケージを購入できます。で強調されているように、FAA が資格のある所有者に実行を許可しているタスクがいくつかあることは注目に値します。リパブリック ジェット センター。
- エンジンオイル・フィルターの交換
- ホイールベアリングのグリスアップ
- 着陸装置のタイヤの交換
- ナビゲーションの電球の交換
- 着陸電球の交換
- 機体の潤滑
- サイドウィンドウの変更
- フェアリング、カウリング、カバープレートのパッチ貼り付け
- 内装生地の簡単な補修
- 航海灯と着陸灯の配線の修理
- 空気またはオイル (あるいはその両方) を使用して着陸装置のショックストラットを整備する
プライベートジェットの購入に伴う追加費用についてはどう思いますか?コメントセクションであなたの意見を共有してください。
Subscription
Enter your email address to subscribe to the site and receive notifications of new posts by email.
