加圧の問題により、デルタ航空ラインボーイング737-900ERがソルトレイクシティに戻るようになります

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操作

でハブに戻りました

伝えられるところによると、日曜日に加圧の問題を経験したと伝えられています。航空機はオレゴン州ポートランドに向かいました。

パイロットは、飛行機が離陸したわずか数分後に飛行機をその起源に戻しました。デルタはすぐに交換機を配備して飛行を続け、その後事件について謝罪しました。

フライトの詳細

事故は、ソルトレイクシティの地元のアフィリエイトによって最初に報告されましたABC4ユタ。からのデータflightradar24dl1203が渡ることを示します

、N916DUによって運用されました。飛行機は、日曜日の朝07:56にゲートA16から押し戻されました。滑走路16Lにタクシーで、08:11に空中に浮かびました。

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写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

飛行機は標準的な出発手順に従い、すぐに空中になったら北西に回しました。それはすぐにスピードを獲得し、グレートソルトレイクの南半分を横切ると高度に登りました。飛行後わずか3分の8時14分 - データは、航空機が海抜約10,000フィートで平準化したことを示しています。その後、約1000フィート下降し、約1分間高度を維持しました。

SLCに戻る

8,000フィートに達すると、飛行機は北に向かって東に向かいます。数分後、航空機は南東に曲がり、SLCへのアプローチパスを傍受しました。それは下降し続け、滑走路16Rで並んでおり、08:28に安全に着陸しました。緊急対応者が滑走路を出ると航空機に会ったかどうかは不明ですが、航空機はちょうどゲートA16に戻ったばかりで、10分後に08:39に到着したようです。

写真：flightradar24

ABC4 UTAHによると、パイロットは10,000フィートを超えるキャビンを加圧することはできませんでしたが、酸素マスクは展開しなかったと伝えられています。 140人の乗客が船内にあり、負傷者は報告されていないと考えられていました。

デルタは、日曜日にABC4ユタが取得した声明で事件を確認しました。

「私たちは、旅行の不便さと遅延についてお客様に心から謝罪します。顧客と人々の安全性は、デルタの最も重要な優先事項のままです。」

航空会社は、DL1203を継続するために交換機を配備しましたが、発生面が戻ってから2時間近くまで出発しませんでした。フライトデータによると、別の737-900ERであるN807DNが旅を続けるために利用されました。航空機は到着しました

09:00頃にDL892として。 Deltaは、DL1203として10:17にゲートA5から出発したため、飛行機を1時間強で回転させることができました。

写真：フィリップ・ピロシアン|シャッターストック

航空機は10:32までに空中にあり、10時56分にPDXに到着し、元のスケジュールされた到着時間から2時間遅れました。

何が促されたのかは不明です

N916DUの問題。によるとch-aviation、航空機はわずか5年前のもので、2019年1月にデルタに新しく配達されました。今年の5月現在、6,700以上の飛行サイクルにわたって17,000回以上の飛行時間を記録しました。

合併症は、月曜日にサービスに戻ってSLCからPDXまで同じフライト（DL1203）を運転する予定であるため、極端に主要ではないようです。