レポート：エアバスとボーイングの新しい部品がインド経由でロシア航空に到着

ロシアの航空会社は、他の方法ではアクセスできないボーイングとエアバスの部品を入手する方法を見つけた。対ウクライナ戦争後のロシアとその航空会社に対する西側の制裁により、航空機や予備部品はほとんど不足している。

しかし、インドは闇夜として浮上し、最終的にロシアに販売する前にそこで終了するという口実のもとに西側諸国から部品を購入している。少なくとも、それが新しいレポートですヨーロッパを調査するが実証したが、エアバス側やボーイング側の反応はほとんどなかった。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

黒い夜のインド

制裁を受けて浮上する標的となった政権支持者による暗黒の夜は、経済的または政治的動機によって引き起こされることが最も多い。この事件では、Investigate Europeは、以下の企業から製造された部品が「インドの仲介業者を介してロシアに届いた」ことを発見した。

• ボーイング
• サテア (エアバスの子会社)
• スーパージェット インターナショナル (イタリアのレオナルドに関連しています。スホーイ民間航空機会社によって製造されたスーパージェット航空機シリーズと混同しないでください)。
• ヨーロッパと米国のその他の 100 社以上のサプライヤー

これは、記者らが2024年1月から2024年9月までの700以上の個別貨物の税関データを追跡した後に明らかになった。品目の価値は総額5,000万ドル以上で、その中には以下のものが含まれていたと付け加えた。

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• クリティカルジェネレーター
• センサー
• プロペラブレード
• コックピットディスプレイ
• 小さなネジ、ボルト、フィルター

写真：マービン・マッツ ウィキメディア・コモンズ

エアバスとボーイングのインドの協力会社

報告書には2社の名前が挙げられている。エアロトラスト・アビエーションとアセンド・アビエーション。

デリーに本社を置くエアロトラスト社は、約700万ドルの部品をロシアに販売したが、調査結果によれば、そのうち80％は「西側企業の施設」に遡ることができるという。ロシアのフラッグキャリアであるアエロフロート航空がトップバイヤーに浮上した。

ボーイングはまた、別のインドのバイヤーであるアセンド・アビエーションを通じて部品を選別した。これにはバルブ、ファスナー、燃料シーラント、バッテリーなどが含まれており、ボーイング社がインドに送り、後にロシアに送ることになる少なくとも80個の貨物の一部にすぎない。

報告書によると、エアバスの子会社サテアも、2023年9月から2024年5月の間にアセンド・アビエーションを通じて12機の貨物を輸送した。とりわけ、アエロフロート航空とウラル航空が買い手となったとしている。

写真：ルーカス・ワンダーリッヒ |シャッターストック

最後に、調査により、インドに本拠を置くアグリム・アビエーション社もロシアからの配送の仲介業者として利用されていたことが明らかになった。 160以上の貨物が追跡され、その大部分はユエアー行きでした。

非難ゲーム

エアバス、ボーイング、あるいはその他の企業がインド企業のロシアとの取引を認識していたかどうかは完全には明らかではない。このような企業が世界中のパートナーと行っている膨大な量の取引を考慮すると、これらのインド企業が違法な顧客に製品を販売していることに彼らが気づいていなかった可能性は十分にあります。

同時に、これらの企業は以前にも眉をひそめたかもしれない。実際、アセンド・アビエーションはすでに昨年10月、制裁回避に関与したとして米国から通報を受けている。米国筋からのロシアへの航空機部品の販売について言及した。米国は同社と取締役２人に対して制裁を導入した。

Investigate Europeの報告書に応じて、エアバスは不正行為の主張を否定し、同社（および子会社のサテア）は「法令に従って行動しており、制裁の回避や転用の防止に積極的に取り組んでいる」と述べた。

ボーイングはインドの仲介業者との関係について詳細は明らかにしなかったが、ロシアでの主要な事業はすべて2022年に停止されたと繰り返した。

ロシアの問題

ロシアの航空会社は近年、西側諸国が建造した機材で苦戦している。ロシアの対ウクライナ戦争に対する制裁により、航空宇宙産業は新型部品を含む主要な航空機部品へのアクセスが制限されている。実際、12月に私たちは、アエロフロートが単にスペアパーツとして共食いするために、5機の737貨物機を購入したいと考えていると報告した。