サンフランシスコ49ersは、ユナイテッドとのチャーターフライトのためにSAFを購入するためにNFLで1位になります

Corey

2024-09-19

NFLチームであるサンフランシスコ49ersは、NFLの歴史の中で最初のチームになり、チームが国内でアウェイゲームに旅行しなければならないときに、チャーターフライトで持続可能な航空燃料を利用します。この発表は、サンフランシスコで大きな存在感を抱いているユナイテッド航空と提携しており、チームは今週末のロサンゼルスへのフライトに利用するのに十分なSAFをすでに購入しています。

ライフサイクルベースで排出量が85％少ない

サンフランシスコに本拠を置くNFLチーム、サンフランシスコ49ersは、チームのチャーター旅行をカバーするために持続可能な航空燃料（SAF）を購入したと述べている歴史的な発表を行いました。

今週末、ロサンゼルスでのアウェイゲームのために。

ユナイテッドがチームの公式航空会社であり、市内最大の空港であることを考慮して、

（SFO）、49ersの航空旅行の排出量を削減することになると、パートナーシップは明らかでした。

SAFは、ライフサイクルで温室効果排出量を約80％削減できます、したがって、この合成燃料の使用の増加は、ブレンドされた方法での使用の増加は、国際航空旅行協会（IATA）が2050年のゴールまでに業界がゼロ排出量を獲得できると述べている方法の1つです。

ユナイテッドのCEOであるスコット・カービーは、次の声明を出しました。

航空会社は競合他社のような自発的なカーボンオフセットプログラムに依存していないため、航空会社の経営陣はユナイテッドをフローに反するように位置付けました。

そして

。一方、ユナイテッドは米国内のリーダーであり、2023年には他のどのアメリカ人キャリアよりも多くのSAFを購入しました。

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

キャリアは、2050年までにNet-Zero Greenhouse排出の目標の一部として、2021年にEco-Skies Allianceプログラムを開始し、過去数年で購入しました。1500万ガロンのSAF、aに相当します150,000トンの温室効果ガス排出量の削減。

ユナイテッド航空は、他のどのアメリカのオペレーターよりも、米国およびヨーロッパのより多くの空港でブレンドSAFを利用しています。

IATAが業界がネットゼロの排出量の目標を達成するのを支援するために推奨されるその他の重要なポイントには、市場ベースの測定（これにはカーボンオフセットスキームが含まれます）、技術の進歩、および運用効率の改善が含まれます。

液体水素燃料は最終的にソリューションになります

SAFは温室の排出量を削減するのに役立ちますが、業界がネットゼロの排出に到達するのに役立ちません。現在開発中のこれに対する唯一の本当の解決策は、これからの唯一の排出は水であるため、液体水素燃料の利用です。 SAFなどの合成燃料は現在、燃料としての水素の商業的使用には依然としてかなりの投資と時間が必要であるため、橋として機能しています。

Jetzeroなどのいくつかの組織

、水素貯蔵と推進力を大いに進めています。メーカーはすでに商業航空会社とのパートナーシップを獲得しています。

実際、エアバスは今年初めにZeroeエンジンのアクティブに成功しました。したがって、ヨーロッパのメーカーは、2026年にエアバスA380テストベッドでエンジンを飛行する予定です。エアバスは、2028年の10年後にZeroeプログラムを開始する予定です。

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