スパイスジェット、ボーイング737 MAX 8機を2025年4月から運航停止へ

インドの

インドの格安航空会社は、2025年4月からボーイング737 MAX 8航空機の運航を停止する予定である。このニュースは、インドの格安航空会社が米国に本拠を置くMROプロバイダーであるスタンダードエアロとサービス契約を締結した際に発表された。

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艦隊の修復

世界的なパンデミックは、駐機中の航空機を再稼働させることが非常に困難であるという厳しい現実を明らかにしました。メンテナンス施設、スペアパーツ、熟練したスタッフの不足により、一部の航空会社では進歩が数年遅れ、すべての航空会社のコストが予想を超えて大幅に増加しました。

スパイスジェット航空は、困難な数年間を経て財務と運営の安定化に努める中、機材の復旧で大きな課題に直面している。こうした取り組みにもかかわらず、依然として新型コロナウイルス感染症拡大前のピーク時の生産能力を大幅に下回っている。

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しかし、いくつかの明るいニュースとして、航空会社は来年、737 MAX 8 航空機の保有を復元する予定です。新しい契約の一環として、CFM LEAP-1B エンジンの MRO プロバイダーである StandardAero と提携します。

これらのエンジンの修復のための資材の供給とサポートサービスを提供します。

からのデータによるとチャンネル航空, スパイスジェットは現在、平均機齢6.1年のボーイング737 MAX 8型機7機を運航している。同社は、MAX フリートを徐々に再統合する予定です。 2025 年 4 月までに、これらの 737 MAX 8 のうち 3 機が運航を再開する予定です。

同航空によると、737 MAX 8型機の修復により同社の財務健全性が向上し、運航能力が向上するという。このニュースについて、スパイスジェットの会長兼マネージングディレクターのアジェイ・シン氏は次のようにコメントした。

「スタンダードエアロ、CFMインターナショナル、および貸主との協力は、当社が進歩的な取り組みを行い、当社航空機のタイムリーな運航復帰を保証するというコミットメントの証です。燃料効率の高い737 MAX航空機3機の復帰は、当社の経営を強化するだけでなく、当社の財務健全性を大幅に改善することになります。」

成長の加速

737 MAX 8 フリートの復元は、航空会社の段階的なネットワーク拡大計画に沿ったものです。スパイスジェットは、同社のネットワーク拡大戦略により、過去2か月ですでに50便以上の新規便が追加されており、これらの航空機の復帰によりこの成長はさらに加速すると述べた。 737 MAX 8 の復帰について、StandardAero 航空会社兼機材担当社長のルイス・プレブル氏は次のように述べています。

同航空会社が計129機のボーイング737 MAX 8狭胴機を発注していることは注目に値する。ボーイング 737 MAX 8 航空機は、旧世代のボーイング 737 の老朽化した機材を置き換えることを目的としています。

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特に、737 MAX 航空機を運航しているインドの航空会社は、スパイスジェット、アカサ航空、エア インディア エクスプレスの 3 社だけです。

さらに、同社は過去 2 か月にわたって、Export Development Canada、Engine Lease Finance Corporation、Babcock & Brown Aircraft Management、Aircastle (アイルランド)、Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited、Shannon Engine Support Limited、Genesis を含む複数の著名な貸手との紛争を解決しました。

ボーイング 737 MAX 旅客機は、5 か月以内に 2 件の悲劇的な墜落事故が発生し、合計 346 名の命が失われたため、2019 年 3 月から 2020 年 12 月まで世界中で運航停止となりました。この事件には、2018年10月29日のライオンエア610便と2019年3月10日のエチオピア航空302便が関係していた。インドの航空規制当局DGCAは2021年8月に737MAX航空機の持ち込み禁止を解除した。