スピリット航空、「Go」運賃の変更手数料を復活
ウェブサイトは、航空会社の最も基本的な運賃オプションを選択した乗客は、フライトの変更またはキャンセルに料金を支払う必要があることを示しており、これは同社が1年も前に発表した方針からの逆転である。
サイレント変更
スピリット航空の運賃オプションに関するページ(顧客が選択できる4つのトラベルバンドルを含む)によると、最も基本的な航空券オプションである「ゴー」運賃には、無料のフライト変更やキャンセルのオプションは含まれていない。代わりに、乗客は予約を変更するために料金を支払う必要があります。
もっと詳しく知る:フロンティア航空、FAA「ジャンク手数料」規則の現実化を受けて変更手数料を廃止、価格見直し
同ページには、乗客が7日以上出発する旅程のフライトの予約から24時間以内であれば予約をキャンセルでき、支払った元の形式で全額返金を受けられることも示されている。
「上記が当てはまらない場合は、予約クレジットをお受け取りいただけます。Go Big、Go Comfy、Go Savvy の予約には予約の全額が提供されます。2025 年 2 月 5 日以降に購入された Go の予約についてはキャンセル料が発生します。」
変更は、スピリット航空の 4 つの運賃タイプを比較した表にも見られます。以下に表示されている最新の文書には、以前のバージョンにはなかったフライトの変更またはキャンセル手数料に関する行が含まれています。
近い
ゲストエクスペリエンスの向上
スピリット航空は、サンノゼ・ミネタ国際空港(SJC)と共同でサンノゼとワシントン・ロナルド・レーガン・ナショナル空港(DCA)間の直接接続を提供するための境界外発着枠を申請すると発表した際の脚注に方針変更を含め、2024年5月に全乗客の変更・キャンセル料を撤廃すると発表した。
スピリット航空は発表の最後で、業界で最も若く最も燃料効率の高い機材の1つ、より広い座席を含む客室の改良、顧客がストリーミングサービスのコンテンツを視聴できる高速Wi-Fiなど、「高度なゲストエクスペリエンス」への取り組みを強調した。ただし、リストの最初のエントリは「新しい!」取り組み、つまり「すべてのゲストの変更またはキャンセル料金」が無料というものでした。
同社は2024年6月初旬にさらなる詳細を発表した。当時同社は、旅行者が「より柔軟なポリシーでゲストエクスペリエンスの向上に向けた多くの新たなマイルストーンのうちの最初のマイルストーン」を利用できるようにすることで、顧客に付加価値を高め、より多くのサービスを提供すると明らかにした。
写真: セリ・ブリーズ |シャッターストック
スピリット航空は、当時新たに導入した変更またはキャンセル手数料なしの方針に加え、受託手荷物の重量制限を引き上げ、2024 年 6 月 3 日以降に発行された旅行券の有効期限を 12 か月に延長しました。
「2024 年 5 月 17 日より、スピリット航空の予約変更またはキャンセルに手数料はかかりません。旅行者は、運賃の差額を支払うか、新しい旅行の方が安い場合にクレジットを受け取るだけで済みます。このポリシーは、すべてのゲストに適用されるため、業界で最高のものの 1 つです。」
スピリット航空の最高商務責任者であるマット・クライン氏は、同社にはゲームを変えてきた歴史があり、低運賃で高価値の航空の新時代への道を導くこれらの取り組みで再びゲームを変えようとしていると述べた。
「これらの機能強化により、ゲスト一人ひとりに比類のない柔軟性と安心感が提供されます。これは、手頃な価格の旅行をこれまで以上に簡単かつシームレスにするという私たちの追求の始まりにすぎません。」
2024年7月、スピリット航空は、最も基本的なサービスである「ゴー」から最もプレミアムなオプションである「ゴー・ビッグ」までの4つの運賃セットを発表した。同航空会社によれば、これは「空で最高の価値」を提供するものだという。
裁判所の決定
運輸省のとき
当時、ピート・ブティジェッジ氏が率いる航空会社は、乗客がフライトを変更またはキャンセルする際の手数料を含む航空料金の変更を発表したが、同省は、この規則は乗客が予期せぬ手数料を回避するのに役立ち、航空券の最終価格が上昇する可能性があると述べた。
しかしこれに対し、エアラインズ・フォー・アメリカ(A4A)、全米航空運送協会(NACA、スピリット航空も含む)、国際航空運送協会(IATA)を含むいくつかの業界ロビー団体がDOTを告訴した。

写真: セリ・ブリーズ |シャッターストック
1月、米国第5巡回区控訴裁判所は、DOTにはそのような規則を変更する法的権限があるものの、行政手続法(APA)に違反するとの判決を下した。
その結果、裁判所が規則を同省に差し戻したため、ショーン・ダフィー氏の指揮下にある運輸省は規則を見直し、必要な変更を加える必要がある。ダフィー氏は着任初日に「政府の行き過ぎを排除する」ことに全力で取り組んでいると表明したが、DOTがこの規則を完全に廃止しないのかどうかは依然として不明だ。
Subscription
Enter your email address to subscribe to the site and receive notifications of new posts by email.
