トランプ大統領の新型エアフォースワンの夢はボーイングの遅延で打ち砕かれる
トランプ氏は2025年1月20日に大統領に就任し、2029年1月20日にその職を退く予定である(トランプ氏は2期目であるため、再出馬する資格はない)。しかし、ボーイングは現在、新しいエア フォース ワン ジェット機を 2029 年以降に納入する予定であり、これはトランプ大統領の後継者が最初にこれらのジェット機を操縦することを意味する。
。このプログラムは遅延とコスト超過に見舞われています(そして固定価格契約のため、
これらのコストを負担する必要があります)。
トランプ大統領2期目後のエアフォースワン後継機
のウォール・ストリート・ジャーナルは木曜日、ボーイング社が新しい大統領専用機エアフォースワンを納入できるのは2029年以降になる見通しだと報じた。言い換えれば、トランプ氏がホワイトハウスでの2期目の任期を終えた後に到着すると予想されているということだ。
写真: アメリカ空軍
「ドナルド・トランプ次期大統領は、1期目では新しい大統領専用機に乗ることができなかった。おそらく2期目でも新しい大統領専用機に乗ることができないだろう。」 –ウォール・ストリート・ジャーナル
ボーイングは以前、最初の納入を計画していた
ただし、その後、1号機は2026年に、2号機は2027年に延期されました。現在、それはさらに2029年以降に延期されています。この航空機は、外見的には通常の 747 型機のように見えるかもしれませんが、遅延と巨額のコストは、内部がいかに高度で、複雑で、大幅に改造されているかを浮き彫りにしています。

写真:マルクス・メインカ |シャッターストック
ウォール・ストリート・ジャーナルによると、トランプ大統領は航空機の遅れに不満を抱いているという。彼は白と水色のカラーリングにも問題を起こしており、2019年には紺、白、赤で塗装することを望んでいた。しかし、ダークブルーは追加の熱を放出する可能性があり、さらなるテストが必要であることが判明したため、このデザインは拒否されました。
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ボーイングのエアフォースワン損失20億ドル
ボーイングは、空軍の VC-25A 2 機(ボーイング 747-200B ベース)を VC-25B 航空機 2 機(ボーイング 747-8I ベース)に置き換えます。既存の 2 つの VC-25A には、テール番号 28000 と 29000 が付いています。
の
トランプ大統領は2015年に同機の後継機としてボーイングを選定した。2017年にトランプ大統領が就任後、同プログラムを中止すると脅迫したため、ボーイング社とトランプ政権は同機の固定価格39億ドルを支払うことで合意した。

写真:刑部康雄 | DVIDSハブ
ボーイングはこの取引を後悔するようになっていた。 2機のコストは約53億ドルに膨れ上がっており、ボーイング社は2機で20億ドルという巨額の損失を被ることになる。ボーイングの元最高経営責任者(CEO)デイビッド・カルフーン氏は、CEO時代に「(エアフォースワンプロジェクトは)非常にユニークな一連のリスクであり、ボーイングはおそらく引き受けるべきではなかった」と述べた。
ボーイング社の固定価格契約による損失

写真:NASA、ジョンソン宇宙センター l ウィキメディア・コモンズ
さらに、2014年にボーイングは42億ドルの固定価格契約を受け入れた。
。しかし、その金額を少なくとも18億5,000万ドルもはるかに上回った(宇宙カプセルの悪夢はまだ終わっていない)。
当然のことながら、ボーイング社は現在、これらのプロジェクトで数十億ドルの損失を被った後、さらなる固定価格契約を受け入れることを嫌がっている。
(「ドゥームズデイ・プレーン」として知られる)ボーイング747をベースに製造されました。

「SNCは、現在のE-4Bナイトウォッチ機群に代わるこのプログラムで、従来の元請けボーイング社を破った。従来のプログラムが小規模な航空機改造であったSNCが、同機群用にボーイング社独自の747-8i航空機を改造する可能性が高いため、この賞は注目に値する。」 –シエラネバダ
Survivable Airborne Operations Center (SAOC) は、これらをボーイング 747-8 に置き換えています。空軍が別の固定価格契約を主張したとき、ボーイングは入札プロセスから辞退したため、請負業者のシエラネバダ社が130億ドルの入札で不戦勝した。シエラネバダ航空は、改造するために旧大韓航空のB-747-8を5機購入しました(ボーイング747は現在生産を終了しており、新しい航空機を購入するという選択肢はありません)。
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