米国政府とクルーズ専門家が協力し、ハワイの旅行者に対する「違法な恐喝」を禁止

この記事は、ハワイ州法 96 に関する CLIA の声明を含めて、2025 年 11 月 24 日月曜日に更新されました。初版は 2025 年 11 月 22 日土曜日に公開されました。

クルーズライン国際協会（CLIA）のコンソーシアムと事業者は、2026年1月1日に発効予定のハワイで物議を醸している「グリーンフィー」の差し止めを求めて訴訟を起こした。CLIAは、この料金は米国憲法に違反していると主張した。トン数条項と 1884 年の河川および港湾歳出法、これは全国的な統一的な海商規制を保証し、州が連邦政府の承認なしに航行可能海域の船舶に料金を課すことを禁止している。

現在、米国司法省が支持しているCLIAの訴訟ハワイ州ホノルルの連邦地方裁判所では、これを「違法な恐喝」と呼んだ。ハワイ州によると、11％の観光税はハワイの環境保全と気候変動対策に充てられ、さらにハワイ郡による3％の課徴金が加算されるが、この動きをCLIAは「国土最高法規への明らかな違反」と呼んでいる。

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CLIA関係者もこう語った。ザ・トラベル彼らは「島の天然資源と、責任あるクルーズ観光がハワイ全土のコミュニティに提供する経済的機会の両方を守るために、ハワイとの提携に引き続き尽力する」と述べた。

米国司法省、ハワイ州に対するCLIAの訴訟を支持

波が海岸線に打ち寄せる中、米国ハワイの港を出港するクルーズ船クレジット: Shutterstock

司法省はつい最近、ハワイ地方裁判所に申し立てを行い、連邦政府が同州に対するCLIA訴訟に介入することを許可するよう判事に求めた。グリーンフィー、司法省は、入港する船舶に課される税金を承認する権限は議会のみにあると繰り返した。

として知られています第96幕、気候に焦点を当てた観光税は年間1億ドルを生み出すことが見込まれており、気候災害による被害を軽減し、ハワイの天然資源を保護するのに役立ちます。

ハワイ州のジョシュ・グリーン知事は以前、この税金と課徴金は、100人以上が死亡し、2,000以上の建造物が破壊された2023年のマウイ島の山火事のような、さらなる壊滅的な災害を防ぐのに役立つと説明しており、同氏はこれを「130億ドルの悲劇」と表現している。

しかし、司法省が提出した動議では、物議を醸しているこの税金は「連邦法に二度も抵抗してハワイ航空に利益をもたらすためだけにアメリカ国民や企業を強奪する計画」にすぎないとしている。

ハワイ地方裁判所に提出された司法省の申し立てには、「当裁判所は、連邦法の優位性を維持し、自らの政治的利益のために我が国憲法と連邦法の両方を公然と無視するハワイの体制を終わらせるために迅速に行動しなければならない。法第96条が先制されなければ、より多くの州が追随し、州の個別化された環境体制を隠蔽するために海洋通商の隔絶を生み出すことになるだろう」と書かれている。

CLIAのグローバル戦略コミュニケーション担当上級副社長、アン・マディソン氏はこう語った。ザ・トラベル声明では、特にクルーズ観光はハワイに年間10億ドルの経済効果をもたらし、数千の地元雇用を支えているため、合法的で持続可能な基盤に基づいて成功を継続するために「責任あるクルーズ観光」に取り組むと表明した。

「海事産業の繁栄には、公平で合法な通商を維持するために連携する連邦法と州法が必要です。ハワイ州法96は、海事通商と航行の自由を保護する長年の憲法の保障に抵触します。米国憲法のトン数条項と連邦河川港湾法に根ざしたこれらの保護は、2世紀以上にわたってこの国の自由で開かれた港を守ってきました」とマディソン氏はザ・トラベルに語った。

司法省は、ハワイがクルーズ船に追加税を課すことが認められれば、他の州も追随するだろうと主張している。 CLIAの訴訟はまた、ハワイ州のグリーンフィーが合衆国憲法のトン数条項、1884年の連邦河川港湾歳出法、そして政府が強制する言論に対する憲法修正第1条の制限という連邦法に「3回以上」違反していることを強調した。

「グリーンフィー」または法律 96 は州の観光産業に影響を与えますか?

ハワイは、その豪華なビーチ、ターコイズブルーの海、緑豊かな風景、活火山、そして伝説的なアロハスピリットで、長い間人気の観光地です。しかし、物議を醸している法律第96号が2026年1月に施行される予定となっており、CLIAは「多くの家族が他の目的地を選んでハワイへの旅行を控えるだろう」とハワイを脅しており、これによりCLIA加盟のクルーズ船でハワイ港を訪れる乗客の数が減少するだろう。

CLIAは、グリーンフィーは顧客基盤の一部としてクルーズ船とその乗客に依存しているハワイの地元企業に影響を与えるだろうと付け加えた。同法96号の影響でクルーズ会社はハワイへの航海を縮小する可能性が高く、島内での観光やショッピングなどが減少し、地元経済に打撃を与えることは間違いない。

ノルウェージャン・クルーズラインは、15年ぶりにメキシコのアカプルコを大胆に追加したカーニバル・クルーズラインのハワイへの航海にも影響する新料金についてゲストに注意喚起した。

ハワイのグリーンフィーとは何ですか?

承認された 2025 年法律第 96 号は、既存の法律の修正です。一時滞在税ハワイの (TAT) 税率は 10.25% で、ホテル料金、短期レンタル料金、バケーション レンタル料金が 11% に値上げされ、さらに郡追加料金の 3% が加算されます。ハワイでのクルーズ船の滞在も初めて含まれる。

現金、商品、またはサービスでの支払いと引き換えに連続 180 日未満の滞在には TAT レートが適用されます。グリーンフィーはクルーズ会社に課され、クルーズ料金として乗客に転嫁されます。

一時滞在税

10.25%（既存）

0.75%（2026年増加）

3% (県の追加料金)

乗客は 2026 年 1 月 1 日から合計 14% を支払う必要があります

グリーンフィーにはさまざまな反応があり、ネチズンはハワイ州がハワイ当局の私腹を肥やすために旅行者にさらに課税していると非難し、これを島の保護ではなく「詐欺」だと呼んだ。

しかし、グリーンフィーは良い方向に進んでいると考えており、「このような美しい場所を訪れることができるのは光栄なこと」として、グリーンフィーを「歓迎税」と考える人もいます。

ハワイの風景と港に停泊しているクルーズ船の空撮クレジット: Svetlana Day |ドリームズタイム

でインスタグラムの投稿, ジョシュ・グリーン知事は、この資金はハワイのコミュニティの「生態系の保護、インフラの強化、長期的な健康と安全の支援」に直接使われると記し、それを可能にするのに協力した議員や環境保護活動家に感謝の意を表した。

「グリーンフィーは、この土地とお互いを大切にする私たちのクレアナ、つまり私たちの共通の責任を称えるものです。今日私たちが愛するハワイが、私たちの明日のケイキのためにも繁栄していることを確認しましょう」とジョシュ・グリーン知事のインスタグラムの投稿には書かれている。

司法省の申し立てを受けて、司法長官はクルーズ船に対するグリーンフィーに関する立場を維持し、「本件では2025年法律第96号の合法性を強力に擁護しており、今後もそうし続ける」と述べた。

訴訟はまだ決定されていないが、ハワイ州が承認された2025年法96号を推進するかどうかは依然として不明である。