United Airlines＆Archer Aviationが提案されたニューヨーク電気航空タクシーネットワークを発表する

Corey

2025-04-22

ユナイテッド航空は、サウスウエスト航空とともに、それほどではありませんが、Archer Aviationと提携して提供しています

間の接続

メトロポリタン空港とマンハッタンのヴェルティポートのダウンタウン。 EVTOLパートナーシップは、顧客に大都市空港からニューヨーク市のダウンタウンヘリポートまでの容易な転送を提供することを目的としています。同様のサービスを提供するジェットタービンヘリコプターからの競争がありますが、EVTOLは便利な接続と安全性を提供します。最終的に、EVTOLは、ビジネス旅行者やその他の高級乗客に、混雑した道路や公共交通機関から環境に優しい迅速な通勤を提供することを約束します。

に従って

ウェブサイト、Archer Aviationは、そのEVTOLを備えた新しい通勤オプションを提供しています。アーチャーの言葉では、

しかし、機能する航空タクシーに到達するための作業は、多くのコンポーネントと協力している政府に依存しています。この作業には、マップ上の曲線以上のものが必要です。

主要なNYC空港をマンハッタンに接続します

提案されているEVTOLルートの上記のアニメーションによると、計画は、マンハッタンのヴェルティポートと、商業サービスを提供し、ビジネス旅行者にサービスを提供するニューヨーク市メガロポリスの主要空港と結びつけることです。これは、Archer Aviationが提案しているEVTOLネットワークとは異なります

そして

これは、都市の中核以上の空港に接続するつもりです。ただし、他の提案されているArcherネットワークと同様に、固定ベースオペレーター（FBO）は、各空港とVertiportでArcher Midnight Evtolsにサービスを提供します。フライトは、静かな真夜中のエブトール航空機でわずか5〜15分です。以下は地図です：

グラフィック：Archer Aviation

4月17日のアーチャー航空声明によると、ニューヨークとニュージャージー州のエグゼクティブディレクターであるリックコットンの港湾局は、さまざまなオリジナルの機器メーカー（OEM）、オペレーター、パートナーと協力することに「興奮」しています。ただし、商業運営の明確な日付の前に多くの作業が存在します。

チケットは、真夜中が乗客を運ぶために認定されたら購入できます

（FAA）アーチャーが2024年6月にFAAパート135航空会社およびオペレーター証明書を受け取ったため、Archer Aviationを介して。Robbレポートは4月18日に報告されました、初期チケットの価格は約200ドルで、時間の経過とともに100ドルになるように働きます。

ユナイテッド航空ベンチャーの責任者であるアンドリュー・チャンは、4月17日のアーチャー航空声明で共有しました。

「ユナイテッドでは、イノベーションの促進、航空旅行の未来を再考し、旅のあらゆるステップの顧客体験の強化に焦点を当てています。アーチャーとの戦略的コラボレーションは、不動産開発、航空空間管理、安全性とセキュリティのプロトコルなど、インフラストラクチャを構築および最適化するための取り組みの鍵となります。

しかし、NYC市場では競争が存在します

ニューヨーク市のメガロポリスにいるため、この特定のアーチャーユニットパートナーシップは、とりわけ、競争に直面しています。

都市の空気の移動。ブレードは現在、ジェットタービンヘリコプター（主にベル407ジェットレンジャーとシコルスキーS-76ファミリ）を運営しています。

ニュージャージー州と同様に

。以下では、1月24日のブレードコマーシャルがブレードエクスペリエンスを要約することを見ることができます。

今年初めからのブレード旅行のレビューもあり、いくつかの飛行中のビデオが完成しました。

BladeはEvtolにも取り組んでいます

さらに、Blade Air MobilityはEVTOLソリューションに取り組んでいます。

：

ブレードはまた、医療輸送を提供する作業を含むモビリティ以上のことを行っていますが、ブレードは、以下の3月の投資家プレゼンテーションからの抽出によると、彼らがEVTOLスペースにもた生じていることを明らかにしています。

また読む：アーチャー航空は、主要なユナイテッド航空のハブでタクシーサービスの運営に向かって移動します

グラフィック：ブレードエアモビリティ

上記のように、「低いノイズフットプリント」と「予想されるクルージングスピードが時速180マイルまで」または時速290キロメートルは、現在の艦隊よりも静かで速くなります。しかし、BladeはArcherの唯一の競争相手ではありません。

Joby AviationのEVTOLインバウンド…ノイズアジテーショングループがサポートしています

近い

Jobyもそうです

Delta Air Linesと協力して、完全に

そして、進行中のより多くの作業。これらのテストフライトは、ニューヨーク市の騒音攪拌グループ「Chop NY/NJを停止する」から承認を得て、非必須（観光客、チャーター、および通勤者）ヘリコプターフライトを削減および排除するために形成されました。実際、グループ、によるとゴッサミスト2024年12月24日に、これらの非必須フライト用にEVTOL航空機がガスタービンヘリコプターに取って代わるためにロビー活動を行っています。彼らのロビー活動により、ニューヨーク市の評議員アマンダ・ファリアスからのこの引用が生じました。

「ヘリコプターは大気汚染の主要な貢献者であり、呼吸器疾患や環境の劣化につながる可能性があります。電気ヘリコプターへの移動は、ニューヨーク市の二酸化炭素排出量を削減するというコミットメントと一致し、一般的には都市での緑の経済と気候の目標を達成することに取り組んでいます。」

そのため、EVTOL航空機はニューヨーク市に来るように奨励されています。

結論：アーチャー航空が都市のモビリティのための新しい競争をリードしています

ニューヨーク市のメガロポリス空港やニューヨーク市のダウンタウン、ユナイテッド航空、射手航空のような4-6の魂の垂直輸送を目的とした競争が存在していますが。真夜中のEVTOLは、9分以内に、ユナイテッドのニューアークリバティ国際空港（EWR）からニューヨーク州で最も需要の高い自治区のマンハッタンのダウンタウンに支払う乗客を連れて行くことを約束します。 ArcherのCEO兼創設者であるAdam GoldsteinがArcher Aviation Statementで述べたように、

「ニューヨーク地域には、世界で3つの卓越した空港があり、年間1億5,000万人以上の乗客にサービスを提供しています。しかし、マンハッタンからこれらの空港のいずれかまでのドライブは痛みを伴う場合があります。米国のタクシー。」

EWRと世界貿易センターの間の公共交通機関には、65分以内にバスと列車または3台の列車が必要になることに注意する必要があります。時間をかなり以上超えて、時間がお金になることができます。

Archer-UnitedはBladeやJobyとのEvtol競争に直面していますが、健全な競争はEvtolがすぐに都市の空の上にノイズの多いジェットタービンヘリコプターを置き換えることにつながる可能性があります。これは、ニューヨーク市のメガロポリスで、ジェットタービンヘリコプターの「不必要な」使用を終わらせるために働くロビー活動腕で強度を高めたノイズアジテーショングループを喜ばせます。