ビジュアルアイデンティティ: 効果的な空港ブランディングの背後にある科学

Corey

2024-11-28

米国マーケティング協会は、ブランディングを、ある売り手の商品やサービスを他の売り手の商品やサービスと区別する名前、用語、デザイン、シンボル、またはその他の特徴として定義しています。ブランドは、消費者が特定の企業や製品について考えるときに、感情的にも実際的にも心に抱くアイデアやイメージを形作ります。製品は簡単にコピーできますが、多くの場合、ブランド化によって製品が差別化されます。

米国では、最近ロゴをリニューアルした 2 つの空港が次のとおりです。

そして

。

乗客のエクスペリエンスが重要

Start Design のゼネラルマネージャーである Hannah Powlesland は、

(DOH) ドーハ国際空港に代わって使用されました。パウルズランド氏によると、乗客のエクスペリエンスは空港のブランドと同じくらい重要です。との会話の中で空港技術数年前、ポールズランド氏は、環境に重点を置いた空港はブランド認知度がより高まるだろうと述べた。

写真：スタートデザイン

当時、スタートデザインは、人々が他の場所に行くことに慣れていた都市に新しい空港のための新しいブランドを作成するという任務を負っていました。ハマド国際空港は真新しいため、乗客は地域内の他の空港を選択するのではなく、そこに飛ぶ理由が必要でした。 Start Design は、新しいアイデンティティ、メッセージング、広告キャンペーン、ウェイファインディング、デジタルプラットフォーム (Web およびモバイル)、空港ガイド、および新しい空港のブランディングに取り組みました。

あらゆるブランド、特に空港を作成する場合、空港が旅行者、旅行者が何を必要としているのか、空港に何を期待しているのかを理解することが重要です。これを達成するために、空港はアンケート、フィードバック、ソーシャルメディアなどの複数のデータポイントを使用できます。次に、空港は乗客を国籍、文化、言語、旅行の目的、好みによって分類できます。

写真：スタートデザイン

空港は、乗客が何を必要としているかを把握した上で、何が空港をユニークにし、乗客にとって価値あるものにするのかを判断する必要があります。これには、利便性、安全性、快適さ、エンターテイメント、持続可能性のポイントを特定することが含まれます。ここで空港は競合他社との差別化を図り、立地、設備、サービスなどを強調する必要があります。

パキスタン空港局の運営副局長であるムハマド・アルスラン氏は、情報を複数の言語で提供することの重要性を強調しています。言語は、予想される国籍の種類に基づいて決定する必要があります。

写真：スタートデザイン

旅行者のニーズと価値提案を特定した後、空港はその視覚的なアイデンティティを作成する必要があります。これには、看板、Web サイト、ソーシャルメディア、マーケティング資料で使用されるロゴ、カラーパレット、タイポグラフィ、画像、デザイン要素が含まれます。ビジュアルアイデンティティが統一されており、ブランドアイデンティティを伝えることが重要です。

ハマド国際空港のアイデンティティ

スタートデザインは、アラビアの星、飛行機のモチーフ、アラビアの幾何学模様を組み合わせて空港のアイデンティティを作成しました。同社はまた、カタールのナショナルカラーであるあずき色を加え、現在でも空港のロゴの一部となっている。パウルズランド氏は、空港のウェブサイトが最大の課題の一つだと述べた。

キャンペーン、

「これは人々がやり取りする主要なプラットフォームであり、膨大な量の情報を伝達し、HIA のブランドを世界に表現し、主要なデジタルチャネルを通じてシームレスなエクスペリエンスを提案する必要がありました。」

空港の規模と複雑さのため、スタートデザインは空港で再生されるビデオにも取り組みました。

画面 (IFE)。これらは助けるためのものでした

空港内をナビゲートします。

ルートン空港のアイデンティティ

ico Design は数年前、ルートン空港の新しいブランドアイデンティティを作成する任務を負っていました。同社の戦略ディレクター、ラッセル・ホームズ氏は、空港ブランドの構築は乗客のニーズと期待に応えることがすべてだと語った。乗客のニーズを念頭に置いて空港ブランドを開発することは、単純なロゴをデザインするだけではありません。

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写真：icoデザイン

英国の鉄道と航空輸送の変化に伴い、ico デザインは空港のリーダーがルートン空港の特徴を特定できるように支援する必要があると認識しました。ホームズ氏は、新しいブランドの作成には空港の上級管理者、地方自治体、主要な航空パートナー、小売店、スタッフ、乗客のフィードバックが関与したと述べた。

会話の結果、ブランドを「Simplicity With a Smile」と定義することにつながりました。最初の会話やブレインストーミングなしにデザインが始まった場合、それは無意味であり、コンテキストなしで行われることになります。多くの場合、ビジュアルが明白である必要はなく、ホームズ氏は、多くの空港ではブランディングにスウッシュ、飛行機、滑走路、矢印が使われていることを強調しました。

ico デザインは作成過程で、空港は陸上にあるため、一般的な航空シンボルの使用は効果的ではないと結論付けました。同社は、空港は待ち合わせ場所、交差点、目的地など、素晴らしい空間であると述べた。飛行という漠然とした概念ではなく、空港を強調するものを作成するのが最善であると考えました。

ここから新しいロゴとアイデンティティが生まれました。新しいロゴは、水平または垂直に配置し、ブロックカラー、グラフィックパターン、または写真を詰めることができる、柔軟なモジュール式のマークに基づいています。明るい空は、昼と夜に選ばれたカラーパレットにインスピレーションを与えました。

ico は、Atipo が開発したブランディングプロジェクト用の新しい書体とアイコンの作成を外部委託しました。

新しい書体、写真、カラーパレットは室内空間に切望されていた興味を加え、ブランディングはLLAがより強い発言力を確立するのに役立ち、ヒースロー空港、ガトウィック空港、スタンステッド空港に代わるあまり知られていない代替施設という認識に異議を唱えることになるだろう。