ユナイテッド航空のボーイング737-900ERは、キャビンの加圧の問題に苦しんだ後、シカゴ・オヘアに戻ります

狭bodyが2024年7月3日にキャビンの加圧の問題を抱えた後、ユナイテッド航空のボーイング737-900ER航空機はシカゴオヘア国際空港（ORD）に戻ることを余儀なくされました。

インシデントの概要

ユナイテッド航空のボーイング737-900ERジェットは、シカゴオヘア国際空港（ORD）のベースからサンフランシスコ国際空港（SFO）への拠点から、航空機が離陸後約1時間後に出発空港に戻ることを余儀なくされたときに、スケジュールされたフライトUA 343を実行していました。

写真：flightradar24.com

のレポートによると航空ヘラルド、キャリアのボーイング737-900ERジェットは、乗組員が登山を停止し、航空機を10,000フィートに下り、滑走路27cに着陸し、安全に戻ったときにシカゴを出発した後、約FL250に上昇しました。

交換航空機は、約3時間半後にSFOで意図した最終目的地に到達しました。 ORDとSFOの間の旅は、ボーイング737-900ERで約4時間かかることは注目に値します。flightradar24.comデータ。

問題の航空機は、N69830として登録されているユナイテッドの多くのボーイング737-900ersの1つです。旅客機は10.1歳で、2014年6月にユナイテッドに配達されました。PlaneSpotters.netデータ。シカゴに本拠を置くキャリアには、現在、合計136のボーイング737-900ER航空機があります。

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FAAはインシデントの詳細を確認します

で声明、米国連邦航空局（FAA）は、このユナイテッド航空事件の調査を開始すると述べた。米国の航空規制当局は次のように述べています。

「ユナイテッド航空343便は、乗組員が加圧の問題を報告した後、7月3日水曜日に現地時間の正午頃にシカゴ・オヘア国際空港に安全に上陸しました。ボーイング737-900はサンフランシスコ国際空港に向かう途中でした。FAAは調査します。」

ユナイテッドの作戦に対するFAAの精査

ここ数か月で、ユナイテッド航空は多くの安全事故に直面しており、米国の航空規制当局が航空会社の事業の精査を強化するように導きました。その結果、FAAはユナイテッドの認定活動の一部を一時停止し、運送業者に精査の増加にさらされました。

2024年5月、ユナイテッド航空は、FAAによって新しいルートを立ち上げ、航空機を認証することがクリアされたと主張しました。メモでは、航空会社は、FAA証明書管理オフィスが新しいルートや航空機を含む「認定活動の再起動プロセスを開始する」ことを許可したという「良いニュース」を共有しました。

しかし、1日後、FAAは、ユナイテッド航空がネットワークと艦隊を拡大するための承認を付与することを拒否しました。さらに、FAAは、新しく配達された航空機のユナイテッドの検査中に、その職員が存在することを要求すると述べた。

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