ユナイテッド航空ボーイング777型機、酸素マスク発表で乗客パニック

パリ・シャルル・ド・ゴール国際空港（CDG）発ワシントン・ダレス国際空港（IAD）行きのユナイテッド航空ボーイング777-200ER便の乗客は、酸素マスクのアナウンスを受けてパニックに陥った。

事件の詳細

N795UAとして登録されているユナイテッド航空のボーイング777-200ER型機は、酸素マスクのアナウンスが流れたとき、パリ（CDG）発ワシントンDC（IAD）行きの大西洋横断定期便UA914便に乗っていた。

自動アナウンスでは、「酸素マスクが収納部から落ちるのを待って、頭からかぶって引き下げてください」と指示された。しかし、同機の乗客パーカー・ピットマンさんはシンプル・フライングに対し、アナウンスはあったもののマスクが配備されず、一部の乗客がパニックになったと語った。

写真: ベンソン・チュオン |シャッターストック

ピットマン氏によると、一部の人々はパニックに陥り、マスクを取り出すために強制的に区画を開けたという。乗客はこう付け加えた。

「ある人はパニック発作を起こし、おそらくドアを開けるために飛行機のドアに走った。運航乗務員も客室乗務員も誰もそれまでアナウンスを聞いたことがなく、非常に奇妙な状況だった。」

以下は、自動酸素マスクアナウンスが発動されたにもかかわらず、マスクが配備されていなかったことを示すピットマンのビデオ映像である。

シンプル・フライングへの声明の中で、ユナイテッド航空の広報担当者はこの事件を認めた。

「6月12日、シャルル・ド・ゴール空港発ダレス国際空港行きのユナイテッド航空914便で、少数の酸素マスクが誤って装着されました。機内の気圧は飛行中ずっと正常で、航空機は予定通りに安全に着陸し、乗客は通常通り降機しました。」

問題の航空機はユナイテッド航空のボーイング777-200ER型機で、1997年12月に同社に納入され、現在26.6年経過している。によれば、4つのキャビンクラスで合計276人の乗客を収容できる。エコノミークラス156人、エコノミープラス46人、プレミアムエコノミー24人、ビジネスクラス50人である。チャンネル航空。現在、同社は保有するボーイング 777-200ER 型機を合計 55 機保有しており、平均機齢は 24.3 年です。

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同じ機種による別の事故

今週、別のユナイテッド航空ボーイング777-200ER型機が事故に巻き込まれた。スターアライアンスの特別塗装を施した777-200ERは、2024年6月9日にワシントンDC（IAD）からパリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）へ向かう途中、油圧漏れの報告により緊急着陸を余儀なくされた。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

同機はカナダのニューファンドランド・ラブラドール州にあるガンダー国際空港（YQX）に目的地を変更した。

ユナイテッドはここ数カ月間、別の事件も経験している。 2024年3月、サンフランシスコ発メキシコ行きの便で油圧システムの問題が発生し、ユナイテッド航空のエアバスA320-200型機がロサンゼルス行きの目的地外着陸を行った。

2024 年を通じて多数の事件が発生したため、米国連邦航空局はユナイテッド航空の監査を実施することになりました。 2024 年 5 月中旬、航空会社は安全手順に関する FAA 監査に合格しました。これにより、航空会社は新しい航空機の追加と新しい路線の開設を進めることができました。

それにも関わらず、同社はFAAとの協力を維持する意向を示し、当分の間FAAの業務全体にわたってFAAの監視が目に見えるままになると指摘した。

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