ユナイテッド航空のプレミアムエコノミー:アップグレードする価値はありますか?
メンバーのユナイテッド航空は、2019年初頭にプレミアムエコノミークラスの製品を最初に発売しました。これは、経済とビジネスクラスのギャップを埋めるための論理的なソリューションであり、現在ではワイドボディ艦隊全体で一般的な光景になっています。その「W」クラスのキャビンはPremium Plusという名前の適切な名前であり、空港の旅行者は、航空機に足を踏み入れると、優先順位のチェックイン、追加のチェックバッグ、その他の多くの機能強化を享受します。
経済とビジネスの完璧なバランス
プレミアムエコノミークラスは、少し以上のことを望む顧客に最適なバランスを提供します
しかし、それを買う余裕がないか、ビジネスクラスを選ぶのに適していません。プレミアム経済のコストは通常、経済とビジネスクラスの途中で平均し、そのサービスは一致します。プレミアムで予約されたものは、拡張されたリクライニングを備えたより広い座席など、搭載後の追加のメリットを期待できます。
、改善されたメニュー、およびより大きなエンターテイメント画面。いくつか名前を付けるために!
近い
United Airlines Premium Plusは、その幅広い艦隊の大部分で利用できます。
| 変異体 |
w容量 |
メモ |
|---|---|---|
| ボーイング767-300er(オプション1) |
24 |
2030年までに引退する |
| ボーイング767-300er(オプション2) |
22 |
2030年までに引退する |
| 24 |
2030年までに引退する |
|
| ボーイング777-200er |
24 |
- |
| ボーイング777-300er |
24 |
- |
| 21 |
767を交換し、国内で構成された777機 |
|
| ボーイング787-9 |
21 |
767を交換し、国内で構成された777機 |
| ボーイング787-10 |
21 |
767を交換し、国内で構成された777機 |
完全なプレミアムとエクスペリエンス
Premium Plusの完全な利点を理解するには、チケットを購入してフライトに行く必要があります。ただし、これは必ずしも実用的ではありません。シンプルな飛行は、目的地に降りるまで空港に到着してからそれを破壊します。だから、読んで、かどうかを理解してください
プレミアムプラスクラスはそれだけの価値があります:
空港で
空港に到着するとすぐに、最高のアクセスメリットを最大限に活用できます。これらには、優先チェックインまたは高速チェックインレーンを使用する機会が含まれます。参加空港では、排他的なセキュリティレーンを使用して、
スクリーニング。
優先搭乗は、あなたが最初の船内の1つであり、エコノミークラスの乗客が航空機に乗る前にあなたの快適な座席に囲まれていることを確認します。別の利点には、優先バッグの取り扱いが含まれます。これにより、バッグは航空機の最初の1つと見なされ、他の旅行者の前でキューにぶつかり、到着税関を通過することができます。
機内で
経済と
着席すると明らかになります。航空会社の署名の紫色の座席は、標準的な経済よりも大きくて広く、余分なレッグルーム、フットレスト、よりリクライニングで伸びることができます。
アメニティキット、ブランケット、パワーアウトレット、USBは、すべてを設定します。 13インチのインフォリタエンターテイメントスクリーンを使用すると、お気に入りの映画やテレビ番組を視聴でき、補完的なノイズを減らすヘッドフォンが提供されます。
写真:Markus Mainka |シャッターストック
あなたの食事は、アップグレードされた食器とカトラリーを添えて、経済に比べて強化されています。のどが渇いていますか?無料のワイン、ビール、スピリッツは、適度に楽しむことができます。
ギャップを埋める
すべてのペニーが重要なパンデミック後の世界では、
最も人気のあるルートのいくつかで、United Premium Plusの可用性とコストを検討することにしました。価格はあなたを驚かせるかもしれません。これらのコストは調査時に可用性の対象となり、航空会社の価格は需要の対象となる対象となることに注意してください。検索された日付は、2024年11月の最初の週であり、直行便のみに基づいています。
ニューアーク(EWR)からアムステルダム(AMS)から戻る:
- 基本経済:698ドル
- 経済:896ドル
- 完全に返金可能な経済:1,146ドル
- プレミアムプラス:4,162ドル
- ビジネス:4,661ドル
サンフランシスコ(SFO)からシドニー(SYD)リターン:
- 基本経済:1,177ドル
- 経済:1,327ドル
- 完全に返金可能な経済:1,647ドル
- プレミアムプラス:$ 7,150
- ビジネス:11,136ドル
出典:GCMAP
ワシントン・ダレス(IAD)からロンドン・ヒースロー(LHR)から戻る:
- 基本経済:901ドル
- 経済:1,101ドル
- 完全に返金可能な経済:1,351ドル
- プレミアムプラス:3,411ドル
- ビジネス:4,575ドル
シカゴ・オヘア(ord)から東京haneda(HND)リターン:
- 基本経済:1,363ドル
- 経済:1,523ドル
- 完全に返金可能な経済:2,030ドル
- プレミアムプラス:6,196ドル
- ビジネス:9,585ドル
スプラッシュするためのより多くの現金?
以前にユナイテッドのプレミアムプラスクラスを旅行し、ビジネスへの次の一歩を踏み出すことになっている人は、航空会社のビジネス製品「ポラリス」の強力なファンに参加する予定です。 Polaris Business Classは、キャリアのプレミアオンボードエクスペリエンスです。
Polarisの乗客は、無料のチェックバッグ、優先搭乗、長距離便の前にプライベートラウンジへのアクセスなどのメリットを享受しています。 Polaris Business Classの座席は、リラックスした旅のために、リーフラットシート、プレミアムダイニングオプション、エンターテイメント、WiFiで快適さを提供します。
お勧めの読み取り:アメリカン航空のプレミアムエコノミーはアップグレードの価値がありますか?

写真:eqroy |シャッターストック
キャビンは、アメリカン航空の最初の旗艦、ビジネスクラスのデルタ航空ラインと競合しますが、独自の特徴があります。さらに、ユナイテッドは、ボーイング787-10ドリームライナーなど、米国のレガシー競合他社の両方とは異なる航空機を運営しています。
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