ユナイテッド航空、静かにボーイング 737 MAX のロサンゼルスとトロント間の便を追加

ユナイテッド航空は、ロサンゼルス国際空港（LAX）とトロント・ピアソン国際空港（YYZ）間の便を追加し、国際線ネットワークを拡大しています。航空会社の公式ウェブサイトによると、商用サービスは2025年5月22日に開始される予定で、この日は通常、利益の高い夏のシーズンの開始日と考えられている。

週4便

は、2025年5月22日から9月24日まで毎日UA418便を運航する予定です。この路線のチケットは現在予約可能です。同社の初便はロサンゼルスを現地時間午後11時45分に出発し、トロント・ピアソンに現地時間午前7時45分に到着し、総飛行時間は5時間となる。

写真: 大圏マッパー

ユナイテッド航空のウェブサイトではボーイング737-800型機を使用する予定であると示されていたが、ユナイテッド航空の広報担当者はシンプル・フライングに対し、代わりにボーイング737 MAX 8狭胴機を導入することを認めた。

ch-aviation データによると、ユナイテッド航空は保有するボーイング 737 MAX 8 航空機を 107 機保有しており、平均使用年数は 2.3 年です。特に、ボーイング 737 MAX 8 機は、同社のボーイング 737 ファミリーの中で最も若い機体の 1 つです。同航空会社は現在、19機のボーイング737 MAX 8の納入を待っている。同社の 737 MAX 8 は 3 クラスの客室レイアウトで最大 166 名の乗客を収容できます。ビジネス クラス 16 名、エコノミー プラス 54 名、エコノミー クラス 96 名です。

ユナイテッド航空の広報担当者は、この新しいユナイテッド航空のサービスは「エア・カナダのパートナーによる既存のLAX-YYZサービスを補完するものである」と付け加えた。

現在、エア カナダが 2 つの目的地を結ぶ唯一の航空会社です。カナダのフラッグキャリアである同社は、保有するエアバス A321 型航空機を活用し、両都市間を毎日 4 便運航しています。注目に値するのは、ch-aviationによると、同社が計34機のエアバスA321-200狭胴機を運航し、30機のA321XLRと5機のA321neoの納入を待っていることだ。

特に、LAX から YYZ へのエア カナダのすべてのフライトは、両航空会社がこれらのフライトのコードシェア パートナーであるため、ユナイテッド航空のウェブサイトで予約できます。

国境を越えた旅行の改善

ロサンゼルスからトロントへの路線の追加便は、おそらく両国間の継続的な協力の直接の結果であると考えられます。

そしてユナイテッド航空。

2022年に両航空会社はカナダと米国の国境市場で提携を結び、両国間を旅行する顧客にさらに多くのフライトオプションとフライトスケジュールを追加した。協定の一環として、両航空会社は国境を越えるフライトを強化し、互いの国境を越えるフライトの座席を販売し、ハブ市場間のフライトで収益を分配している。

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写真: エア・カナダ

注目すべきことに、米国とカナダの国境を越える市場は、座席数で測定すると、2019年には世界第2位の国際旅客航空輸送市場であり、カナダと米国の両国にとって最大の国際市場でした。

2020 年の世界的なパンデミックの真っ只中に、全世界が停止状態に陥り、状況は一変しました。それにもかかわらず、2024年に世界で最も混雑する国際線（座席数で測定）のトップに米国-カナダ路線がなかったにもかかわらず、米国-カナダの航空旅行市場はその関連性を失うことはなかった。この提携は、両航空会社のネットワークを強化、拡大し、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）からの回復を加速するために設立された。

航空分析会社によるとOAG、最も利用客​​の多い国際線航空路線は香港国際空港（HKG）から台湾の台北桃園国際空港（TPE）までで、2024年には680万席が提供されました。

注目すべきは、世界で最も混雑する路線のリストに載っている唯一の北米/ヨーロッパ路線は、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）とロンドン・ヒースロー空港（LHR）を結ぶ路線だったということだ。旅客数の多い路線としては 10 番目にランクされているこの国際線は、2024 年には合計 400 万席を運航し、2023 年の 8 位から順位を落としました。