最大36年:世界で最も古いアクティブなエアバスA320

Corey

ユビキタスな道路

世界で最も人気のある商業航空機です。ボーイング737-800のように、リーズナブルな旅行とシートマイルのコストを組み合わせて、埋めるためにあまり多くの座席がありません。そのバランスは、彼らが低コストと超低コストのキャリアでとても人気がある理由です。

1987年2月のA320の最初のフライトから38年以上環境DIIOのデータは、タイプがほぼ動作することを示しています21,400の毎日のサービス2025年3月から890年に1時間15分。タイプ(A320CEOとA320NEO)は、200航空と1,500以上の空港を伴う世界のフライトのほぼ4分の1を運営しています。

世界の10の最も古いアクティブA320:3月20日

詳細は次のとおりで、情報は複数のソースから照合されています。ch-aviation。 3つの最も古いアクティブA320はすべて南アフリカの登録簿に登録されており、グローバル航空がリフトのために運営しています。

写真:オースティンフェレイラ| Flickr

3月20日の時点で、共同古いフレームはです35.7歳のZS-Gal、 どれのflightradar24ショーは今日5本の足を運営します:ケープタウン - ジョハンヌバーグケープタウン - ジョハンヌバーグケープタウン - ジョハネスブルグ。 2月25日以来、南アフリカの2つの最も人口の多い都市の間を飛行しています。

他の2つの最も古いアクティブフレームを除くすべてが、エアカナダとデルタとともに北米では稼働し続けています。少なくとも私にとっては、Deltaの2つのA320エントリがN319USとN321USに登録されていることは面白いです。

写真:Wenjie Zheng | Flickr

かなり最近まで、ヨルダン航空のJY-JACは世界最古のアクティブA320でした。メーカーのシリアル番号029を持ち、1989年1月に最初に飛行しました。その年の4月に現在廃止されているAnsett Australiaに届けられました。複数のキャリアでスティントの後、flightradar2436.2歳のフレームが2025年3月12日にアンマンにストレージに入ったことを示しています。しかし、それは現役に戻るかもしれません。

メーカーのシリアル番号

最初に飛んだ

現在の登録

現在のキャリア

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35.7年

064

1989年7月

zsで

リフト(グローバル航空が運営)

1989年9月にブラニフに配達されました。多くの航空会社、特にアメリカ西部、米国航空、アメリカ

35.7年

067

1989年7月

zs-gao

リフト(グローバル航空が運営)

最初の航空会社のユーザーは1990年11月にアメリカ西部でした。さまざまな航空会社が使用していましたが、主にアメリカ西部とUSエアウェイズと一緒でした

35.5年

076

1989年9月

zs-gas

リフト(グローバル航空が運営)

最初の航空会社のユーザーは1991年5月にアメリカ西部でした。さまざまなオペレーターが使用していましたが、主にアメリカ西部とUSエアウェイズと一緒でした

34.1年

174

1991年2月

c-gpwg

エアカナダ

1991年4月にカナダ航空に届けられました。それ以来、カナダに残っていました

34.1年

175

1991年2月

c-fpwe

エアカナダ

1991年4月にカナダ航空に届けられました。それ以来、カナダに残っていました

33.9年

208

1991年4月

N319US

デルタ

1991年7月に北西に配達され、その後デルタで配達されました

33.9年

210

1991年5月

C5-SHA

Su Airlines

1991年5月にカナダ航空に配達され、その後エアカナダに配達されました。パンデミックの中で国を去りました。現在、イランで運営されています

33.7年

232

1991年7月

C-FDCA

エアカナダ

1991年10月にカナダ航空に届けられました。それ以来、カナダに残っていました

33.4年

259

1991年10月

lz-lae

ヨーロッパ航空憲章

1991年12月にメキシカナに配達。2017年にブルガリアに到着する前に何年もそこに滞在しました

33.4年

262

1991年10月

N321US

デルタ

1992年1月に北西に配達され、その後デルタと一緒に配達されました

写真:とスミス| Flickr

Ch-Aviation情報に基づいて、Deltaのメインライン艦隊は987機で構成されています。その平均年齢は15.2歳で、新たな到着と退職から1年で変更されていません。

その平均は、主にA320(29.0年)、767-300ers(29.0年)、757-200(28。0年)によって引き下げられます。他の撤退の中で、2024年7月から2025年3月まで5つのA320を退職しました。

残り54個のA320があり、最古のN319USを含む。他の人と同様に、それは北西から継承され、157席があります。123席が経済で、18は快適+、最初は16席です。

画像:GCMAP

3月10日から20日の間に、上の足を飛ばしました。 3月20日、Flightradar24は、最初の飛行がダラス/フォートワースからデトロイトへの05:30であることを示しました。その後、デトロイトとニューヨークのLaguardia-Detroit-Austin-New York JFKを飛行し、00:15+1にビッグアップルに到着します。 3月21日に、07:00にオースティンに向けて出発します。

もっと詳しく知る:ウガンダ航空は現在、世界で2番目に古いアクティブなエアバスA320を使用しています