最大79の毎日のフライト：エミレーツのエアバスA380がこの夏に飛ぶ場所

誰もがそれを知っています

圧倒的に最大のエアバスA380演算子です。によるとch-aviation、116があります。容量は、4クラスのレイアウトの468席から、2クラスの構成では615席まで、最も異常なものまでさまざまです。と78〜79の毎日の離陸ドバイインターナショナルハブから、環境DIIOのデータは、エミレーツが動作することを示しています3分の2来年の夏のすべてのA380便のうち。

IATAスロットシーズンに基づいて、ノーザンアビエーションの夏のシーズンは3月30日から10月25日まで首長国やその他の北部の航空会社向け。この期間に、湾岸航空会社は2階建てのクアジェットを飛行します51空港次の地図に示されているように、ドバイからグローバルに。

クライストチャーチは、シドニーを介してワンストップベースでのみ飛行しています。一方、香港とニューヨークJFKはどちらも、ノンストップのA380運用を補足するワンストップサービスを持っています。香港の場合、フライトはバンコク経由で、ミラノマルペンサを経由してビッグアップルまでです。

画像：OAG

A380のネットワークが含まれます32か国アフリカ、アジア、オーストラリア、ヨーロッパ、中東、北米、南アメリカ。

Cirium DIIOのデータは、昨年の夏と比較して、中東がドバイから5番目に少ないA380サービスを持っていることを示しています。これは、サウジの首都であるリヤドがもはやスーパージャンボを見ていない一方で、2025年にバーレーンへの時間制限のあるサービスが計画されていないためです。

北の夏に、ヨーロッパエミレーツのA380便の44％があり、21の空港がこのタイプを歓迎しています。大陸の支配は、首長国のトップA380の目的国である英国の重要性によって助けられています。

キャリアは、毎日ヨーロッパへの35〜36 A380便を計画しています。それは昨年の夏に34の出発から上昇していますが、これは以下のことですが、2019年夏のパンデミック以前の41件から減少しています。

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今年の夏にドバイから飛ぶ場所

A380のネットワークは、頻度で以下に要約されています。主に今年の夏にハブから毎日78の離陸を計画していますが、10月1日に79に上昇します。次のリストからわかるように、これはロンドンガトウィックのフライトがトリプルダイリーA380サービスに戻ったためです。

• 毎日6：ロンドンヒースロー（これは常に世界的にトップA380ルートです）
• 毎日4：Bangkok Suvarnabhumi*（1つは香港を続けています）
• 毎日3：カイロ、ジェッダ*（615人乗りで7回の離陸のみ）、ニューヨークJFK（1つはミラノマルペンサ経由）、マンチェスター*、パリCDG、シドニー（1つはクライストチャーチを続けています）
• 毎日最大3つ：ロンドンガトウィック*（9月30日まで毎日2倍、10月1日から毎日トリプルを提供）
• 毎日2つ：アムステルダム*（4月12日と19日の615人乗り）、ブリスベン、香港*（1つはバンコク経由、615人乗りは4月23日にのみ飛行します）、モーリシャス*、メルボルン、ミラノマルペンサ（1つはニューヨークJFKに続きます）、モスクワドメディー、シンガポア
• 毎日：アンマン、オークランド、バルセロナ、ベンガルール、バーミンガム*、カサブランカ*（4月3日、7、8、12、15、15、15、シドニー経由）、コペンハーゲンを介して）、コペンハーゲン*、デンパサール/バリ*、デュッセルドルフ*、フランクフルト、グラスゴウ、ハウトン、イスタンブルー、ジョア・ランフル、フランク、ロサンゼルス、マドリッド、ムンバイ、ニース、大阪、パース、プラハ、ローマ、サンフランシスコ、サンパウロ、ソウル、台北、東京ナリタ、トロント（エティハドのA380も初めて見ます）

写真：アーノルドアーロン|シャッターストック

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昨年の夏と比較してどのように変化したか

主な違いはそれですリヤドもはやA380を見ることはありませんプラハ2024年12月のタイプの回復サービスとコペンハーゲン2025年1月。

さまざまな目的地には前年比がますます多いですが、注目すべき変更はアムステルダムそしてブリスベン、これは再び毎日2倍です。クイーンズランドA380サービスは、2024年10月に2回2回の運用を記録し、2020年1月に最後に見たレベルに戻りました。ローマ昨年の夏のA380離陸の半分で、最も重要な周波数が減少しています。