USAFナイトウォッチ：ボーイングE-4Bの終末飛行機が常に飛行していますか？

米国空軍E-4Bナイトウォッチは、終末の飛行機としてよく知られていますが、大統領空軍1航空機ほど注目を集めていないかもしれませんが、準備ができている状態に保たれています。 4つの空軍E-4Bナイトウォッチ航空機は、核攻撃（または別の緊急事態）の場合でも、最高レベルの政府が機能するための米国の戦略の一部です。秘密のE-4Bナイトウォッチ航空機と、それらが最悪のシナリオをどのように意図しているかについて知っておくべきことがたくさんあります。

E-4Bナイトウォッチ（別名「Doomsday」）ジェットは、核攻撃に耐え、連邦政府を緊急時に走らせ続けるために構築された非常に生存可能なコマンドセンターです（必要に応じて空から）。彼らは、大統領と政府の他の批判的なメンバーを一度に3日間にわたって空中に維持し、黙示録的な戦争に対するアメリカの反応を調整する能力を持っています。

写真：米空軍

空軍E-4Bナイトウォッチ「Doomsday」航空機
番号：	4
導入：	1974年
開発者：	ボーイング747-200
役割：	空borne戦略的コマンドおよびコントロールポスト

国立空中運用センターとして、「終末」の飛行機は、国家緊急事態の場合、および地上司令部と管理センターが破壊された場合、大統領、国防長官、および議長のために事務所を提供します。これらの航空機から、大統領は緊急時の戦争命令を実行し続け、市民当局と調整することができます。

とはいえ、終末航空機は核黙示録スタイルの緊急事態のために予約されており、地震やハリケーンなどの自然災害の後の救援活動を支援するための通信およびコマンドセンターとして使用されます。

写真：米空軍

メインデッキには、コマンドワークエリア、会議室、ブリーフィングルーム、オペレーションチームワークエリア、通信エリア、休憩エリアの6つの機能エリアがあります。航空機は最大112人まで座ることができます。それらは、核爆発の影響（電磁パルスを含む）に対して硬化します。

彼らは1970年代に現在の段階的にアウトされたボーイング747-200に建てられました。彼らは長年にわたって徐々に更新されており、2033年頃まで奉仕し続けると予想されています。

「終末」の準備

4つの「Doomsday」E-4Bの少なくとも1つは、常に緊急事態に対応する準備ができています。空軍州「少なくとも1つのE-4Bは、常にNAOC [National Airborne Operations Center]として生成され、1日24時間、週7日、世界中で選択された多くの基地の1つにグローバルな時計チームがあります。」

ヨーロッパのエアショー「大統領、国防長官、JCS、少なくとも1つのE-4B NAOCに直接支援を提供するために、世界中の多くの選択された基地の1つにグローバルウォッチチームがあり、週7日間、常に24時間アラートを務めています。」

「40年のサービスに至るまで、E-4B航空機は、大統領のために世界的で生存可能な永続的なコマンドセンター、国防長官、共同参謀長の会長を提供し続けています。」 - dvids

したがって、終末の航空機は一度に空中にないかもしれませんが、準備ができて準備ができています。この戦略は、弾道核ミサイル潜水艦（SSBN）に多少似ています。潜水艦ベースの核抑止力が常に維持されることを保証するには、少なくとも1つの潜水艦を常に展開する必要があります。継続的な準備を維持するには、最低4つの潜水艦が必要です（4つはイギリスとフランス語によって維持されている数です）。

写真：米空軍

4つのE-4B「Doomsday」航空機の非常に小さな艦隊は、24時間年中無休のミッションの準備ができていません。準備を確保するために、メンテナンスが優先されます。ただし、航空機の年齢として、より多くのメンテナンスが必要であり、常に少なくとも1つの準備ができていることがますます難しくなります。彼らの交換が就くまでには何年もかかるでしょう。それまでは、空軍には航空機全体の利用可能性を改善し、途切れないミッション能力を維持するためのいくつかのイニシアチブがあります。

終末の飛行機の交換

Doomsday飛行機をSurvivivable Airborne Operations Center（SAOC）プロジェクトに置き換える作業が進行中です。ボーイングは、契約の主要な入札者の一人でした。ただし、空軍1の代替品の固定契約に同意すると、数十億ドルの損失が発生しました。ボーイングは別の固定契約を結びたくなかったので、入札から辞任しました。

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プライム請負業者：	Sierra Nevada Corp.（Rolls-Royceとのコラボレーション）
開発者：	ボーイング747-8i
契約：	130億ドル
サービス日：	2032年（予想）
フル配達：	2036（予想）

写真：Airwolfhound |ウィキメディアコモンズ

130億ドルのSAOC契約は、Sierra Nevada Corp.（SNC）に授与されました。 SNCは、民間市場（韓国航空）から5つのボーイング747-8Iを買収し、次世代の米国の終末航空機に変換されます。交換用の終末航空機の数はまだ不明ですが、少なくとも4つあると考えられています。

Rolls-Royceはプロジェクトの重要な下請業者であり、SNCと協力してDoomsday航空機を開発しています。 Rolls-Royceは、Advanced Jet Enginesの最も重要な生産者の1つであり、BoeingおよびAirbus Airlliners用のジェットエンジンを生産する3つの企業の1つです。