USDOTの罰金SAA、Lufthansa、KLM $ 250万ドルのCovid-19払い戻し

米国運輸省（DOT）は、時間通りにパンデミック中にフライトがキャンセルされた乗客への払い戻しを支払わなかったため、3つの航空会社に罰金を科しました。合計で、DOTは、Covid-19関連の払い戻しと払い戻しの扱いを開始して以来、消費者に40億ドル以上を返したと述べました。

9億ドル以上を返します

DOTは、3つの航空会社、ルフトハンザ、KLM、および南アフリカ航空が、パンデミック中にフライトがキャンセルまたは大幅に変更された消費者に9億ドル以上の返済に失敗したことを詳述しました。そのため、部門は、3つのキャリアが払い戻しを提供し、米国財務省に罰金を支払うことを義務付けました。

写真：ファビアン・ジョイ|シャッターストック

LufthansaとKLMは、それぞれ7億7,500万ドルと1億1,330万ドルを乗客に返金する必要がありますが、南アフリカの航空は乗客に最大1,520万ドルの払い戻しを負っています。一方、2つのヨーロッパ航空会社はそれぞれ110万ドルの罰金を支払わなければなりませんでしたが、アフリカの航空会社には300,000ドルの罰金が科されました。

航空会社を責任を負わせる

米国運輸長官であるピート・バッティギーグによると、乗客は、飛行がキャンセルされたり大幅に変更されたりしたときにお金を取り戻すために航空会社と戦うべきではありません。したがって、Buttigiegによると、DOTは、乗客の払い戻しを提供できない場合、航空会社に説明責任を負わせることを検討しています。

「今日の行動はさらに、乗客の権利がバイデン・ハリス政権にとって最優先事項であり続けていることを示しています。そして、私たちはすべてのツールを使用して、すべての人のための空の旅を改善しています。」

DOTは、5月に、航空会社が乗客に自動現金払い戻しを発行すると同時に、サプライズ航空料金から保護することを義務付ける2つの規則制定の変更を発表したと述べました。

部門は、これが航空の消費者保護を大幅に拡大し、隠された驚きのジャンク料金を排除することで現金を節約しながら払い戻しを受けやすい方法を提供すると指摘しました。

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

払い戻しおよびジャンク料金の規則は、5月16日に米国大統領のジョー・バイデン大統領が署名した連邦航空局（FAA）再認可法案2024に含まれていました。

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当時、部門は、乗客がフライトがキャンセルされたり、大幅に変更されたときに払い戻しを受ける権利があり、手荷物の返品が大幅に遅れたり、追加のサービスが提供されなかったりしたと述べました。

次に、航空会社は、7営業日以内に自動現金払い戻し（クレジットカードの購入）または20暦日（その他の支払い方法）を確保する必要があります。

DOTは、クレジットカードや航空会社のマイルなど、払い戻しを現金または元の支払い方法で行う必要があることを具体的に概説しました。さらに、航空会社に返金されるかどうかにかかわらず、運送業者はすべての税金と手数料を含む全額を返金する必要があります。

EU規制

新しい払い戻しルールは、航空会社が欧州連合（EU）からの飛行中に従わなければならない規則に似ています。具体的には、2004年2月に規制261/2004として広く知られている法律は2005年2月に導入されました。

• EUまたは非EUベースの航空会社によってEU内で運営されています
• ブロックの外からEUに到着し、EUを拠点とする航空会社によって運営されています
• EUからEUまたは非EUベースの航空会社によって運営されている非EU国に出発します
• 乗客は、EU以外の国の関連する法律に基づいて、飛行関連の問題に対する給付を受けていませんでした。

写真：ルフタンサ

乗客の補償は、自然とフライトの計画された移動距離に応じて、250ユーロ（271.94ドル）から600ユーロ（652.83ドル）の範囲です。ただし、航空会社は、欧州委員会（EC）が「並外れた状況」と見なしているため、航空輸送管理の決定、政治的不安定性、不利な気象条件、またはセキュリティリスクにより、飛行がキャンセルされたときに補償を支払わないことを選択できます。