Vought OS2U KingFisher：アメリカの第二次世界大戦のフロート飛行機

Corey

2024-07-16

鳥類学者にとって、「キングフィッシャー」という用語は、一般的なキングフィッシャー（科学名Alcedo atthis）を思い起こさせる可能性が高いです。これは、ユーラシアと北アフリカに分布したカラフルでスズメサイズの鳥であり、実際には魚に主に餌を与え、ダイビングに捕らえられ、特別な視覚的適応によって促進され、鳥が潜水祭を見ることができます。

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軍事航空の歴史愛好家にとって、「キングフィッシャー」は、第二次世界大戦中に米海軍に奉仕した水生戦争鳥である機械的なタイプの鳥を意味します。

Vought OS2U Kinghisherには、米国海軍の戦闘機（F4U CorsairやF6F Hellcatなど）、ダイブ爆撃機（SBD Dauntlessなど）、および魚雷爆撃機（TBF Avengerなど）が行った名声はありませんでした。しかし、キングフィッシャーは、その戦争中のアメリカ艦隊の主力（はい、ここでは鳥と哺乳類の比phorを混ぜています）であり、一部はそれがその紛争の名もないヒーローであると言うことさえするかもしれません。 Simple Flyingは、OS2Uにスポットライトの適切な瞬間を与えます。

vaught os2u kingfisherは、1938年3月1日に乙女便を行いました。avgeekery.com。 1940年8月頃にUSNで正式に運用サービスを開始しました。2年後、米国沿岸警備隊も航空機を採用しました。

それは、主要な偵察機といわゆる「艦隊の目」として、仲間のVought製品であるO2U/O3U Corsairを置き換えました。ポンツーンは、航空機の運送業者の義務と互換性がありませんでした。そのため、オリジナルのコルセアのように、代わりに戦艦、重い巡洋艦、軽い巡洋艦のカタパルトから発売されました。

もう1つの有名なVought Corsairである前述のF4U Corsair Fighterは、1942年12月にUSN/USMCサービスに参加しましたが、それは別の話です。

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OS2Uには次の仕様が付属しています。

クルー：	2（パイロット、ラジオオペレーター/リアガンナー）
胴体の長さ：	33 ft 7.2 in（10.241 m）
ウィングスパン：	35フィート10.7インチ（10.940 m）
身長：	14フィート8インチ（4.47 m）
空の重量：	3,335 lb（1,513 kg）
最大離陸体重：	6,000ポンド（2,722 kg）
パワープラント：	1×Pratt＆Whitney R-985-AN2 WASPジュニア9気筒エアクーリングラジアルピストンエンジン、離陸用450 HP（340 kW） 5,000フィート（1,500 m）で400 hp（300 kw）
Max Airspeed：	5,000フィート（1,500 m）で171 mph（275 km/h、149 kn）
範囲：	908マイル（1,461 km、789 nm）6,000フィート（1,800 m）で75％の出力
サービスの天井：	18,200フィート（5,500 m）
武装：	銃：1つは、500ラウンドと1つの.30キャリバーM1919ブラウニングマシンガンを備えた600ラウンドの0.30口径M1919ブラウニングマシンガンを備えた、1つの固定された、前方発射0.30口径（7.62 mm）M1919ブラウニングマシンガンで、オブザーバー用に柔軟に取り付けられています。爆弾：650ポンド（295 kg）の爆弾または深度充電。

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9つの外国諸国もキングフィッシャーを取得することになりました。

オーストラリア（ロイヤルオーストラリア空軍[RAAF]）
チリ
キューバ（共産主義以前のキューバ海軍航空）
ドミニカ共和国
メキシコ（メキシコ海軍）
オランダ
ソビエト連邦（ソビエト海軍航空）
英国（英国海軍艦隊航空部門）
ウルグアイ（ウルグアイ海軍）

運用パフォーマンス

USGCは、カワセミを反潜水艦の義務（および偵察および捜索救助の役割）のために奉仕するように促したため、仕様シートに記載されている爆弾と深さの料金が記載されています。しかし、戦争中に敵の潜水艦を沈めたと信じられていませんでした。 USCGは1944年10月までOS2Uを採用しました。

略奪的な動物にちなんで名付けられましたが、OS2U Kinghisherは敵の戦闘機や爆撃機に絡まるように設計されていませんでした。とはいえ、著者のアート・シェーニとして、少なくとも1つの注目すべき事例がありました。Vought Aircraft Heritage Foundation、「カメ（キングフィッシャー）ニップスザウサ（日本のゼロ）」：

「スローフィッシャーは170 mphの最高速度にもかかわらず、戦闘機の飛行機ではありませんでした。しかし、そのうちの1人は、1945年2月16日にIWO Jima Invasionで350 mphのゼロを撃downしました。操作可能ですが、ゼロのテール500フィートのアウトンに出てきました。

写真：Santiparp Wattanaporn |シャッターストック

LTJG Gandyの成果は、速度、操縦性、火力の組み合わせにより、Mitsubishi A6Mゼロが太平洋戦争の前半で最も恐れられている戦闘機であったことを覚えていると、さらに注目に値します。

しかし、最終的に、キングフィッシャーはライフテイカーとしてよりも命の恩人としてより有名になりました。HistoryNet2018年に「フロートの天使」と呼ばれました。私は、OS2Uの乗組員によってどれだけの倒れた連合軍の飛行士の命が救われたかを正確に確認することができませんでしたが、それは確かにHelluvaの多くでした。

カワセミが演奏した最も有名なセーブは、アメリカの第一次世界大戦のトップスコアの航空エースであるエディ・リッケンバッカーにほかなりませんでした！エル・ジョンソンが説明するように：

「1942年に太平洋に飛んでいたB-17の後、リッケンバッカーと他の生存者は救命いかだで3週間以上過ごしました。安全に - 戦争中のカワセミによって、長距離の水が誘導されることがありました。

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その後、ジョン・A・バーンズ中tがいました。ジョン・A・バーンズは、1944年4月30日に2回の別々の旅行で合計10人の倒れた航空会社を救出し、潜水艦USSタン（SS-306）に移しました。彼の悩みのために、バーンズltは海軍十字架を授与されました。

もっと詳しく知る：忘れられた第一次世界大戦飛行機：米海軍のvought o2u/o3u-3 corsair

最後になりましたが、USN初のネイティブアメリカン海軍飛行士であったトーマス・オクセンディン（ノースカロライナ出身のランディ・インディアン）がいました。によるとスミソニアン国立航空宇宙博物館：

彼らは今どこにいますか？

キングフィッシャーを運営した最後の国は、革命前のキューバでした。フィデル・カストロの買収は、飛行機のキャリアの終わりを意味しました。 1,519個のOS2USのうち、今日は5つの国に広がっている5か国に広がっています（。私が確認できる限り、それらのどれも耐できず、代わりに退職後の生活を静的ディスプレイまたは保管場所に座っています。例には以下が含まれます。