F/A-18 スーパーホーネットブロック III アップグレードではどのような進歩が導入されましたか?

Corey

2024-12-29

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アメリカ海軍のスーパーホーネットのテスト

Rhino の最新ブロック

ブロック II 対ブロック III

ボーイングスーパーホーネッツの将来

ボーイングはF/A-18スーパーホーネットのアップグレードを発表含む大面積ディスプレイと、より強力なコンピューティングを実現する高度な戦術的ターゲティングネットワークテクノロジー。新しいディスプレイで証拠に基づいた情報を表示できるようにすることで、パイロットの作業負荷を軽減する分散ターゲティングプロセッサネットワーク型 DTP-N を備えています。このオープンミッションシステムプロセッサは、複雑な空中戦を管理するためのアルゴリズムを計算する能力を備えています。

航空宇宙大手は、耐用年数の近代化のために F/A-18 ブロック II を受け取りました

、新しいブロック III 構成にアップグレードされ、さらに 4,000 時間の飛行時間が追加されます。ボーイングは無事納入に成功した最初二セントルイスとサンアントニオの2つの施設から戦闘機を米海軍にアップグレード
2024 年 6 月 27 日。

写真: ボーイング

2024 年 3 月に、

はボーイングと17機のF/A-18スーパーホーネットと技術データパッケージの13億ドルの契約を締結した。この契約は打撃戦闘機の不足に対処するために締結されたもので、最終納入は2027年春の予定である。海軍はまた、他の550機のスーパーホーネットをブロックIII規格に転換することも計画している。

アメリカ海軍のスーパーホーネットのテスト

ボーイングは6月に飛行試験のために最初の2機のブロックIIIスーパーホーネットを米海軍に納入した2020年。これはボーイングからの新型ジェット機の購入から第4世代戦闘機の開発に注力することへの転換を示した。ブロック III モデルは、ブロック II 設計よりも「ネットワーク化されており、存続可能」であり、次の 5 つの主要な設計特徴があります。

ガラスタッチスクリーンにオリジナルディスプレイを組み合わせた先進のコックピットシステム。
燃料の輸送とタンク容量のためのコンフォーマル燃料タンク。
優れた飛行耐用年数。
レーダー断面積の改善。
パイロットの意思決定を支援する高度なネットワークインフラストラクチャ。

写真: アメリカ海軍

海軍は、2022年から複数年にわたるスーパーホーネッツの購入資金を制空開発やその他の航空全体への投資に振り向けると発表した。スーパーホーネットの生産ラインを切り捨てるという決定は、ボーイングの生産ラインと労働力を解放してプログラムに集中させることであり、これによりスーパーホーネットとスーパーホーネットの適切なバランスが維持されることになる。

空母航空団の戦闘機は、改造されたジェット機でより優れた能力と耐用年数を実現します。

Rhino の最新ブロック

スーパーホーネットには、単座 E 型と複座 F 型の 2 つのモデルがあり、制空権、精密誘導攻撃、戦闘機の護衛、近接航空支援、敵防御の制圧、海上攻撃、偵察、前方航空管制、タンカー任務など、さまざまな戦術任務を遂行します。新しい強化された機体により耐用年数は 10,000 飛行時間以上に延長されます。

写真: ボーイング

新しい機能は何ですか?

高度な Rhino は、技術的に高度なシステムや敵に対して運用上の利点を提供します。その高度な処理、ネットワーキング、生存性、および範囲/ペイロード機能により、運用上の利点がもたらされます。 Block III 航空機は、10 インチ × 19 インチ (25 cm × 48 cm) の大型タッチスクリーンディスプレイを備えた改良されたコックピット、更新された統合、およびターゲティングネットワークを備えています。

近い

パイロットに優れたペイロードの柔軟性を提供します。高度なデータリンクと脅威検出により、雷や雷雨の天候や低温でも動作する、より優れたデータ処理と送信が可能になります。また、先進的なコックピットシステムと、長距離の脅威を検出するための長波赤外線検索および追跡も備えています。

GEのエンジン強化

最新の General Electric アフターバーニングターボファンは、F414-GE-400 の出力を 20% 向上させる強化されたパフォーマンスエンジン (EPE) を備えています。 F414 強化エンジンは、双発 F-18 ブロック III の性能、生存性、積載量を強化します。 F414 は、コンポーネントの機能を向上させ、所有コストを削減するために改造できます。

写真: 3級マス・コミュニケーション・スペシャリストウィル・ティンダル |アメリカ海軍

米海軍は 30 年以上にわたり F414 エンジンに依存しており、500 万回以上のエンジン飛行時間と無制限の操作性を提供しています。 F414はまた、韓国のKF-X KAI KF-21 Boramae、インドの中戦闘機HAL Tejas Mk2、スウェーデンのSaab JAS 39E/F Gripenなどの新興プラットフォームの潜在的な動力源でもあります。

さらに読む:スーパーホーネット vs ホーネット: F/A-18E/F と F/A-18 ジェットの違いを考察

ライノの武器を恐れる

この航空機は、次世代のコックピット、内部赤外線捜索追跡システム、コンフォーマル燃料タンクを備えています。また、密閉型兵器ポッド（EWP）と新しいミサイル警報システムも備えています。翼端、翼の下、胴体の下に配置された 11 個のハードポイントを備えた精密誘導兵器による昼夜攻撃が可能です。

新しい兵器ポッドはレーダーロックのリスクを軽減しながらミサイルや爆弾を搭載できる。短射程のサイドワインダー空対空ミサイル、AMRAAM、ジョイント・スタンドオフ・ウェポン、小径爆弾、Mk-84汎用爆弾を使用できる。ブロック II と同様に、20mm M61 回転砲を備え、AGM-65 マーベリックミサイル、AGM-84 ハープーン艦殺ミサイル、および AGM-88 HARM 対レーダーミサイルを搭載できます。

空対空ミサイル	空対地ミサイル
AIM-7 スパロー	AGM-158 JASSM
AIM-9 サイドワインダー	AGM-158C LRASM
AIM-120 アムラム	AGM-84H/K スランバー
AIM-260 JATM	AGM-154 JSOW
AIM-174B	AGM-88 ハーム
	AGM-84 ハープーン
	AGM-65E/F マーベリック

このジェット機は、ADM-141A/B TALD デコイミサイルと

AN/ALE-50 曳航デコイシステムは、敵の防空網を混乱させ飽和させるレーダー誘導ミサイルから米軍機を保護するために設計された電子対抗ツールで、攻撃機や武器が目標を貫通する可能性が高くなります。

ブロック II 対ブロック III

第 4 世代戦闘機は、以前のホーネッツよりも 20% 大きく、7,000 ポンド重い航空機であり、能力と機能が向上しています。追加のハードポイントと強力なエンジンにより、より多くの兵器を搭載し、航続距離を拡大することができます。ほとんどの内部改良では、目に見える変化の 1 つは、胴体に直接取り付けられるコンフォーマル燃料タンクを組み込んでおり、抗力を低減しています。ブロック III のもう 1 つの利点は寿命が長くなり、訓練から配備までの飛行時間が短縮されることです。

写真: 221ミサイル |レディット

特徴	ブロックⅡ	ブロックⅢ
データリンク	多機能情報配信システム MIDS	戦術的標的ネットワーク技術 TTNT
コンフォーマル燃料タンク	該当なし	利用可能範囲が拡大
ミッションコンピュータ	先進ミッションコンピュータ AMC	分散ターゲティングプロセッサ - ネットワーク化された DTP-N、17 倍強力
耐用年数	6,000飛行時間	10,000飛行時間