ブリーズエアウェイズの今年 11 月の人気路線は何ですか?

Corey

2024-11-03

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11月を一言で言うと

頻度別のトップルート

その他の主要な廊下

長く続く

ブリーズエアウェイズは、2021 年の運航開始以来、特に第 2 の空港からの航空便に関して、ゆっくりと、しかし確実に米国国内市場の主要企業としての地位を確立してきました。現在、エアバス A220 を中心とした 40 機以上の機材を保有するこの航空会社は、11 月に忙しい時期を迎えます。キャンドル航空分析会社の調査によると、4,097 便のフライトが予定されていることがわかりました。

これらのフライトは557,090席と523,903,165座席マイルを提供し、それぞれ平均136席と127,875ASM/区間となります。これは先月と比較すると若干の増加を示しています。

2024年10月には3,907便、526,675席、4億94,218,123便のASMが予定されている。一方、クリスマスにはさらに増加が見込まれ、12月には4,269便が予定されている。

数字を年ごとに見ると、Breeze の成長率が一目瞭然です。同社は、2023年11月時点で2,725区間、35万9,479席、3億2,911万9,239個のASMを運航していた昨年のこの時期と比べて、50％以上多いフライトを計画している。当時は航空機の割合も均等で、71.6％（1,951便）がエアバスA220-300型機で運航され、残りがエンブラエルEジェットで運航されていた。

今回、A220はブリーズ航空便のなんと93.3％を占め、2024年11月時点で同社の定期旅客部門4,097部門のうち3,822部門を運航しているのに対し、同社のエンブラエルEジェット機はわずか275部門だった。これはエンブラエルを少なくとも2026年まで保有する予定であるものの、エンブラエルはチャーター便に移行するという広く公表されている同社の保有船隊シフトを反映している。

頻度別のトップルート

ブリーズ・エアウェイズが11月に運航を予定している多くの米国国内線の中で、ある特定のコリドーが、運航頻度という基準で同社の主要コリドーとして際立っている。全体として、同社は今月、ユタ州のプロボ市営空港（PVU）とカリフォルニア州ロサンゼルス郊外のオレンジ郡にあるジョン・ウェイン空港（SNA）の間で56便を運航している。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

一方、復路では今年11月にブリーズ・エアウェイズの55便が運航され、ほとんどの日で各方向に2ローテーションが運航される。同社の機材戦略に関する前述のデータが示すように、これらのフライトはすべて、137 席を備えたエアバス A220-300 型機で運航されます。によるとエアロロパ、この数字はエコノミーの 125 と「ブリーズアセント」の 12 に分かれています。

プロボ空港もオレンジカウンティ空港も米国最大の空港ではないため、ブリーズがこの路線を独占していると考えるのも無理はありません。 Breeze が 2021 年にローンチされたとき、

。しかし実際には、この回廊でアレジアント・エアと対決しなければならず、同社は186席のエアバスA320型機を毎日ローテーションで運航している。

航空会社のその他の主要な通路

この特定の回廊のすぐ後ろに、2024 年 11 月にブリーズエアウェイズが 53 回転で運航するルートがあります。長さはちょうど 1,000 マイル (1,609.34 km) で、問題のルートはニューヨーク州のウェストチェスター郡空港 (HPN) とフロリダ州のベロビーチ地域空港 (VRB) を結んでいます。これら 53 便では 7,261 席が提供され、論理的には各方向に 7,261,000 個の ASM が提供されます。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

興味深いことに、ブリーズ・エアウェイズの137席エアバスA220-300型機は、青いカラーの航空会社がベロビーチ発着の定期便を運航している唯一の航空会社であるため、この路線では直接の競合には直面していない。ただし、以下に示すように、他の 2 社の航空会社がウェストチェスター郡からフロリダ州の他の目的地へ運航しています。

航空会社	11月のウェストチェスター発フロリダ州の目的地
アメリカン航空	マイアミ国際空港（エンボイ・エアがアメリカン・イーグルとして運航）
ジェットブルー	フォートローダーデール、フォートマイヤーズ、オーランド国際、タンパ、ウェストパームビーチ

ブリーズ・エアウェイズは今月、1日平均1便以上の路線をもう1路線持っており、それはロードアイランド州のプロビデンスTFグリーン・インターナショナル（PVD）とフォートマイヤーズのサウスウェストフロリダ国際空港（RSW）間を36往復する路線である。ベロビーチ路線とは異なり、この回廊ではブリーズは年間を通じてジェットブルーと直接競合するほか、季節ベースで南西部との競合に直面する。

もっと詳しく知る：ブリーズ・エアウェイズ、西海岸からのハワイ路線に注目

全体として、ブリーズは今年 11 月に毎日 8 路線に就航し、ハートフォード - フォートマイヤーズ線やアクロン/カントン - オーランド国際などの路線で各方向に 30 便のフライトが予定されています。周波数スペクトルの反対側では、運行頻度が最も低い路線では 5 つの路線で 11 月に 3 回のローテーションが行われるだけで、そのうちの複数の路線がローリー / ダーラム、サラソタ、ベロビーチに運行します。

Breeze の飛行距離が長くなりました

運航頻度、座席、利用可能な座席マイルなどの指標は、特定の路線における航空会社の存在感を客観的に測定するための最良の指標の 1 つです。ただし、愛好家の観点からは、ルートの長さなど、他の指標も注目を集める可能性があります。前述のブリーズアセントキャビンはかなり見栄えが良いため、長ければ長いほど良いと考える人もいるでしょう。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

今月のシリウムのデータによると、ブリーズ・エアウェイズの最長定期路線は、バージニア州リッチモンド（RIC）とカリフォルニア州サンフランシスコを結ぶ全長2,449マイル（3941.3km）に達する。 2 番目に長い道路もカリフォルニアとバージニアを結び、ノーフォークとロサンゼルス間の 2,371 マイル (3815.8 km) に及びます。 11 月の Breeze の最長ルートのトップ 5 をまとめると、次のようになります。