航空機キャリアのドローンに関する米海軍の計画は何ですか？

Corey

2024-12-30

海軍航空の歴史における大きな進化のフィニッシュラインに向かってゆっくりと行進しています。長年の研究開発の後、私たちはついに、無人航空機（UAV）を格納庫デッキに取り入れたため、キャリアの空気の翼の変革的な瞬間のカスプに到着しました。近年、X-47B、MQ-25 Stingray、XQ-58 Valkyrieなどのプラットフォームから大きな進歩が見られました。

Northrop GrummanのX-47B

X-47Bが開発したX-47B無人戦闘空気システム（UCAS）ノースロップグラマン、運送業者のフライトデッキに離陸して着陸中に完全な自律性を実証した最初のドローンでした。その後、X-47Bは、有人F/A-18スーパーホーネットに空中給油を成功裏に提供しました。キャリアデッキでのトライアルは、フライトデッキ上の無人システムの実際の実行に関する重要な洞察を提供しました。 X-47Bは、望ましくない限り、人間の介入を必要とせずに、複雑な操作を自律的に実行することができます。

'x-47b仕様次のとおりです：

長さ：38.2フィート（11.63メートル）
翼幅：62.1フィート（18.92メートル）
クルーズ速度：685 mph（1,102 km/h）
範囲：2,100以上の航海マイル（3,889キロメートル以上）

X-47Bは、生産シリーズモデルであることを意図したものではありませんが、残念ながら、洗練されたテールレスドローンは、海上試験の成功後に廃止されました。 UCAVの圧倒的な成功を考えると、最終的な生産モデルがこの初期のプロトタイプに大きく魅了される可能性が非常に高いです。

ボーイングのMQ-25 Stingray

MQ-25無人の航空燃料（AR）プラットフォームを持つために、キャリアエアウィングの重要な戦略的ニーズを満たすように設計されました。ファイターやエアウィングの他の航空機がボートをパターンに囲んでデッキに戻ると、頻繁に燃料を補給する必要があります。 2021年、MQ-25はF/A-18スーパーホーネットを燃料補給し、空中燃料を提供することで有人操作を維持する能力を実証しました。これにより、より重要な戦術的な役割を求めて有人航空機が解放され、AR航空機からの人間の疲労またはエラーが排除され、一般的にプロセス全体の効率が向上します。

仕様のために

'sMQ-25含む：

長さ：51フィート（15.5メートル）
翼幅：75フィート（22.9メートル）
最高速度：335 ktas（620 km/h）
範囲：2,200海里（400キロメートル）

写真：米海軍

MQ-25は、キャリアエアウィングの有人航空機をサポートし、パイロットと乗務員の負担を軽減することを目的としています。この役割を自動化することにより、キャリアベースのUAV意図した戦闘任務のために、有人の戦闘機を無料で解放します。スティングレイは、はるかに低コスト、よりシンプルで効率的な航空機であり、より少ないデッキスペースを占有しています。これらはすべて、海上のキャリアストライキグループのミッション成功率に非常に影響を与えます。

参照：アメリカの航空会社は警戒のままであるため、私たちに夏のスケジュールを記録します

Kratos 'XQ-58 Valkyrie

XQ-58 Valkyrieは、下で低コストのオプションとして開発されたUAVです

忠実なウィングマンまたは

（CCA）プログラム。ヴァルキリーは海軍のイニシアチブから生まれたのではなく、そのマルチロール能力に注目を集めました。これまでのところ、タンカーの役割の範囲内でミッション機能を示しているMQ-25およびX-47Bとは異なり、XQ-58はそれ以上の可能性を示しています。

武装して戦闘機と並んで飛行するように設計されたValkyrieは、有人プラットフォームの将来の偵察ノードとして機能したり、追加の弾薬を運んだり、犠牲にして敵の火災に攻撃することを防ぎます。現在、XQ-58はに存在します米国空軍博物館、裁判に続いて引退したが、海軍は購入した他の2つの例独自の発達目標のテストを継続する。

その仕様含む：

長さ：30フィート（9.1メートル）
翼幅：27フィート（8.2メートル）
最高速度：652 mph（1,049 km/h）
範囲：3,000海里（5,556キロメートル）

写真：米海軍

ステルス機能は、費用対効果の高い生産と組み合わせて、戦闘シナリオの実行可能なソリューションとしてValkyrieを配置します。として電信XQ-58のようなドローンは、5番目と第6世代の航空機が出現するにつれて、将来の空軍戦略で重要な役割を果たすと予想されます。

キャリアエアウィング（CVW）へのUAVの統合

キャリアベースのドローンは、有人操作をサポートしながら、新しいミッション機能を可能にします。 MQ-25、XQ-58、X-47Bなどの飛行プロトタイプは、自律的および協力的な戦闘システムへの動きが近いことを意味します。として戦士のメイベン海軍は、運送業者に無人のAI戦車センターを設立し、CCA運用をキャリアの戦闘情報センター（CIC）と統合する計画を立てています。

写真：米海軍

USSジョージHWブッシュのようなキャリアに乗っているドローンコントロールセンターの設立は、艦隊の一部としてUAV統合を実現するための重要なステップを告げています。戦争地帯これらの戦争センターは、海軍のスーパーキャリアに乗ってからドローンミッションをリアルタイムで制御できるようになり、状況認識と対応時間を劇的に増強します。人工知能をUAV操作と統合する能力は、人間の負担を軽減し、定期的な操作の効率を改善し、重要なミッションフェーズ中の運用テンポをさらに強化します。