中国南方航空の旧エアバスA380に何が起こったのか?

中国でこれまでエアバスA380を運航している唯一の航空会社として、中国南方航空は2011年10月から2013年2月までに5機のA380を受領した。その後、同社は主に長距離国際線（北京からロサンゼルス、広州からシドニーなど）や国内の主力路線（広州から北京など）にA380を使用した。

中国南方航空のエアバス A380 型機は、長年にわたり、2019 年に世界で唯一利益を上げた A380 型機となるなど、多くの目覚ましい業績を上げてきました。しかし、2020 年に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的大流行が発生した後、民間航空業界は前例のない打撃を受け、多くの国際線が運休や減便を余儀なくされました。

写真: Aerovista 航空写真 |シャッターストック

巨大旅客機であるエアバス A380 は、運航コストとメンテナンスコストが高いため、市場の需要を満たすことが困難となり、特に大きな打撃を受けました。このため、中国南方航空はA380機材の退役を決定した。

2022年12月21日、中国南方航空のエアバスA380型機の最後の2機が広州白雲国際空港（CAN）を出発し、中国南方航空の保有機にはA380型機がもう存在しないと正式に宣言した。

中国南方航空が運航する 5 機の A380 の登録番号は B-6136、B-6137、B-6138、B-6139、B-6140 と連続しています。では、中国南方航空が退役したこれら5機のA380はどうなったのでしょうか?

MSN	登録	位置	備考
31	N291JM (旧B-6136)	モハーベ (MHV)	スクラップ
36	N296JM (旧B-6137)	モハーベ (MHV)	不明瞭
34	N110PK (旧B-6138)	モハーベ (MHV)	不明瞭
88	N115PK (旧B-6139)	モハーベ (MHV)	不明瞭
120	9H-GLOBL (旧 B-6140)	モハーベ (MHV)	保存済み

中国南方航空の最初の2機のエアバスA380はB-6136とB-6137として登録されました。 B-6136 は 2011 年 10 月 12 日に引き渡され、B-6137 は 2 か月後の 12 月 16 日に引き渡されました。配達から数日後、二人は北京にある運送会社のハブにフェリーで運ばれた。

2022 年に早送りすると、2 月 24 日に B-6136 と B-6137 が広州白雲空港を離陸しました。米国カリフォルニア州のビクタービル空港で短時間立ち寄った後、彼らは最終的にカリフォルニア南東部にあるモハーベの「航空機の墓場」に到着した。

退役後、ジェット・ミッドウェストという航空機資産商社が購入し、部品に分解して再販売した。その結果、登録番号は N291JM と N296JM に変更され、米国で登録された最初の 2 機の A380 となりました。

2022年3月8日、ジェット・ミッドウェストはA380型機の解体を開始すると正式に発表した。解体されるコンポーネントには、APU (補助動力装置)、着陸装置、タイヤとブレーキ、航空電子機器などが含まれますが、これらに限定されません。

近い

公開情報によると、ジェット ミッドウェストは民間航空機、エンジン、スペアパーツの取引に従事する会社です。また、革新的な製品サポート ソリューションとメンテナンス サービスも提供します。

中国南方航空の3番目のA380

報告によるとチャンネル航空, B-6138 (MSN 54) は、2005 年 5 月 1 日に中国南方航空によって発注されました。2011 年 8 月 12 日に初飛行を行い、2012 年 2 月 28 日に中国南方航空に引き渡されました。座席数は 3 つのクラスで 506 席で、この航空機は 2022 年 9 月末までに 28,969 飛行時間を記録しました。 4,573回のフライトで約3.3年の飛行時間。

2022年12月2日、中国南方航空のA380型機3号機B-6138も広州を出発し、米国に向けて飛行した。米国に到着後、B-6138 は N110PK として再登録されました。新しい所有者はジェット・ミッドウェストのままです。

推奨読書:アメリカン航空の元貨物専用子会社に何が起きたのか?

中国南方航空の最後の2機のA380

中国南方航空の最後の 2 機の A380 は、2012 年 9 月 13 日に引き渡された B-6139 と、2013 年 2 月 28 日に引き渡された B-6140 として登録されました。2022 年 11 月 5 日、B-6140 は中国南方航空の A380 フリートの最後の商用便を運航しました。 2022年12月21日、B-6139とB-6140は前の3機と同様に一緒に広州を出発し、モハベに向かいました。

中国南方航空の A380 型機 5 機はすべて、退役後モハーベに向かった。これは、A380 が最初に購入またはリースされた際の契約で、廃棄指定場所としてモハーベが指定されていたためである。同日、エアバスは微博の公式アカウントで「本日、中国南方航空のA380型機がその輝かしい使命を正式に終了する」と発表した。

新たな人生の始まり？

2024年2月、中国南方航空の旧エアバスA380型機の1機であるB-6140が、ロンドンに本社を置くグローバル・アビエーション・グループに購入された。購入価格は明らかにされていないが、市場の噂によると、同社は中国南方航空の新品購入価格である約4億ドルよりもはるかに安い金額でA380を購入したという。

現在、B-6140 はマルタで 9H-GLOBL として再登録されています。グローバル・アビエーション・グループは、メンテナンスと改修を経た後、2025 年に運航を開始する予定であり4、ロンドンとニューヨークやロサンゼルスなどの米国の主要市場の間の定期商用路線に航空機を配備する予定です。