戦闘機とヘリコプターの輸出注文がある国はどこですか?

のストックホルム国際平和研究所(SIPRI) は、主要な軍事兵器の購入と輸出の主要な供給源の 1 つです。 SIPRI は世界中で国際軍事輸出入を追跡および測定し、各国が発注している戦闘機やヘリコプターの数を推定しています。ロシアの戦闘機とヘリコプターの輸出が減少する一方で、アメリカ（およびフランス）の輸出は急増している。以下の情報は SIPRI によるものです2023 年の国際武器移転の動向、2024年3月にリリースされました。

世界の戦闘機の注文書

SIPRIは、世界の主要武器輸出国トップ10を測定したところ、戦闘機だけでなくヘリコプターでも米国が圧倒的なシェアを占めていることが判明した。戦闘機には、戦闘機/練習機および対潜戦闘機が含まれます。

写真：イギリス空軍

武器輸出国の発注航空機トップ10（SIPRIによる）	戦闘機:	ヘリコプター:
米国:	1,071	390
フランス：	223	1
ロシア：	78	–
中国：	94	–
ドイツ：	–	–
イタリア：	52	31
イギリス：	8	–
スペイン：	1	–
イスラエル：	18	–
韓国:	142	–

SIPRIは、武器移転の将来の傾向を予測することは非常に難しいと指摘している。しかし同時に、「それでも、注文と注文の最終交渉に関するデータは、どの州が今後数年間で最大の輸出国となるかを大まかに示すことができる」とも述べている。

米国が戦闘機とヘリコプターの販売を独占

このデータから、海外顧客向けに発注された戦闘機の圧倒的なシェアが米国であることは明らかです。その数の内訳は明らかではないが、米国は数百機のF-16ファイティングファルコン（約138機のF-16が発注書に載っている）とF-35ライトニングII、さらに多数のF-15-EX（イスラエル向け）とP-8ポセイドン、その他の航空機を輸出している。

写真：ロッキード・マーティン |フリッカー

ヘリコプターのリストでも米国が大半を占めており、ヘリコプターの輸出は全体の90％を占めている（残りのほとんどはイタリアから）。著名な米軍ヘリコプターには、CH-47 チヌーク、ブラック ホーク、アパッチ攻撃ヘリコプターなどが含まれます。輸出の内訳は不明である。

ロシアの戦闘機とヘリコプターの輸出が崩壊

驚くべきことは、軍用ヘリコプターがゼロであることを含め、ロシアの航空受注簿がいかに貧弱であるかということだ。世界の軍隊の多くはソ連/ロシア製の軍用ヘリコプターを運用しています。かどうかは不明イランの最近の命令SIPRI では、ロシアの Su-35S 戦闘機 (おそらく 24 機)、不特定多数のミル Mi 28 ヘリコプター、およびヤク 130 練習機について検討しました。

写真：オレグ・ベリャコフ |ウィキメディア・コモンズ

近年、米国は2017年CAASTA法を利用して各国にロシア軍装備品の購入を思いとどまらせている。この法律は、エジプトとインドネシアにロシアのSu-35戦闘機の注文をキャンセルさせるためにうまく利用されている（イランが入手しているSu-35S戦闘機は、もともとエジプト向けに製造されたもののようだ）。

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ロシアの戦闘機生産:	2023年（あたりビンコフ)	2023 (IISS の場合)
Su-30SM:	4-8	2
Su-34M	8-10	6+
Su-35:	8-10	10
Su-57:	8-11	未知
合計：	28-49	18+

さらに、によると、世界、フィリピンは2022年にMi-17ヘリコプター16機の発注をキャンセルし、代わりに米国から「同様のリフト」ヘリコプター16機を購入する予定である。のフィナンシャル・タイムズ報道によると、伝統的なロシアの同盟国であるセルビアも「地政学的な事情」によりロシア製戦闘機の購入は不可能であり、代わりにフランスのラファレスを購入する意向を表明したという。

その他の重要な戦闘機とヘリコプターの要点

リストの中で注目に値するのは、フランスの戦闘機の受注額の多さです。これは主にラファール戦闘機の注文の急増によって引き起こされています。ダッソーは最近、需要に応えるためにラファールの生産を増強していると発表した。

写真：大韓民国国防省 l ウィキメディア・コモンズ

韓国は戦闘機の発注書でも注目に値する。これはおそらく、KAI T-50 ゴールデン イーグル (最新鋭ジェット/軽戦闘機) の受注が好調であるためと考えられます。韓国もまた、新型の第4.5世代KF-21ボラメ戦闘機を猛スピードで開発しており、明るい未来を期待している。この興味深い戦闘機の輸出注文は、おそらく今後数年のうちに流れ始めるだろう。

西側の主な戦闘機生産:	推定2024年
ダッソー・ラファール:	20
タイフーン・ユーロファイター：	10
ボーイング F-15EX:	36(約)
ロッキード・マーチン F-16 ブロック 70/72:	36名（2024年予定）
ロッキード・マーティン F-35:	150（約）

イスラエルと英国の注文簿が何であるかは不明である。さらに、中国の94年の注文簿が何で構成されているかは不明である。それには多数のホンドゥ JL-8 ジェット練習機/軽攻撃機が含まれる可能性があります。また、ユーロファイター（イタリア、英国、ドイツが共同生産）やJK-17サンダー（中国とパキスタンが共同生産）などの多国籍ジェット機をSIPRIがどのように数えているのかも不明である。最後に、SIPRIがライセンスに基づいて国内で製造された航空機をどのようにカウントしているかは不明である（インドはロシア製ジェット機をライセンスに基づいて国内生産している）。

また、スウェーデンはトップ10の武器輸出国ではないため、スウェーデンの戦闘機輸出、すなわちサーブJ-39グリペンがカウントされていないことも注目に値する。

主要武器輸出の顕著な変化

SIPRIは、2014年から2018年と2019年から2013年の5年間を比較し、欧州諸国による主要武器の輸入が94％増加したことを発見した。当然のことながら、2022年から2023年にかけての大量の武器輸送のおかげで、ウクライナはこの期間で一気に第4位の軍事輸入国となった。

写真: Tim Felce (エアウルフハウンド) |ウィキメディア・コモンズ

その間、世界の武器輸出に占める米国のシェアは 17% 急増し、世界の主要な武器輸出国としての地位を固めました。さらに、フランスの輸出は 47% 急増しました (ラファール戦闘機の大量注文のおかげもありました)。一方、ロシアは約53％下落し、世界の主要武器輸出の11％を占めるフランスに僅差で2位を失った。

SPRI は 1966 年に設立され、スウェーデンに拠点を置き、武力紛争、軍事支出、武器貿易に関する分析と勧告を提供しています。その情報はオープンソースに基づいています。