検証: ロードアイランド TF グリーン インターナショナルがボストンの代替空港としての地位をどのように確立したか

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• ローガン空港は、サウスボストン地域からの旅行者にとってはるかに不便です
  

  • T.F.グリーンは驚くほど南ボストン地域とのつながりが深い

• では、ここでの結論は何でしょうか?

ロードアイランド T.F. グリーン国際空港 (PVD) は、プロビデンスとロードアイランド州にサービスを提供する主要な国際空港であり、この施設は 1930 年代初頭に建設されて以来、その目的を果たすために設計されました。数十年にわたり、この空港は主にプロビデンスと従来の航空会社の広範なネットワークを結ぶ地方空港として機能し、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空はいずれも多くのハブ空港にサービスを運航していました。

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しかし、数十年にわたってこの空港に大きく欠けていたのは、最終目的地に行くために経由できる主要なハブ空港だけでなく、人々が休暇で行きたい目的地と空港を直接結ぶ、地点間航空の大規模なネットワークでした。圧倒的に、米国に本拠を置く従来の航空会社は、これまでハブ空港から目的地にサービスを提供することに重点を置いたハブアンドスポークモデルを運用してきました。これにより、可能な限り最も効率的なワンストップルートのネットワークを運用することができました。

写真: グローバルガイ |シャッターストック

プロビデンスのような小規模都市からの乗客にとって、ハブアンドスポーク モデルでは、ハブを経由せずに簡単にアクセスできる民間航空サービスの量が制限されることがよくありましたが、最終的には、

このモデルに挑戦するものが現れました。現在、複数の異なる格安航空会社が直行便を運航しており、T.F. グリーンから直行便で行ける目的地の数が増えています。

ポイントツーポイントフライトの到来により、空港は新たな役割を見出しました

プロビデンスからは数十の目的地への直行便が利用できるようになり、同空港は第二の運用ニッチを発見し、航空会社はそれを活用しようとしている。通常、T.F. グリーンのサービスを運営している従来の航空会社は、主要ハブ空港への便を運航しているため、主に市内に往復するビジネス旅行者にサービスを提供しています。

写真: グローバルガイ |シャッターストック

プロビデンスは比較的小さな都市ですが、テキストロン、シチズンズ バンク、CVS など、この地域に本社を置き、この地域への出張需要を促進する大手企業がいくつかあり、これらの企業はすべてロードアイランドを本拠地としています。ただし、T.F. グリーンはこうした旅行者にとって魅力的な空港ではありますが、この施設はボストンから遠すぎて、マサチューセッツ州の首都に往復するビジネス旅行者にとって魅力的ではありません.

しかし、レジャー旅行者は、時間に対する意識が低いため、異なるレベルの柔軟性を享受できますそして、ボストン ローガン国際空港 (BOS) に向かう渋滞を回避できる、または航空券をよりお得に利用できるのであれば、少し遠くまで旅行することを好む傾向にあります。格安航空会社もこのことをよく認識しており、多くの航空会社がT.F.グリーン周辺のマーケティング戦略を縮小し、ボストン広域圏からの乗客にアピールし始めている。現在、以下の格安航空会社はすべて PVD ​​へのサービスを運航しています。

• アレジアント・エア
• ブリーズエアウェイズ
• ジェットブルー
• サウスウエスト航空
• サン カントリー エアラインズ

近い

その結果、この地域における T.F. グリーンの成長は、プロビデンスとその周辺地域だけでなく、ボストン都市圏の大部分からのレジャー旅行者に焦点を当てた格安航空会社の大幅な拡大の中で実現しました。ロードアイランド空港公社によると大手格安航空会社のブリーズ エアウェイズが数年前に空港に営業拠点を開設して以来、空港の利用者数は着実に増加し、2023 年には乗客数が 350 万人を超えました。T. F. グリーン空港について、そしてそれがどのようにしてゆっくりとボストン地域の 2 番目の主要空港になったのかを詳しく見てみましょう。

ローガン空港は、サウスボストン地域からの旅行者にとってはるかに不便です

プロビデンス空港は、同空港が乗客に「手間のかからない」体験を提供していることをすぐに指摘しており、これは同施設からの低コストのポイントツーポイント路線を運航する多くの航空会社のマーケティング戦略と一致している。この空港の利点の 1 つは、ボストン地域の南部からの乗客にとって非常に便利な場所にあることです。

写真：ビリンフォト |シャッターストック

プリマス、ブリストル、またはノーフォーク郡の人々にとって、ボストン ローガンに行くのはかなり大変です。北ボストンの空港につながる道路で悪名高い渋滞を乗り越えなければならないのはかなり面倒で、公共交通機関は非常に非効率です。乗客は電車でボストンの南駅まで行き、そこから地下鉄またはバスを組み合わせて市内を横断してローガンまで行く必要があります。

T.F.グリーンは驚くほど南ボストン地域とのつながりが深い

T. F. グリーンの最も優れた資産の 1 つは、公共交通機関と道路インフラの両方で、南ボストン地域の郊外の郡との接続が驚くほど良好であることです。まず、空港は北東部で最大かつ最も重要な道路である州間高速道路 95 号線 (I-95) に直接接続しています。

写真: ロードアイランド T.F. グリーン国際空港

公共交通機関の面では、空港には複数のロードアイランド公共交通局 (RIPTA) のバスが運行しています。施設のホームページによると, マサチューセッツ湾交通局 (MBTA) は、プロビデンス、ボストン、およびその間の多くの郊外コミュニティへのノンストップ接続を提供する空港への通勤鉄道サービスを提供しています。南ボストン地域の人々にとっては、多くの場合、T. F. Green が最も便利なオプションです。

では、ここでの結論は何でしょうか?

結局のところ、T.F. グリーン空港は、ロードアイランド州、サウスボストン、およびその間の各地からの旅行者にとって魅力的な出発点となり得ます。ブリーズ・エアウェイズのような航空会社はこのことを知っており、特にボストン・ローガン行きの便を運航していない場合には、空港をプロビデンス/ボストン空港として宣伝しています。プロビデンスの主要空港は、ポイントツーポイント ネットワークの構築を継続することで、今後も成長できる強力な立場にあり続けます。