最も若い機材を保有している米国の航空会社はどこですか?

米国の格安航空会社は、業界で最も若いフリートを運航しています。競争力を維持しながら運航コストを最小限に抑えることを目的として、これらの航空会社は、航空会社にとってより高い性能、より高い信頼性、より低いコストを提供する、燃料効率の高い最新の航空機に投資しています。スピリット航空、フロンティア航空、ブリーズ航空などの米国の大手格安航空会社は、新世代航空機を使用した競争力のある機材を運航しています。この記事では、格安航空会社 3 社とその機材の種類を比較します。

スピリット航空

• エアバスA320-200：63機（平均機齢10.5年）
• エアバスA320neos：91機（平均機齢3.8年）
• エアバスA321-200型機：29機（平均機齢8.2年）
• エアバスA321neos：30機（平均機齢0.9年）

スピリット航空は現在のロットで最も若い機材を運航しており、航空機全体の平均使用年数は 5.9 年です。エアバス A320 ファミリーの狭胴機の唯一の運航会社であるスピリットは、保有するジェット機を 213 機保有しています。 ch-aviation のデータによると、同社は現在、A320 シリーズ全体で 160 機の航空機を運航しているようです。合計（アクティブおよび非アクティブ）機材は、エアバス A320-200 が 63 機、A320neo が 91 機、A321-200 が 29 機、A321neo が 30 機で構成されています。

ロットの最新機種は A321neos で、同社初の航空機登録番号 N702NK は 2023 年 5 月に引き渡されました。この航空機はまもなく同社との就航 2 周年を迎えます。このタイプの最新の例である登録 N745NK は、1 か月ちょっと前の 2 月に納入されました。この航空会社は、A321neo フリート全体の平均年齢が 0.9 年という驚異的な年数を誇っています。

スピリット航空の A321neo フリートには 235 席があり、その内訳は 2-2 配列の「ゴー ビッグ」8 席、中央席がブロックされた 3-3 配列の「ゴー コンフィ」12 席、およびスタンダード エコノミー 215 席です。

1列目と2列目

• スピリット航空の「Go Big」シート
• シート幅: 22インチ
• 列ピッチ: 37インチ

3行目から17行目

• 4列目から6列目の座席は「Go Comfy」として販売されており、中央の座席はブロックされています。
• シート幅: 17インチ
• 列ピッチ: 28インチ

18列目と19列目（非常口）

• シート幅: 17インチ
• 列ピッチ: 36インチ

20行目から28行目

• シート幅: 17インチ
• 列ピッチ: 28インチ

29行目から40行目

• シート幅: 17インチ
• 列ピッチ: 28インチ

接続性

• タレス FlytLIVE 衛星 Wi-Fi

同様に、同社の A320neo フリートは比較的新しく、平均使用年数は 3.8 年です。この空母の最初の 2 機の登録番号 N901NK と N902NK は、2016 年 10 月に引き渡されました。このタイプの最新の例である登録番号 N994NK は、2024 年 5 月に引き渡されました。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

スピリット航空の A320neo フリートには 182 席があり、その内訳は 2-2 配置の「ゴー ビッグ」席 8 席、中央席がブロックされた 3-3 配置の「ゴー コンフィ」席 12 席、および標準エコノミー 162 席です。

フロンティア航空

• エアバスA320-200：8機（平均機齢9.7年）
• エアバスA320neos：82機（平均機齢5.6年）
• エアバスA321-200：21機（平均機齢8.4年）
• エアバスA321neos：50機（平均機齢1.3年）

フロンティア航空はスピリットと比べて若干古い機材を運航しており、航空機全体の平均使用年数は 6.3 年です。フロンティアはエアバス A320 ファミリーの狭胴機の唯一の運航者でもあり、保有機には 161 機のジェット機があります。 ch-aviation のデータによると、この航空会社には現在 151 機の航空機が稼働しており、10 機が非稼働中です。合計機材は、エアバス A320-200 型機 8 機、A320neo 82 機、A321-200 型機 21 機、A321neo 50 機で構成されています。

フロンティアの最新型はA321neosです。航空会社の最初の航空機である登録番号 N603FR は、2022 年 9 月に引き渡されました。このタイプの最新の 2 例である登録番号 N664FR と N665FR は 3 月に引き渡され、真新しいです。この航空会社は、A321neo フリート全体の平均使用年数が 1.3 年という驚異的な年数を誇っています。

フロンティア航空の A321neo フリートは、幅 17.7 インチの単一クラスの標準的な Recaro SL3710 軽量スリムライン シート 240 席で構成されています。

同様に、同社の A320neo フリートは比較的新しく、平均使用年数は 5.6 年です。航空会社の最初の航空機である登録 N301FR は 2016 年 10 月に引き渡されました。このタイプの最新の例である登録 N326FR は 2022 年 11 月に引き渡されました。

写真: クリス・アラン |シャッターストック

フロンティア航空の A320neo フリートは、単一クラスの標準的な Recaro SL3710 軽量スリムライン シート 182 席で構成されており、各座席の幅は 17.7 インチです。

ブリーズエアウェイズ

• エアバスA220-300：37機（平均機齢1.9年）
• エンブラエル ERJ 190-100AR：10機（平均機齢17.7年）
• エンブラエル ERJ 190-200LR：3機（平均機齢16.1年）

ブリーズ エアウェイズは、エアバスとエンブラエルの狭胴機を運航しており、航空機全体の平均使用年数は 11.9 年です。同社のエンブラエル機はかなり古く、保有機全体の平均寿命は 12 年近くになります。ブリーズエアウェイズは保有するジェット機を 50 機保有しています。 ch-aviation のデータによると、この航空会社は現在 44 機の運航中の航空機と 6 機の運航停止中の航空機を保有しています。合計機材はエアバス A220-300 37 機、エンブラエル ERJ 190-100AR 10 機、ERJ 190-200LR (ERJ195) 3 機で構成されています。

ブリーズ・エアウェイズの最新型機はエアバス A220-300 型機で、同社初の航空機である登録番号 N175BZ は 2024 年 6 月に納入されました。同型機の最新の 3 例である登録番号 N245BZ、N246BZ、および N246BZ は 3 月に納入され、真新しいです。この航空会社は、A220-300 の機材全体の平均使用年数が 1.9 年という驚異的な年数を誇っています。

ブリーズ・エアウェイズのエアバス A220-300 機は 2 クラス 137 席で構成されています。 AeroLOPAによると、

「ブリーズ・エアウェイズのエアバス A220-300 は 12C 125M に設定されています。2 つのキャビンを隔てる隔壁はありません。XL のブランドが付いた足元スペースの広い座席は 4 列目から 12 列目にあり、ファミリー セクションはエコノミー キャビンの後部、24 列目から 28 列目を占めます。」

写真: ブリーズエアウェイズ

ブリーズ・アセント

• サフラン Z600 の 12 席は 2-2 で構成されています。各座席には調節可能なヘッドレスト、タブレットホルダー、ウォーターボトルホルダー、スリーパレットスタイルのレッグレストが付いています。
• 列ピッチ: 39”
• シート幅: 20.5インチ
• 座席にはユニバーサル AC、USB-A、および 60W USB-C ソケットが装備されています

経済

• 125 の Safran Z110i シートは 2 ～ 3 で構成されています。各座席には調節可能なヘッドレストとタブレットホルダーが付いています。
• 列ピッチ: 33 インチの「XL」シートと 31 インチの「スタンダード」シート
• シート幅: 18.8インチ
• 座席にはUSB-Aおよび60W USB-Cソケットが装備されています

接続性

• Viasat 衛星 Wi-Fi

同社のエンブラエル ERJ-190 フリートは、2-2 構成の標準的なサフラン Z110i 座席 108 席で構成されています。各シートには、輪郭を描いた調整不可能なヘッドレストとタブレット ホルダーが付いています。座席の幅は 17.6 インチで、座席のピッチは列に応じて 29 インチから 33 インチまで変化します。オーディオビジュアル コンテンツは個人のデバイスに直接ストリーミングできます。

同様に、同社のエンブラエル ERJ-195 フリートは、2 対 2 で構成された 124 の標準的なサフラン Z110i シートで構成されています。各シートには、輪郭を描いた調整不可能なヘッドレストとタブレット ホルダーが付いています。座席の幅は 17.6 インチで、座席のピッチは列に応じて 31 インチ～34 インチです。オーディオビジュアル コンテンツは個人のデバイスに直接ストリーミングできます。

によるとアエロロパ、

「ブリーズ・エアウェイズのエンブラエル195型機は124メートルの高さに設計されています。キャビンの高さは2メートルで、ほぼ垂直な側壁と大きな目の高さの窓がありますが、すべての座席が外の景色を確保できるように位置合わせされているわけではありません。座席の下のエリアには支持手すりがありません。頭上の棚にはキャビンの両側に22インチのバッグを収納できます。」

推奨読書:世界中のどの航空会社が機材の平均年齢が最も若いのでしょうか?

「すべてのエコノミークラスのキャビンには、1列目から5列目と14列目に指定された24の「XL」シートがあります。これらは座席表に赤いアクセントで示されています。6列目から13列目と15列目から31列目の座席は「スタンダード」シートとして販売されており、ファミリーセクションはエコノミークラスのキャビンの後部、27列目から31列目を占めます。」

写真: ブリーズエアウェイズ