なぜWoW Airは崩壊したのですか？

Corey

2024-04-23

アイスランドに拠点を置くWOW Airは、2012年から2019年の間に商業便を運営する低コストの航空会社でした。レイキャビクに本社を置いて、航空会社はKeflavik国際空港からある時点で35を超える目的地に飛びました。アジアの拡張計画の一環として、ヨーロッパ、北米、インドのさまざまな目的地へのスケジュールされたフライトをWOW Airが運営しました。

航空会社は、2年間の一連の損失を受けて、2019年3月に運営を停止しました。 Wow Airの経営陣は、航空会社を浮かんでいるために緊急資金を獲得しようとしましたが、成功しませんでした。

写真：エアバス

停止時には、4,000人以上の乗客が立ち往生していました。航空会社のウェブサイトは述べています

「Wow Airは運用を停止しました。すべてのWoW Air Flightがキャンセルされました。乗客は、他の航空会社との利用可能なフライトを確認することをお勧めします。一部の航空会社は、状況に照らして、救助運賃を減らして、いわゆる救助運賃でフライトを提供する場合があります。」

すごい航空運用

航空会社の最新の艦隊

航空機	番号	乗客			コメント
航空機	番号	w	y	合計	コメント
エアバスA321-200	5	8	192	200	1つはアルバ航空にウェットリースされていました。
エアバスA321-200	3	8	202	210	1つはアルバ航空にウェットリースされていました。
エアバスA321neo	2	8	192	200
合計	10

Wow Airは、2012年にAirbus A320-200航空機のペアで謙虚な始まりでした。航空会社は2012年5月31日に最初のサービスを開始し、KeflavikからParis Charles de Gaulle Airportに飛びました。安定した事業から数か月以内に、航空会社は10月にアイスランドエクスプレスのネットワークと運用を買収しました。 2012年の終わりに、Wow Airは、ロンドンガトウィック、コペンハーゲン、ベルリン、カウナス、ワルシャワ、ザルツブルクなど、いくつかの主要な目的地へのフライトを運営していました。

写真：エアバス

航空会社は2013年に大きなマイルストーンを達成し、400,000人以上の乗客を記録しました。 1年後の2014年12月、Wow Airは100万人の乗客を提供しました。北米に拡大することは、航空会社のリストの次のアイテムでした。アイスランドエクスプレスは北米でいくつかの目的地を運営していたため、事業を獲得した後、移行はかなり単純でした。

正直な運賃

バッグ - 誰もが荷物で旅行します。一人で、カップルとして、または家族として
座席 - 窓、通路の座席、航空機の後ろの、出口列、または航空機の前にあるかどうかにかかわらず、その選択のために重大な追加料金を支払うことなく、座席の選択に満足してほしい
栄養 - Wow Airは、より良い栄養を搭載することに取り組んでいます。

2015年、WoW Airは米国から始まり、北米への飛行拡大を開始しました。航空会社は、長距離事業を開始するために、Air Europaから2つのワイドボディエアバスA330-300航空機をリースしました。 2015年、航空会社は約750,000人の乗客を記録しました。 2016年までに、航空会社はロサンゼルスとサンフランシスコへのフライトを含む、米国とカナダの複数の目的地に飛んでいました。 2016年の終わりに、航空会社の年間乗客容量は2倍以上に160万人を超えました。

航空会社の元艦隊

航空機	合計	紹介された	引退
エアバスA320-200	2	2012年	2018年
エアバスA320neo	1	2017年	2019年
エアバスA330-300	3	2016年	2019年

操作の終了

2019年3月28日、航空会社は、すべての事業がすぐに発効し、すべてのフライトをキャンセルすることを停止していると発表しました。その結果、予約されたフライトを持つ何千人もの乗客が立ち往生しました。航空会社は、他の航空会社とのフライトを予約するよう乗客に要求する声明を発行しました。閉鎖の主な理由は、金融危機でした。

写真：エリック・サラード|ウィキメディアコモンズ

WOW Airの創設者兼CEOであるSkuli Mogensenによると、ガーディアン、

「私は決して早く演技しないことを決して許しません。すごいことは明らかに信じられないほどの航空会社であり、私たちは再び驚くべきことをする道にいました。」

4つの航空会社、すなわちイージージェット、アイスランド航空、ノルウェー、ウィズエアは、運用の停止前にWOW Airで予約された乗客を救出するために割引運賃を提供しました。 Wow Airはまた、クレジットカードを使用してフライトを予約した乗客が金融機関に連絡して、払い戻しの資格があるかどうかを確認する可能性があると述べました。さらに、旅行代理店は主に乗客をパッケージでの休暇購入でカバーしました。

写真：すごい空気

問題の皮肉なことに、航空会社は、運用を停止する前の最後の瞬間までウェブサイトでチケットを販売していたことでした。消費者グループは、2019年3月28日木曜日の午前7時に、キャリアのウェブサイトでチケットを購入できることに注目しました。消費者グループの旅行編集者、Rory Bolendによると

「乗客は、Wow Airが崩壊した瞬間までチケットをまだ販売していたことに、販売されているチケットが販売されていることを十分に知っていたことに非常に正しくapp然とするでしょう。

それでは、なぜ航空会社が失敗したのですか？

運用の開始以来、航空会社は最小限のマージンで運営されています。航空会社は、新しい市場に迅速に拡大するために、最低限を下回る運賃を維持することがありました。しかし、モーゲンセンは、野心的な航空会社はA330-300ジェットの艦隊を獲得したために本質的に失敗したため、燃料コストが大幅に増加したと述べました。当時、会社はすでに多くの借金を抱えていました。より多くの資金を受け取ることを期待して、航空会社はその運営のためにワイドボディ航空機を買収しました。