アラスカ航空が古いボーイング737-700を維持しているのはなぜですか？

Corey

2025-02-09

商業航空会社が行う最も重要な決定のいくつかには、艦隊とネットワーク管理が含まれます。社内のこれら2つの運用部門を最適化することは、コストを抑えるために不可欠です。

航空会社が運営するネットワークは、乗客の需要、競争、艦隊の強さと年齢など、多くのことに依存します。通常、航空会社は平均的な艦隊の年齢を下に維持したいと考えています。それは、今後数年間のフライト業務を担える新しいモデルに道を譲るために、いくつかの飛行機のタイムリーな出口を計画することを意味します。

米国の主要な航空会社の1つ、

、このルールの例外ではありません。航空会社のメインライン運営は、すべてのボーイング737艦隊によって行われます。単一の艦隊タイプには、乗組員のトレーニングや習熟、便利な名簿など、間違いなく利点がありますが、タイプ内のいくつかのバリエーションは、一部の飛行機が他の飛行機よりも古く、運用にかかることを意味します。

アラスカが運営している多くのバリエーションの中には、737-700シリーズがあります。これらはまた、その艦隊のバリアントの最小グループと最も古いグループの1つです。それでも、アラスカは当面の間それらを持っていることに満足しているようであり、代わりに737-900の航空機の一部を退職することをいとわない。

アラスカの艦隊は一目で

シアトル - タコマ国際空港（海）に本社を置くアラスカ航空は、米国西海岸に広大なネットワークを持ち、それを国の他の地域と地域のいくつかの国際目的地と結び付けています。

このため、ボーイング737の飛行機の艦隊に依存しています。アラスカの艦隊で最も人気のあるバリアントは737-900ERです。しかし、他のいくつかは次のように艦隊全体を構成しています：

737-700（11の例）
737-800（59の例）
737マックス8（5つの例）
737-900（7つの例）
737-900er（79の例）
737 Max 9（73の例）

写真：Ian Dewar Photography |シャッターストック

アラスカ航空は現在、平均年齢24.9歳で11のアクティブ737-700を持ち、あたりch-aviation。これらの飛行機は、3クラスの構成で124人の乗客を着席できます。

ファーストクラス：12席
プレミアムクラス：18席
経済：94

その737-800艦隊の平均年齢はほぼ19歳で、次の構成で159人の乗客を運ぶことができます。

ファーストクラス：12席
プレミアムクラス：30席
経済：117席

写真：キャサリンピアス|シャッターストック

737-900は、ローンチの顧客でもあったため、アラスカにとってわずかに特別です。現在、これらは23.1歳の平均年齢であり、次の構成で178人の乗客を着席できます。

ファーストクラス：16
プレミアムクラス：24
経済：138

艦隊の他のすべてのバリエーションと同様に、-900には、シートバックパワーアウトレットと機内エンターテイメントを備えたレカロシートも備えています。アラスカはまた、ボーイングのより大きなオーバーヘッドスペースビンを737-900に追加する予定です。これにより、48％のバッグが収まります。

ボーイング737-900ERは、アラスカの艦隊で最も人気のあるバリアントであり、-900〜138フィート、長さ2インチ（42.1 m）と同じ長さで、翼板で117フィート、5インチ（35.8 m）の翼幅があります。ただし、重要な違いは、2,720 nmの-900よりも510 nm長い範囲があることです。

それは艦隊の最大の例であるだけでなく、737年の古い世代の中で最年少であり、平均年齢はわずか9歳です。アラスカは、737-900と同じ3クラスの座席配置で900ersを構成し、各フライトで178人の乗客に輸送を提供します。

キャリアはまた、最大シリーズの737機の新しい世代を飛行し、現在利用可能な最大8と最大9のバリアントの両方を備えています。

Max 7とMax 10をまだ認定していません。

Max 8の翼幅は117フィート10インチ（35.9 m）で、737-800よりわずか5インチ高くなっています。また、3,500 nmのアラスカ艦隊の航空機の中で最も長い範囲があります。これらの飛行機の平均年齢はわずか0.8歳であり、艦隊全体で最年少のバリアントとなっています。アラスカは737-800のように737の最大8を構成し、同じ3クラスのアレンジメントで159人の乗客を収容しています。

アラスカの艦隊で2番目に大きいバリアントは737 Max 9で、73で737-900ERの艦隊の大きさに追いつくことができます。マックス9は、アラスカの飛行機の1つが、規制当局とメディアによって非常に精査された悪名高いミッドフライトブローアウト事件に関与していたため、すべての間違った理由で昨年ニュースに載っていました。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

アラスカの艦隊のMAX9は平均年齢がわずか2.6歳で、737-900や737-900ersのように178人の乗客を収容できます。

艦隊再編

アラスカは艦隊再編計画の真ん中にいます。ほとんどの主要な航空会社と同様に、古いジェットのいくつかを段階的に廃止して、新しい世代の燃料効率の良いモデルのためのスペースを確保しています。ただし、その最古のフリートタイプである737-700は、現在触れられていません。

航空分析会社のデータ環境アラスカが2月に-700を忙しくしていることを示しています。合計1,444便で。来月のバリアントで最も忙しいルートのいくつかは、アラスカのテッドスティーブンスアンカレッジ国際空港（ANC）とアラスカとシアトル（海）のケチカン国際空港（KTN）、シアトルとジュノーなどの間にあります。

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写真：Gingchen |シャッターストック

一方、737-900の強度は急速に減少しています。新しい最大変異体がアラスカの艦隊に浸透するため、キャリアは徐々に737-900の飛行機を段階的に段階的に段階的に廃止しています。昨年8月のタイプの11から、アラスカには7つの例があります。

-700がまだ航空会社の短期計画の一部であるが、-900と同じくらい古いのは興味深いことです。もちろん、最終的には、これらも、ボーイングスティックを配達スケジュールに条件とした場合、より燃料効率の高いMaxバリアントを支持して段階的に廃止されます。

配達計画の変更

アラスカが新しいMax Planesを歓迎する準備をしているにもかかわらず、配達スケジュールは計画に従って進んでいません。航空会社は2024年に大きな希望を持って始まりましたが、1月5日の最大9ドアプラグインシデントはすべてを変えました。 AlaskaがMax 9事件の1日前に1月4日にリリースしたという次の声明を考えてみましょう。

「アラスカ航空は、最初のボーイング737-8を航空機のラインナップに配達することを歓迎するため、成長を続けています。これは、私たちの強みに基づいて、継続的な将来の成功のためのロードマップを提供する戦略的で長期的な艦隊計画の次のコンポーネントです。

「私たちはすべての米国航空会社の最年少艦隊を誇らしげに飛ばします。2024年から2027年まで、毎年15〜25の新しいボーイング航空機を追加するために順調に進んでいます。現在、さらに80の737の最大航空機にしっかりと注文し、別の105のオプションと購入権があります。

写真：グローバルな男|シャッターストック

最大9航空機は、事件とボーイングの生産慣行が激しい精査を受けた後、連邦航空局によって接地されました。飛行機メーカーは最終的にMAXの生産を38に減らすことを余儀なくされ、アラスカを含む多くの航空会社は艦隊の見積もりを改訂することを余儀なくされました。

その後まもなく、アラスカ航空グループの社長兼最高経営責任者であるベン・ミニキッチは、4月の第1四半期の投資家の呼びかけで、キャリアは2024年に23の新しいB737 Maxを追加することを期待していないと述べました。

「私たちはボーイングと話し合っています。これらの配達をより明確にするにつれて、期待を更新しますが、この時点で通年の容量の成長は3％未満になると予想しています。」

もちろん、アラスカはこの苦境で一人ではありませんでした。ボーイングの最大の顧客の1人であるユナイテッド航空は、ボーイングが直面しているすべてのトラブルの中でFAAによって認定されている兆候がなかったため、近期艦隊計画から最大10を削除することを余儀なくされました。飛行機メーカーに、代わりにMax 9に焦点を合わせるようにアドバイスしました。

その後すぐに、ユナイテッドはボーイングが残したギャップを置き換えるためにナローボディ飛行機を買いに行き、ライバルのエアバスはA321neoに対するキャリアのニーズに対応するために常に準備ができていました。 10月、ユナイテッドは航空機の貸手との予備契約を固め、今後2〜3年で40のエアバスA321neo航空機を追加しました。現在、航空会社は依然としてMAX 10のFAAの認定を待っています。

、もう1つのAll-737オペレーターは、古い737NGモデルを段階的に廃止することにも熱心です。実際、-700は南西で最も人気のある737モデルです。サウスウエストの最近の財政的闘争の一部により、運送業者は

より多くの最大を艦隊に含める準備をしているので。

最大飛行機は範囲を強化し、燃料経済性が向上しているため、南西部は本土からハワイへのルートを含むルートをさらに追加できます。