接地された艦隊にもかかわらず、ウィズエアベットは20％の成長に大きくなります

Wizz Airは、エンジンの問題が艦隊の一部を傍観し続けているにもかかわらず、2026年3月までに年間約20％増加することを計画しています。ヨーロッパは、6月5日に2025会計年度（25年度）の結果とともに拡張計画を概説しました。これは、艦隊の20％が進行中のプラットとホイットニーのGTFエンジンの問題により根拠のままであるため、利益の急激な低下を示しました。

航空会社は、取引シーズンにわたって「可視性の欠如」を引用して、詳細なフォワードガイダンスを発行することを控えています。ただし、強力な前進予約と季節的な需要に起因する、今年の後半には自信を持っています。航空会社の拡張は、追加の航空機の配送、ネットワークへの構造的な変更、およびコア市場全体の効率に新たな焦点によってサポートされます。

Wizz Airは、収益性を再構築するためにネットワーク戦略をオーバーホールしています

Wizz Airは3月31日に25年度を締めくくり、純利益は2億1,390万ユーロ（2億4370万ドル）で、前年から41.5％減少しました。航空会社の営業利益はまた、61.7％の大幅な減少を見て、1億6,750万ユーロ（1億880万ドル）に減少しました。これらの減少は、主にGTFによる最大42機の航空機の接地によるものであり、その艦隊の約20％に影響を与えました。

マージンを再構築し、収益性の高い成長に戻るために、Wizz Airは現在、ネットワーク戦略をオーバーホールしています。これには、損失制作ルートの削除、成熟した市場に焦点を当て、航空機の利用の増加が含まれます。低コストのキャリアは、今後3年間でユニットコストを削減するために、低コストのセカンダリ空港に運用をシフトすることも計画しています。

過去1年間に直面した混乱を振り返って、Wizz Air CEOのJózsefVáradi氏は次のように述べています。

ルーマニア、イタリア、ポーランドは、容量が最も高くなるでしょう

航空会社によると、そうですネットワークから「ネット敗者」を排除します、潜在能力が限られており、能力が高い能力が高くなる機会を獲得します。これには、中央および東ヨーロッパの小さな地域のルートからの撤退、およびジュネーブやザルツブルクなどの高コストの西ヨーロッパ空港などが含まれます。また、需要がパフォーマンスの低下を下し、より商業的に信頼できる廊下でそれらを増やす周波数を減らすことです。

最新の財務結果によると、3年未満の容量のシェアは14パーセントポイント減少しました。これは、投機的な成長から成熟した市場での統合へのより広範なシフトを示しています。さらに、航空会社は中心部および東ヨーロッパ市場に航空機の成長を集中しており、ルーマニア、ポーランド、イタリアは前年比で最大の増加を見る予定です。

キャリアはルーマニア艦隊を28％栽培し、ポーランドとイタリアでの存在をそれぞれ24％と21％拡大する予定です。また、2025年10月に2つのエアバスA320neosを使用して、アルメニアのエレバンに新しい基地を開く予定です。さらに、WizzはBucharest Baneasa空港で事業を開始し、いくつかの単一航空機の基地で能力を拡大することを計画しています。

Core Wizz Marketsの航空機の成長 - FY26計画

国	航空機（2025年3月）	航空機（2026年3月）	ヨーイの成長
ルーマニア	32	41	28％
ポーランド	29	36	24％
イタリア	24	29	21％
英国	17	20	18％
ハンガリー	17	19	12％
ブルガリア	7	8	14％
その他	75	98	31％

Wizz Airは、容量を取り戻すために艦隊の成長に依存しています

Wizz Airは拡張戦略を進めていますが、その運用は、艦隊の一部を根拠とした長年のエンジンの問題の影響を感じ続けています。 2025年5月9日の時点で、合計37機の航空機が使用されていませんでしたが、約34機の航空機が26年度前半にわたって接地されたままになると予想されています。エンジンショップの訪問はまだ平均300日間であり、これにより短期的な容量が大幅に制限されています。

操作を安定させ、容量を失うことを回復するために、ウィズは艦隊の拡大に大きく傾いています。 2005年度中、航空会社は26個の新しいエアバスA321neo航空機を配達し、ドライリースで3台の以前のウィズ航空機を確保しましたが、6個のA320CEOジェットが貸手に再編成されました。これにより、37 A320CEOS、41 A321CEOS、6 A320NEOS、および147 A321NEOSで構成される2025年3月までに艦隊が231機になりました。

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将来、キャリアは26年度に42のA321neosと8つのA321XLRを配達する予定であり、17 A320CEOと1つのA321CEOがフリートを脱出します。これらの変更により、総艦隊のサイズは2026年3月までに263機になり、新世代の航空機のシェアがさらに増加し​​、25年度の終わりまでにすでに66％に達しました。

2025年3月現在、Wizzは253 A321NEOSおよび47 A321XLRSの確固たる注文を担当しました。しかし、先月、航空会社は最初のA321XLRを配達しました。艦隊は2027年3月までに281機に到達することを期待しています。平均艦隊年齢はわずか4.7歳で、ウィズはヨーロッパの主要な航空会社の中で最年少の艦隊を維持します。