すごい: ブリーズ航空は今年、路線図に 29 の空港を追加

Corey

2024-10-29

最初の収益を生み出す飛行は 2021 年 5 月に行われました。 3 年以上が経過し、同社の保有機は 44 機の航空機で構成されています (A220-300 が 31 機、E190 が 10 機、E195 が 3 機)。同社はエンブラエルを2026年まで保有する予定で、その後はチャーター便で使用される可能性がある。

簡単な概要: 11 月/12 月

Breeze が提出した最新のスケジュールによると、OAG、キャリアプラン172路線（すべて国内）11月から12月に30州が参加。がある往復8,370便、毎日 137 回のサービスに相当します。

Allegiant の場合と同様、活動は日によって大きく異なります。 Breeze のフライトのうち、人気の低い火曜日は運賃が安い便はわずか 9% ですが、人気の高い月曜日、金曜日、日曜日は 17% です。

画像: GCMap

Breeze は成長を続けていますが、まだ非常に若いということを忘れないでください。0.63%巨大な米国国内市場でのシェア。 Breeze は国内の 157 便に 1 便を運航しています。今後数年間でそれがどのように変化するかを見るのは興味深いでしょう。

Breeze のマップに参加した空港: 2024

初便以来の同社のネットワークを分析したところ、以下にリストされ、次の地図に示されているように、今年 29 の空港が同社の路線ネットワークに加わっていることがわかります。当然のことながら、Breeze にとってそれらはすべて初めてでした。

1月: バーリントン、ガルフポートビロクシ、ウィルクスバール/スクラントン
2月: エバンズビル、グランドジャンクション、マディソン、マートルビーチ、ニューヨークスチュワート、オグデン
4月: モバイルインターナショナル (忙しいモバイルリージョナルではありません)、サンディエゴ
5月: デンバー、グリーンビル/スパータンバーグ、ニューバーン
6月: ダラス/フォートワース、マンチェスター、ペンサコーラ
9月: オグデンズバーグ、ワシントン州ダレス
10月: バンゴー、ランカスター、ランシング、ポーツマス
11月: デイトナビーチ、エリー、ニューアーク、サウスベンド
12月：モントローズ、ツイードニューヘブン

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

最大の目玉は？

おそらくそれらは、ダラス/フォートワース、デンバー、ニューアーク、サンディエゴ、ワシントン・ダレスといった混雑した空港でしょう。ただし、ブリーズはサンディエゴとワシントン・ダレスを除き、それぞれから1路線しかありません。

オグデンズバーグはブリーズにとってカナダ国境に近い初の空港であり、カナダ人の乗客を獲得する初めての試みである。オタワやモントリオールからもそれほど遠くありません。ニューヨーク空港にはワシントンダレスから (毎日)、2 月 13 日からはオーランドから (週 3 便) 運航しています。

写真: ブリーズエアウェイズ

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ブリーズのランカスター行きオーランド線は、ペンシルベニア空港で唯一の定期ジェット便を提供しています。同社はモバイル・インターナショナル（アベロ撤退の翌月にネットワークに加わった）とオグデンに就航している唯一の旅客航空会社である。

12月10日に初のブリーズ飛行を行うと、ツイード・ニューヘブンで2番目の運航者となる（優れたIATAコードHVNを持つ）。これまでのところ、春までに 10 のルートが予約可能です。 1機はコネチカット空港に一晩滞在しているようで、フライトは早朝7時出発です。

2025 年に新しい空港は 1 つだけ (今のところ)

10月29日の書き込み時のみウィルミントン（ノースカロライナ州）は来年ブリーズの地図に加わることになるが、その数字は明らかに増加するだろう。予約可能な4路線で2月13日にウィルミントンに就航する。 Breeze の多くの路線と同様、追加便は週 2 回運航されます。

フォートマイヤーズ（2月14日開始）。これまでにサービスを提供したことがない
ハートフォード（2月13日）。これまでにサービスを提供したことがない
オーランド（2月13日）。アヴェロが最後にサービスを提供したのは 2022 ～ 2023 年 (アレジアントによるサンフォードは 2008 ～ 2013 年)
プロビデンス (2 月 14 日)。これまでにサービスを提供したことがない

ブリーズはウィルミントンに運航するのは月曜日、木曜日、金曜日、日曜日のみで、毎日到着便が 2 便、離陸便が 2 便あります。