インスピレーションゼメリング鉄道で重力に逆らう

ゼメリング鉄道が少し特別であることを鉄道観察者が語る必要はありません。グログニッツとミュルツツーシュラークの町の間を走る 42 km のこの路線は、世界遺産に登録されており、オーストリア アルプス東部の最後のうねりを曲がりくねって進み、その後先細りしてハンガリー平原へと流れ込みます。もちろん、山の風景は素晴らしいですが、鉄道自体があなたの注意を引くのは当然です。

1848 年から 1854 年にかけて建設されたこの橋は、16 本の高架橋 (いくつかは 2 階建てのアーチで支えられている)、15 本のトンネル、および 100 以上の湾曲した石橋を使用して、460 メートルの高低差を乗り越えるという土木工学の大胆な偉業です。この技術者は、鉄道建設の先駆的な全盛期に技術の限界を押し広げたカルロ・ディ・ゲーガでした。

線路は高さ 1 キロメートルの峠を越えて (その後、鉄道で到達できる世界で最も高い標高となった)、極端な半径と上り勾配を克服する必要がありました。 2 万人の労働者が石灰岩の岩からビジョンを彫るのに苦労しました。これは後に鉄道を建設できない場所はないと勝ち誇って主張されるほどの偉業であった。

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ゼメリング鉄道はテクノロジーと自然が調和しています。ウィーンのエリート層が田園地帯の田園地帯に簡単にアクセスできるようになり、最初の近代的な観光現象が生まれました。かつてレールを動かしていた蒸気機関は 1959 年に電気に置き換えられましたが、壮大な古い路線の構造は今も残っています。古いトンネルと高架橋の品質は、それらが継続的に使用されてきたことを意味します。90 分間の旅をしていると、爽快なカルト リンネやクラウゼルクラウゼ高架橋の周りを曲がりくねっているときに、風格のある古いエンジンの中にいることを想像するのにほとんど時間がかかりません。

グログニッツからミュルツツーシュラークまでのファーストクラスの片道航空券は 17 ユーロです。 www.oebb.at で予約してください。

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