ブリストルの旅程 - クリフトン村での1日

やるべきこととそこに着く

やること

• 散歩してください- クリフトンの通りの多くには、グレードIとIIがリストされたジョージアのテラスが並んでいます。プリンセスビクトリアストリート、カレドニアプレイス、ロイヤルヨーククレセント、シオンヒルを探索してください。シオンヒルの風光明媚な展望台に立ち寄って、クリフトンサスペンションブリッジ。
• 店- キーショッピングストリートは、モール、モールとリージェントストリートの間のプリンセスビクトリアストリート、そしてボイスアベニュー（カフェネロコーヒーショップの隣のリージェントストリートから東に走る）です。ファッションショッピングを試してみてください18珍しいオリジナルの服、目撃して高価な家具、かわいいアクセサリーを備えたモールの独立したブティック。またはアヒルにクリフトンアーケード、ボイズストリートからの復元されたビクトリア朝のショッピングアーケード、アンティーク、ジュエリー、ヴィンテージ、デザイナーの服、オーダーメイドの家具のために。
• 食べて、飲んで、陽気になります地域の少数の非公式のレストランやパブに鼻をたどってください。私たちは試しましたモールデリカフェさまざまな新鮮なサラダ、サンドイッチ、熱い料理、豪華なカップケーキを提供しています。後ろのチョークボードには日常のスペシャルがあり、デリカウンターやカフェエリアのメニューからは何でも提供します（昼食とテンナー未満で温かい飲み物または冷たい飲み物）。エンドウ豆のシュート、ウォータークリレス、ミント、フェタの広い豆の新鮮で熱心なサラダを試しました。ブルネル（0117 973 4443、38モール、正午から真夜中）は、ハンバーガーやバーベキュー以降のワインとタパスの上で地元の人々に会うのに適した場所です。Facebookで彼らの話題をキャッチしてください。そして、あなたがまだ夕方に引き寄せられているときにまだその地域にいるなら、cor冠式タップ、ジョージ3世が王位に就く前から、彼らが物を注いでいた国内最古のサイダーハウスの1つ（エルビスも顧客でした）。週の午後5時30分、土曜日と日曜日の午後7時に開きます。Facebookでフォローしてください。

そこに着く

1. ブリストルテンプルミーズ駅から、8番のバスに乗ってクリフトンビレッジまで
2. あなたが取る場合ブリストルの都市観光クリフトンビレッジは、市内中心部からトップバスツアーを開いています。

昼食後、北に向かってクリフトンダウンズに向かい、公園を通ってクリフトンサスペンションブリッジまで上向きに進みます。

クリフトンサスペンションブリッジに関する驚くべき事実

エイボン渓谷のクリフトンサスペンションブリッジが美しいことを否定することはありません。高水の245フィート上にあるデッキの702フィートのスパンは、グレードIがリストした建物であり、19世紀のエンジニアリングの不思議であり、ほとんど建設されませんでした。ブリストルへの訪問は、それを見ることなく本当に完全ではありません。またはそれからの眺め - 蛇行するエイボンとそれが通り抜けた記念碑的な崖は息をのむようなものです。橋の物語はまた、驚くべき魅力的な事実に満ちています - ここにいくつかあります：

1. 橋はブリストルのシンボルです- しかし、それは実際にはブリストルではありません。最初の挑戦から完成した橋に及ぶ100年以上の多くの浮き沈みの間、それに対する責任は、主にさまざまな商業組織や企業の手にありました。今日、橋は国道網の一部ですが、信託によって所有され、運営されています。橋に通じる経路上のマーカーは、ブリストル市のはるか下の橋のアンカーの端と境界を示しています。ノースサマセットの側面の反対側の同様のマーカーは、そのコミュニティの管轄区域の限界を示しています。どちらのコミュニティも橋に資金を提供しておらず、技術的には両方の外にあります。
2. イサムバードキングダムブルネルの1つと考えられています傑作ですが、ブルネルはそれが完成するのを見たことがなく、完成した橋は彼の元のデザインとはかなり異なります。
   橋のアイデアの火花は、18世紀の商人から来ました。18世紀の商人は、峡谷を横切る橋を始めるために彼の意志で1,000ポンドを残しました。彼の遺贈は、ファンドが10,000ポンドに達したとき、橋を建設する必要があると規定しました。 1829年までに、ファンドは£8,000を少し超えて到達し、橋を設計するための競争が開催されました。スコットランドの土木技師であるトーマス・テルフォードと彼自身が橋のデザイナーであり、審査員の一人でした。そして、自己宣伝の行為で、もしそれがあれば、彼はすべてのエントリを拒否し、彼自身のデザインを選びました。
   テルフォードのデザインは最終的に高価すぎると拒否され、1831年に2回目の競争が開催されました。繰り返しになりますが、ブルネルは別の候補であるバーミンガムエンジニアリング会社に敗れましたが、若い男（当時24人だけ）は、地元のマスコミに支えられた彼のデザインを非常に熱烈で確信していたため、実際に裁判官に心を変えてデザイン契約を授与するよう説得しました。それは彼の最初の主要な委員会でした。
   それは、橋を建設するための闘争の始まりに過ぎませんでした。戦争と政治は資金調達を妨害し、請負業者は破産し、橋に鍛造された鎖が他の場所で使用されました。 1859年にブルネルが亡くなったとき、橋は未完成であり、あらゆる意図と目的に見捨てられました。 1年後、土木研究所の彼の同僚は、ブルネルの記念碑としてプロジェクトを完了することを決定しました（それまでに鉄道、橋、蒸気船で輸送の顔を事実上変えていました）。仕事は、わずかに変更されたデザインの仕事で、1862年に始まり、ブルネルの死から5年後の1864年に橋が最終的に開かれました。
3. レンガ、石、鉄のようにしっかりしているように見えますが実際には、アンカーのペアとその一部の間に「フロート」しています。橋を支えるトリプルチェーンは、橋の両側にある岩盤の奥深くに固定され、2つの塔の上部にある「サドル」の上に渡されます。この配置により、彼らは橋の上に作用する力の応力と緊張を吸収するように動くことを可能にします。チェーンは、実際には、テムズ川を渡る元のハンガーフォード橋である別のブルネル橋から救助されました。
4. ケーブルはとどまります吊り下げられた道路をサポートすることは、ケーブルではありません。それらは、錬鉄の固体の垂直棒です。
5. ただし、馬車用に設計されていますが、少なくとも1世紀にわたって現代の自動車をサポートしてきました。今日、毎日11,000〜12,000台の車が交差しています。

ビジターセンターとツアー

での展示ビジター情報センター橋のリー・ウッズ側では、その建設の物語と、橋の歴史の中で異常な出来事のいくつかを語っています。

たとえば、1885年には、女性が橋から飛び降り、ビクトリア朝のスカート、ペチコート、パンタロンのすべてのもので緩和され、実際に生き残りました。ひどく負傷しましたが、彼女は1948年に死にかけている84歳の熟した老年まで生きていました。

練習が禁止されていた1930年代まで、デアデビルのパイロットは定期的に橋の下を飛びました。 1957年、RAFのパイロットが橋の下で時速450マイルでジェットを飛ばしました。彼はそれについて自慢するために生きていませんでした。彼はリー・ウッズ側の崖にぶつかり、即座に死にました。

ハガキ、本、ギフトを販売する店を含むセンターには、クリスマスイブ、クリスマスの日、ボクシングデーを除き、毎日午前10時から午後5時まで営業しています。橋とその歴史に関する情報が詰め込まれた無料のガイド付きツアーは、毎週土曜日と日曜日の午後3時にイースターの日曜日と10月の間に開催されます。ツアーは、クリフトンの料金所、雨、輝きから始まります。