ワシントンDCキャピタルベルトウェイ、I-495を運転するためのヒント

あなたがロードトリップをしている場合ワシントンDCまたは空港で車を借りた場合、地元の人々が首都ベルトウェイと呼んでいるものをどのように運転するかについて疑問に思うでしょう。実際には、ワシントンを取り囲む64マイルの高速道路である州間高速道路495です。高速道路は、メリーランド州のプリンスジョージ郡とモンゴメリー郡、フェアファックス郡とアレクサンドリア市を通過します。バージニア。

したがって、I-495はキャピタルベルトウェイ、または単なる「ベルトウェイ」です。時計回りと反時計回りの旅行の2つの方向は、それぞれ「内部ループ」と「外側のループ」として知られるようになりました。用語を知ることは、この円形の道路をナビゲートする方法を知ることの始まりです。

ワシントンDCに行く

ワシントンへのアクセスは、北からI-270およびI-95経由です。南からI-95およびI-295。西からのI-66。西と東の両方から米国の高速道路50。

I-495からワシントンへの最も風光明媚なルートは、ポトマック川のバージニア側に沿ったジョージワシントンメモリアルパークウェイ、川のメリーランド側に沿ったクララバートンパークウェイ、および北東からダウンタ​​ウンに近づくボルチモアウォシントンパークウェイを経由します。

I-495歴史

キャピタルベルトウェイの建設は、1956年の連邦高速道路法で作成された州間高速道路システムの一部として1955年に始まりました。高速道路の最初のセクションは1961年にオープンし、1964年に高速道路が完成しました。しかし、この計画は1977年にキャンセルされ、南から北からワシントンのダウンタウンに走るベルトウェイ内のI-95の完成した部分は、I-395として再指定されました。

1990年までに、ベルトウェイの東側はデュアル署名I-95/I-495になりました。出口は、I-95がウッドローウィルソン橋でメリーランド州に入国したことからの走行距離に基づいて変更されました。当然のことながら、これは混乱していました。

I-495の交通渋滞

メリーランド州とバージニア郊外の住宅と企業の爆発的な成長は、特に首都のベルトウェイで、地域の周りに渋滞を生み出しています。過去数十年にわたって多数のプロジェクトが多数拡大しているにもかかわらず、交通量が多いことは継続的な問題です。

「国内で最悪のボトルネック」としてランク付けされている首都ベルトウェイの交差点は、メリーランド州モンゴメリー郡のI-495とI-270の交換です。メリーランド州プリンスジョージ郡のI-495とI-95でのインターチェンジ。 Springfield Interchangeでは、I-395、I-95、およびI-495が出会います。

多くのアウトレットは、事故、道路建設、化学的流出、天候に関する詳細など、リアルタイムの情報を含む交通レポートを提供しています。幅広い範囲輸送の代替品ベルトウェイを完全に避けたい通勤者が利用できます。

I-495ドライビングのヒント

キャピタルベルトウェイおよびその他のワシントンDCエリアの州間高速道路を運転することは、頭痛の種になる可能性があります。情報を維持し、事前に計画することにより、問題を抱える可能性を減らすことができます。

• 事前にルートを計画し、出口時に右車線に移動するのに十分な時間を与えてください。交通量の多い場合、車線を切り替えることは困難であり、予想よりも多くの時間が必要になる場合があります。
• トラフィックは予測不可能です。必要に応じて、柔軟で代替ルートを使用する準備ができています。
• 非ラッシュ時期に移動することにより、交通渋滞を避けてください。ワシントンラッシュアワーは、通常、午前6時から9時から午後4時から7時まで、月曜日から金曜日です。
• ウッドローウィルソンブリッジとアメリカンレギオンブリッジでのラッシュアワー中にバックアップを期待してください。
• 建設は、一日のいつでも遅延を引き起こす可能性があります。あなたが出発する前に州の輸送のウェブサイトをチェックして、建設がどこで発生しているかを調べてください。

I-495のバージニアエクスプレスレーン

バージニア州運輸省がオープンしました高占有の通行料（ホット）レーン、または2012年にバージニア州北部のエクスプレスレーン。このプロジェクトは、スプリングフィールドインターチェンジのすぐ西からダレス有料道路のすぐ北にある各方向にI-495に2車線を追加し、50を超える橋、高架、および主要なインターチェンジの交換を含めました。

3人未満の居住者を持つ車両のドライバーは、これらの高速車線を使用するための通行料を支払う必要があります。電子料金収集を可能にするには、EZパストランスポンダーが必要です。通行料は、少なくとも3人のバス、相棒、オートバイ、緊急車両のために免除されます。

町から訪問していて、別のエリアからe-zpassを持っている場合は、これらのエクスプレスレーンを使用できます。有料車線に至る標識には、e-zpassのロゴがあり、e-zpassが必要であることがわかります。幸いなことに、E-ZPassを使用し、2600万を超えるE-ZPassデバイスを使用する15の州が循環しているため、多くの訪問者がExpressレーンを使用するのに便利です。

e-zpassデバイスを持っていない場合は、高速車線で運転できません。