これほど優れた地理的多様性を誇る旅行先は他にほとんどありません。パナマ。
ここでのドライブは、広々とした空間をドライブするよりも、ジャングルに覆われた隠れた場所へと続く曲がりくねった道を走ることが中心です。公共交通機関があまり発達していない地峡では、自分の車があれば、思い出に残る名所に簡単に（少なくとも簡単に）行くことができます。
自分の車があれば、太平洋のそばで朝食をとり、カリブ海のそばで昼食をとることも可能です。または、午前中は真っ白なビーチでのんびり過ごし、午後は険しい山の頂上を登ることもできます。
同様に、首都の都会の喧騒と熱帯雨林の豊かな自然を同じ日に体験することもできます。冒険の機会は無限です。
これらは、パナマで最高のロードトリップ 6 つであり、あくまでも入門編です。
1. パンアメリカンハイウェイに沿って西へ進む
パナマの内陸部を観光するのに最適なロードトリップ
パナマシティからダビドまで; 448 km (278 マイル)
パナマの太平洋低地を東西に走るパンアメリカーナ（またはパンアメリカンハイウェイ）は、首都とパナマを結ぶ全長500km（310マイル）の舗装道路で、この国の主要な交通動脈です。内部そして最終的には、コスタリカ。
ほとんどの旅行者は、パナマ市にデビッド(7～9 時間) ですが、そうするとパナマの中央部にある州を見逃すことになります。代わりに 2 週間かかります。
首都の西側、パンアメリカーナは、焼けつくような塩と胡椒の砂浜のある静かなビーチタウンの連なりを囲んでいます。プンタ・チャメ（チャメ村と間違えないように）風が吹き荒れる岬で、12月から5月まで最高のカイトサーフィン。
西へ進むと、高層マンション群を通り過ぎ、手入れの行き届いたゴルフコースプラヤ・コロナドを訪れた後は、サーフィンの街エル・パルマルやリオ・マール、漁村サンタ・クララ、ファラロンの村落を訪れます。
ここから北へ1～3日かけて回り道して、谷陰鬱な山々に囲まれた、爽快な高原スパ。
首都サンティアゴからベラグアス北の山岳地帯に向かい、サンタフェ周辺の魅力的なウォーキングコースを数日かけて探索することもできます。
または、古くて整備の行き届いていない高速道路を南西に進んで、ソナの手前で曲がると聖カタリナハワイ風の波が打ち寄せる伝説のサーフタウン。そこからボートでコイバ島まで行くと、世界クラスの海洋公園。
ソナの西では、古い高速道路がチリキ県のグアバラ検問所でパンアメリカーナに再び合流します。高速道路が中央山脈の険しい丘陵地帯を迂回するにつれて、景色はより暗く緑豊かな色調に変わります。
北には、ンゲベ・ブグレ共同体が半自治権を持つ先住民族の領土で、ハイキングや文化交流を楽しむことができます。ソロイのコミュニティ。
南には、静かな太平洋諸島への玄関口となる漁村ボカ チカがあります。海にはザトウクジラ (9 月～11 月) など、海洋生物が豊富に生息しています。旅の終わりには、パナマ第 2 の都市ダビッドが訪れ、次の大冒険の拠点として最適です。
2. アズエロループ
文化愛好家のための最高のロードトリップ
ディビサ-チトレ-ペダシ-トノシ-チトレ; 309 km (192 マイル)
音楽と華やかさに満ちたアズエロ半島は、この国の伝説的な民間伝承の発祥地です。ペイントされた帽子（塗装された帽子）、花で飾られた牛車、恐ろしい仮面、そして複雑な刺繍が施されたスカートドレスはすべて、典型的な。
アズエロの、時の流れを忘れたような村々のモザイクを探索するのは、密集した道路網と比較的平坦な地形のおかげで簡単です。ほとんどの人は、このロードトリップを2日から1週間で完了します。平坦でない唯一の例外は、ベラグアスは、サンティアゴのすぐ東にある分岐からのみアクセスできます。
パンアメリカーナのディビサからハイウェイ2号線はパリタ村に通じており、そこには小さな教会があります。サント ドミンゴ デ グスマン豪華なチュリゲレスク様式の祭壇と螺鈿細工の鐘楼が自慢です。パリタには、マスク職人の巨匠ダリオ・ロペスも住んでいます。展示されている彼の素晴らしい作品をご覧ください。彼の家の外。
南に約 40 分行くと、グアラレという町があります。この町では、毎年 9 月にフェリア デ ラ メホラナという忘れられない民族祭が開催されます。ダンスや精巧な伝統衣装、競技などが行われます。この祭りには、全国から観光客が訪れます。
半島の南東部には、静かなペダシの町があり、プラヤ ベナオを含むいくつかのビーチがあります。プラヤ ベナオは、完璧な馬蹄形の湾に長く安定した波が打ち寄せる、世界クラスのサーフィンのホットスポットです。
ペダシの西約 48 km (30 マイル) のところで、国道 2 号線はカウボーイの町トノシを通過し、グアニコの黒砂のビーチで途切れます。トノシからは、一連の高速道路が北に環状に伸びてマカラカスに至り、再びチトレに戻ります。
3. 山と島
最高の景色を楽しめるドライブ旅行
デビッド提督。 164 キロ (102) マイル
ボカスデルトロのカリブ海沿岸には、蒸し暑い熱帯雨林と緑豊かな沖合の島々、パナマの最高のほとんどの旅行者は遅かれ早かれここに到着します。太平洋から4～6時間のドライブは、ダビデの東約9マイル（14km）から始まります。チリキ州。
ハイウェイ 21 号線は、パンアメリカーナから北に登り、グアラカでハイウェイ 10 号線と合流します。田園地帯を抜けて進むと、地形が開け、眼下に太平洋の眺めが広がります。
大陸分水嶺に近づくにつれて、空気は明らかに冷たくなります。荒涼とした岩と霧の覆いがこの一帯に暗く荒涼とした雰囲気を与えています。
湿気の多いカリブ海流域への曲がりくねった下り坂を始める前に、フォルトゥナ水力発電所のダムと貯水池を横切ります。ここは写真撮影に人気のスポットです。バナナ コーストに到着したら、チリキ グランデの荒廃した港で休憩して、軽食をとることができます。
最終的に、アルミランテの町に到着します。ボカス デル トロ諸島フェリーに車を持ち込むこともできますが、島には道路がないので、港近くの警備付きの駐車場に車を停めておく方が良いかもしれません。
4. 旧パナマ運河地帯
運河を見るのに最適なドライブ旅行
バルボア - ミラフロレス閘門 - センテナリオ橋 - ガトゥン; 83キロ（52マイル）
パナマ運河地帯は、運河の建設と管理を目的として 1903 年に米国によって設立され、海洋から海洋まで 8 km (5 マイル) の幅の未編入地域でした。
1979年に解体されるまで、事実上の国家内国家でした。かつての運河地帯は、首都から1日かけてじっくりと探索することができます。パナマ市バルボアの町には、20 世紀初頭の港と市街地および行政の建築物の多くが格納されています。
北に向かうと、オマール・トリホス・エレラ通りが運河の東側を回り、ペドロ・ミゲル閘門とミラフローレス閘門を通過します。後者は素晴らしいビジターセンターそして展望台。
静かなパライソの町では、センテナリオ橋とクレブラカットを通過します。クレブラカットは、大陸分水嶺を丹念に削り取った、恐ろしい人工水路です。
パライソの北約1マイルのところで、マッデンハイウェイはジャングルを抜けて東に分岐し、最終的に北行きのトランジストミカハイウェイと接続します。広大で厳重に警備された自由貿易地域の外では、結腸は運河のカリブ海側の終点ですが、絶対に避けたほうがよいでしょう。
郊外に着いたら南西に向かい、広大な水門ガトゥンにある。近くには清水2016年にネオパナマックス船に対応するために閘門が建設されました。新しいビジターセンターとレストランがあります。
5. パナマの川と熱帯雨林を巡る
野生動物を観察するのに最適なロードトリップ
パナマシティ-ガンボア; 32 km (20 マイル)
パナマ シティのすぐ外側にある保護された熱帯雨林は、パナマ運河の日常的な機能に必要な大量の水を排水します。また、太平洋とカリブ海の両方の地域を囲む、きらめく生物学的回廊を形成します。
かつての運河地帯から北に約1.6km（1マイル）のところに、脇道があり、キャノピータワーは、古いアメリカ空軍レーダー塔に建てられた、ジャングルに覆われたバードウォッチングロッジです。隣にはプランテーション トレイルの入り口があります。プランテーション トレイルは、コーヒー、ゴム、その他の商業用樹木の跡が残る、往復 13 km (8 マイル) のルートです。
プランテーション トレイルは、最終的に 16 世紀の地峡横断補給ルートであるカミノ デ クルセス トレイルに接続しますが、オマール トリホスを北に進み続けると、最終的には古い浚渫港であるガンボアでチャグレス川を渡ります。
ここからボートに乗って、スミソニアン熱帯研究所が管理する生態学研究所、バロ・コロラドまで行くことができます（事前予約のみ）。
あるいは、キャノピー タワーから北へ約 15 分行くと、パイプライン トレイルがあります。これは、1985 年に 24 時間の調査で 385 種の鳥類が観察されたことで有名な世界クラスのバードウォッチング トレイルです。この旅は 1 日で完了できますが、3 日かかることを想定してください。
歴史愛好家のための最高のロードトリップ
コロン - サン ロレンソ - ポルトベロ - ノンブレ デ ディオス; 123キロ（76マイル）。 1～3日
パナマのあまり訪問されていない中央カリブ海沿岸には、海賊や私掠船の偉業を物語る素晴らしい遺跡があります。この旅は1日でも可能ですが、十分に楽しむには3日かかります。コロンの西には、北に向かう道があり、フォートシャーマン(現在はマリーナ) で、サン ロレンツォ要塞とつながっています。崖の上の見晴らしの良い立地にあるロレンツォは、フランシス ドレーク卿とヘンリー モーガンによる歴史的な攻撃に耐えました。
西側の海岸線はコスタ アバホとして知られています。遠く離れたアフリカ系パナマ人の漁村にアクセスするには、ガトゥン湖まで戻ってから南に向かい、アチョーテ経由で海岸に戻る必要があります。
オフショア、ビッグアイランドパナマ シティの週末のお気に入りの場所ですが、平日は空いています。コスタ アリバ ハイウェイを東に進むと、1509 年に初期のスペイン人入植者によって設立された歴史的な場所、ノンブレ デ ディオスを通過します。
ここは、スペイン人入植者によって確立された最初の地峡横断ラバ道であるカミノ・レアルの終点でした。コスタ・アリバの道は、ビエント・フリオ、パレンケ、ミラマールの村々を通り、クアンゴで途切れます。
オフロード走行が可能な頑丈な 4WD をお持ちでない限り、引き返すことをお勧めします。ここから先は未舗装の道であり、雨季には道路が浸水することがよくあります。
パナマでの運転のヒント
がたくさんありますパナマ旅行前に知っておくべきことただし、パナマ シティでの運転は可能な限り避け、代わりに地下鉄やバスを利用する必要があることに注意してください。首都以外では、ドライバーは一般的に礼儀正しいですが、パナマでの運転に関するこれらのヒントは、1 回か 2 回のドライブ旅行を成功させるための正しい道筋を示してくれるはずです。
- 移動するには4WDが必要です。
- 高速道路での追い越しは普通のことです。
- 主要道路はすべて適度に整備されています。マイナーな道路は穴があいていることが多く、舗装されていないこともあります。
- 雨季には鉄砲水や土砂崩れがよく起こります。
- パナメリカーナでは警察による検問や入国審査が行われることを覚悟してください。
- 抗議活動により高速道路の交通が数時間にわたって停止することもある。
