La paratonnerre de Dollywood se réjouit devant des sous-verres en bois

Criant sa colline de lifting à 45 mph attirant l'attention, la paratonnerre se lance dès le départ et ne se lâche jamais. Le premier montagine en bois lancé au monde (et en 2020,seulementLancé en bois Coaster), ses moments d'ouverture ne sont qu'un prélude au chaos orchestré sur le point de s'ensuivre.

La paratonnerre frappe rapidement 73 mph et navigue sur des virages sérieusement sur-bancarisés et d'autres éléments loufoques qui envoient le train et ses passagers à venir. Pourtant, l'attraction reste étonnamment fluide tout au long de son voyage - malgré le fait que les sous-verres en bois sont connus pour faire des trajets notoirement branlants. Et il paille généreusement des moments de temps d'antenne glorieux en cours de route.

Dollywoodet le fabricant de conduite Rocky Mountain Construction (RMC) ont capturé la foudre dans un caboteur.

• Type de caboteur: lancé en bois (premier du genre) à ses débuts; En 2021, ce sera un caboteur hybride en bois. (Voir «Mise à jour de la foudre» ci-dessous.)
• Hauteur: 206 pieds
• Première goutte: 165 pieds
• Angle de descente: 73 °
• Vitesse de pointe: 73 mph (montagnes russes en bois la plus rapide du monde lorsqu'elle a fait ses débuts)
• Longueur de la piste: 3800 pieds.
• Temps de conduite: 3:12
• Fabricant de conduite: Rocky Mountain Construction
• Besoin de hauteur: 48 pouces
• Date d'ouverture: mars 2016
• Examen: en 2016

Mise à jour de la paratonnerre

Fin 2020, Dollywood a annoncé qu'il apporterait quelques modifications à la piste de Lightning Rod. Depuis son ouverture en 2016, le prototype de caboteur a été en proie à des problèmes et à beaucoup de temps d'arrêt. Beaucoup de gens ont prévu des visites au parc pour être frustrés et déçus d'apprendre que la balade est fermée. Pour aider à lutter contre le problème, son fabricant, Rocky Mountain Construction, remplacera environ la moitié de la piste topper de Lightning Rod (qui est expliqué ci-dessous) par la piste ibox brevetée de la société (qui est également abordée ci-dessous). La disposition du trajet, et vraisemblablement toutes ses statistiques, resteront les mêmes.

Le caboteur devrait rouvrir pour la saison 2021 avec les nouvelles sections de piste. Bien que cela aborderait (espérons) les problèmes et garderait la conduite de manière fiable, cela signifierait également que la paratonnerre ne serait plus considérée comme un sous-verre en bois. Au lieu de cela, environ la moitié de sa piste serait en bois (quoique avec une piste de topper), et le reste serait en acier ibox, qui lui ferait un caboteur hybride en bois. Après la cure de jouvence, il est probable que la plupart des amateurs de parcs, sans parler des visiteurs plus occasionnels, ne se soucieront pas particulièrement de la désignation du «Colleter Franken» tant que la paratonnerre conserve sa merveilleuse conduite en douceur.

Tige d'aspect chaud

Situé dans la section rétro de Jukebox Junction du parc, le trajet a un thème Hot Rod. Pour entrer dans la file d'attente, les passagers entrent dans la baie de service d'une station-service bien équipée du milieu du siècle. Ils passent un hot rod exposé et d'autres artefacts de course alors qu'ils se dirigent vers la station de chargement. La voiture principale a l'extrémité avant d'un hot Rod à l'aspect vif et à feu injecteur, à palette de tête, à plier à un injecteur.

Le train quitte la gare, tourne dans un virage et s'approche de la base de la colline de la tête. À l'heure actuelle, il engageait généralement un ascenseur de chaîne traditionnel, les moteurs synchrones linéaires se lancent plutôt et offraient une secousse de propulsion électro-magnétique. Cela envoie le train de Lightning Rod qui remonte la colline et ses passagers à bout de souffle.

Fait amusant: une coupole étrange au sommet de l'apex de la colline est là pour aider à éloigner les frelons. Les ravageurs ont parfois fait des nids sur les autres sous-verres du parc. Non pas que les coureurs de Lightning Rod auraient beaucoup de chance de voir la structure alors qu'ils passent furieusement.

Après le rallume vertiginevraimentgouttes. Il plonge 165 pieds à 73 degrés poilus. Cela donne à une paratonnerre suffisamment de punch pour atteindre 73 mph. Il donne également des droits de vantardise à Dollywood sur le titre de montagnes russes en bois la plus rapide au monde (au moins en 2020; comme expliqué ci-dessus, la tige d'éclairage ne sera plus considérée comme un goard en bois à partir de 2021).

À partir de là, le sous-traitant monte à travers des éléments avec des noms idiots tels que "Breaking Wave Turn" et "Extérieur Banked Top Hat". (Les noms sont une gracieuseté de RMC, un nom idiot, la traduction: ils se dépassent au-delà de 90 degrés et confèrent de nombreuses forces G latérales. Vers la fin du parcours, la paratonnerre délivre un élément quadruple qui envoie les trains à chuter non pas deux fois, pas trois fois, mais quatre fois en succession rapide. Cela est suivi d'un virage final sur-bancarisé avant que le train ne revienne à la gare.

Sur la bonne voie pour la grandeur des montagnes russes

Compte tenu des RMC, euh, des antécédents, il n'est vraiment pas surprenant que la foudre soit une conduite si glorieuse. En quelques années seulement, le fabricant innovant de la conduite a secoué l'industrie en construisant remarquablement des sous-verres en bois remarquablement lisses et tout simplement. (Il conçoit également des sous-verres révolutionnaires en acier tels que sa conduite à un seul rail, Wonder Woman: Golden Lasso atSix Flags Fiesta Texas.) L'ingénierie de précision et les dispositions exceptionnelles expliquent une partie de la merveilleuse. Mais ce qui distingue vraiment les sous-verres en bois de RMC, ce sont ses pistes brevetées.

Vous pouvez lire sur la piste "Ibox" que la société utilise pour réviser les montagnes ruines en bois dans notre article, "Qu'est-ce qu'une montagne russe en bois et en acier hybride?"La paratonnerre, cependant, a été construite à partir du sol et intègre la piste" Topper "de RMC. Parce qu'elle comprend une bande d'acier au sommet de piles en bois de piste, la paratonnerre est toujours considérée comme un caboteur en bois (mais qui perdra la désignation en 2021 lorsque des sections de contrôleur en acier sont ajoutées). Parce que la bande d'acier est extra-large et couvre entièrement le bois, cependant, la conduite est capable de comporter plus comme un acier coaster en acier. Tellement lisse.

La paratonnerre n'est pas aussi fluide que certains des sous-verres hybrides de RMC tels queIron Rattler à Six Flags Fiesta TexasEt, surtout, le soyeux lisseColossus torsadé à Six Flags Magic Mountain. Mais c'est à peu près à la égalité avecGoliath à Six Flags Great America. (Notez que notre examen, y compris notre détermination de la douceur relative, est basé sur l'expérience du caboteur en 2016 avant que des sections de piste en acier ne soient ajoutées en 2020. Lorsque le caboteur rouvrira en 2021, l'expérience de conduite peut être différente.) Soit le fait que la conduite du Tennessee a frappé le record de vitesse mondiale de Wootie de Goliath être plus rapide à 1 mph. Comme la paratonnerre, le six drapeaux est un sous-traitant en bois RMC qui utilise une piste de topper. Contrairement à Goliath et à la plupart des autres recueils récents du RMC, le trajet en piste de Dollywood n'inclut pas les inversions. Mais il a quelque chose que ces promenades - et toutes les autres montagnes rustes en bois - n'ont pas: un système de lancement magnétique.

Il y a beaucoup delancé des sous-verres en acier, donc ce n'est pas tout ce roman. Pourtant, c'est une expérience sauvage de catapulter ce qui devrait être un poky, click-clic hill Hill. Au cours de sa première année de fonctionnement, l'ouverture de Lightning Rod a été retardée et elle a subi beaucoup de temps d'arrêt après son ouverture. Les problèmes provenaient apparemment de son prototype de système de lancement de montagnes russes en bois. Le trajet éprouve toujours des temps d'arrêt occasionnels, alors préparez-vous. (Les modifications en 2020 rendront probablement le trajet plus fiable à partir de 2021.)

La foudre frappe particulièrement bien la nuit

Le trajet record continue l'évolution de Dollywood dans une destination de fuite. Connu pour sa musique live abondante et ses spectacles de premier ordre (qu'attendriez-vous d'autre de Dolly Parton?) Ainsi qu'une grande collection de promenades familiales, le parc a agressivement expansé et ajoutant des machines à sensations fortes de classe mondiale telles que le niveau de lance multi-inversion, Wild Eagle, en 2012. À un niveau de malen de 73 mortelles, cependant, avec l'impact de son système de lancement, des tiges d'éclairage prennent des trousses pour un nouveau niveau, cependant.

Situé dans les contreforts des montagnes fumées, Dollywood comprend de nombreux changements d'altitude. Comme pour la plupart des autres sous-verres du parc, le Woodie est niché sur un terrain vallonné et utilise la topographie naturelle. Une partie de la balade est visible à mi-chemin, mais la plupart sont cachées. Le mystère aide à rendre l'expérience suspense. Embrasser le terrain rend également la vitesse encore plus rapide.

À tout moment de la journée, c'est le bon moment pour monter la paratonnerre. Mais une balade nocturne, qui ajoute le linceul de l'obscurité, augmente le facteur de suspense et la vitesse relative. C'est encore plus hors de contrôle (mais dans le bon sens) la nuit.