アメリカ海兵隊の AV-8 ハリアー II について知っておくべき 5 つのこと

由緒あるマクドネル・ダグラス AV-8B ハリアー II 「ジャンプ ジェット」は、史上最も成功した (おそらく最も成功した) 垂直離着陸 (V/STOL) 軍用機の 1 つであり、米国海兵隊 (USMC) 航空界の生ける伝説です。

ハリアーは軍団のモットーである「Semper Fidelis (常に忠実)」を守ってきましたが、永遠に続くものはありません。 Simple Flying では、ハリアー II の将来と、この由緒ある軍用機に関する興味深い過去と現在の事実を取り上げます。

写真：ナエア

それは映画スターです

まさしく「ザ・ガバネーター」が操縦

さて、実際には「ターミネーター」シリーズの映画について話しているわけではありません。この映画はシュワルツェネッガーがカリフォルニア州知事に選出される 9 年前に製作されましたが、「トゥルー ライズ」が愛される理由の 1 つは、映画の中でハリアーが演じている役割です。私は「トゥルーライズ」を初めて見るずっと前からすでにハリアージャンプジェットのファンでしたが、この映画でのそのパフォーマンスによってハリアーへの愛がさらに高まりました。

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当然のことながら、ハリウッドはハリウッドであり、トリー・リッチが2021年3月の記事で指摘したように、映画はハリアーの真の能力を大幅に誇張しています。国益。しかし、航空に関する不正確さにもかかわらず、この映画は海兵隊に非常に好評でした。 1993年に、スパイ文化当時の米海兵隊広報局のジェリー・ブロッカート少佐の発言を引用した。

「脚本では航空機の近接航空支援任務のデモンストレーションは許可されていませんが、航空機の操縦能力と海兵隊飛行士のプロフェッショナリズムは実証されています。主人公であるアーノルドが海兵隊ハリアーのパイロットとして採用される可能性は無限大です。」

イギリス人の祖先

初代ハリアーは「池の向こう側」に作られた

より具体的には、初代ハリアー ジャンプ ジェットは、1934 年に設立され、ホーカー ハリケーン (スーパーマリン スピットファイアと並んでバトル オブ ブリテンの共同英雄)、アブロ カナダ CF-100 カナック (量産に入った唯一のカナダ設計戦闘機)、CF-105 アローなどの有名な戦闘機を製造したホーカー シドレー (現 BAE システムズ) によって製造されました。

近い

その初代ハリアーは 1967 年に初飛行を行い、1969 年に英国空軍 (RAF) で正式に運用され、最初の運用可能な V/STOL 戦闘機として歴史に名を残しました。それはすぐにイギリス海軍 (RN) の艦隊航空兵器の派生型であるシーハリアーを生み出し、1982 年のイギリスとアルゼンチンの間のフォークランド戦争中にその名を不滅のものにしました (後者はそれを「」と呼ぶことを好みます)フォークランド戦争”）。

に掲載された記事で指摘したように、国益今年1月、その紛争において、艦隊航空隊のシーハリアーはアルゼンチン空軍の敵対者に対して23:0という驚くべき空対空撃墜率を記録し、空対空戦闘で無敗を誇るスホーイSu-27フランカー（撃墜率6:0）やF-15イーグル（驚くべき撃墜率104:0）と並んだ。

アメリカ海兵隊は 1971 年 1 月に AV-8A と名付けた初代ハリアーを採用しました。10 年後、マクドネル ダグラス (現ボーイング) がアメリカ海兵隊向けに、ブリティッシュ エアロスペースが女王陛下の軍隊向けに同時に製造した AV-8B が初飛行しました。 4 年後、海兵隊がそれを採用し、すぐに 2 代目ハリアーはそれ自体が伝説となることになりました。

砂漠の戦士ハリアーⅡ

砂漠の嵐作戦と同じように、

砂漠の嵐、つまりイラクがクウェートを占領していた故サダム・フセイン政権に対する1991年のペルシャ湾岸戦争中に海兵隊にハリアーIIが採用されてから6年後、ハリアーIIはその優れた戦闘での評判を確立しました。によって指摘されているように、海軍航空システム司令部 (NAVAIR)公式情報ページ:

「1991 年の砂漠の嵐作戦は、AV-8B による遠征航空作戦によって注目を集めました。ハリアー II は戦域に到着した最初の海兵隊戦術攻撃プラットフォームであり、その後、さまざまな基地姿勢から運用されました。合計 60 機の 3 個飛行隊と 6 機からなる 1 個分遣隊が遠征用飛行場から陸上で運用され、20 機からなる 1 個飛行隊が海上プラットフォームから運用されました。地上戦では、AV-8B はクウェート国境から 35 海里 (40.22 マイル) 近くに拠点を置き、戦域で最も前方に配備された戦術攻撃機となり、90 パーセントを超える任務遂行可能率を維持しながら、合計 4,083 時間飛行しました。」

まだ引退していない

ハリアー II の輝かしい海兵隊でのキャリアは続く

2024 年は、砂漠の嵐作戦から 33 年、米海兵隊が AV-8B を採用してから 39 年目にあたります。これは、由緒ある軍の鳥が春の鶏ではないことを示しています。

写真: Kentaylordesign / Shutterstock

率直に言って、私は海兵隊がハリアー II をすでに完全に退役させたという印象を持っていたが、実際はそうではないことが判明した。

この記事の冒頭でリンクしたオマール・メモン博士の Simple Flying 記事で指摘されているように、次のようになります。

「海兵隊は 87 機の AV-8B と 12 機の TAV-8B 練習機を運用しています。いくつかの戦闘飛行隊は数十年前のジェット機を運用しています。アメリカ海兵隊は 2026 年までにロッキード・マーティン F-35B 航空機に完全に移行することを目指しています…4 月、第 2 海兵航空航空団は、最後の 2 名の AV-8B ハリアー II パイロット、ジョシュア・コーベット大佐とスヴェン・ジョルゲンセン大佐が訓練を終え、訓練を終えたと報告しました。最後の 7509 軍事職業専門指定は、航空機の資格のあるパイロットのために予約されています。」

あと 2 年でハリアー II の引退が目前に迫っています。しかし、ロシアと中国との世界的な緊張と戦争の恐ろしい可能性を考慮すると、この由緒あるジャンプジェット機が米国でもう一機配備される可能性がある。

海外では依然として厳しい状況が続いている

ヨーロッパの 2 か国も依然として AV-8B を使用しています

つまり、スペイン海軍航空隊（海軍航空隊[FLOAN]) およびイタリア海軍航空 (海軍航空）。

イタリア勢は残り15台のハリアーIIを来年中に退役させる予定で、1年でアメリカ海兵隊に勝つことになるだろう。これにより、スペイン人がハリアーの最後の抵抗者となる。スペインは残り十数機のAV-8Bを2030年まで運用し続ける予定だ。アメリカ海兵隊と同様に、これら 2 つの NATO 国の海軍航空部隊は、ハリアーの代替として F-35 を甲板上に配備しています。イタリアのハリアーとスペインのハリアーは、それぞれ 1991 年と 1988 年から勤務しています。

スペインのハリアー II からライトニング II への長期にわたる移行について、ホセ・エミリオ・レゴドン・ゴメス船長は 2023 年 10 月に次のように述べたと伝えられている。アビエーションラインディフェンス:

「『搭載されている固定翼を失うことは、我々の野心のレベルで後退することになるだろう。例えば「デダロ-23」配備で実証されているように、現在、LHDフアン・カルロス1世は大西洋や地中海のどこでも活動することができ、その航空機は海軍にCAP（戦闘航空哨戒）を提供し、我々の海兵隊員の上陸を支援し、他の敵への協調攻撃のために水上部隊や潜水艦部隊の火力と組み合わせることもできる。海軍部隊、あるいは数千キロメートル内陸の攻撃目標を攻撃する場合、そのような戦略的柔軟性は搭載された固定翼ジェット航空団によってのみ提供されます。」