Air France-KLMは、より小さい-900のエアバスA350-1000注文のほとんどをドロップします

Corey

2025-08-09

Airbusの最新の注文バックログデータによると、Air France-KLMはエアバスA350-1000注文のほとんどを小規模なA350-900に変更しています。この調整は、グループの最初の購入から2年後に行われます。変更は最初に報告されましたFlightGlobal。

Franco-Dutchの航空会社グループは、39 A350-900と11のA350-1000を含む2023年に50 A350を注文しました。現在、グループはA350-1000注文のうち8つをA350-900に変換する予定です。 Simple Flyingは、Air France-KLMからコメントを要求しました。

長距離ワイドボディ航空機を選択します

Air France-KLMの8つのAirbus A350-1000の注文をA350-900Sに変換するという決定は、より長い範囲の小容量航空機の好みを反映しています。 A350-900は標準的な3クラスのレイアウトに332〜352人の乗客を席にし、短距離セグメントから最大9,700航海マイル（18,000 km）のノンストップの超長距離飛行までのルートで効率的に動作できます。

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比較すると、A350-1000はより大きなバリアントであり、3クラスのレイアウトで375〜400人の乗客を収容し、プレミアムシート用のスペースが約40％増加しています。すべての経済的構成では、最大480人の乗客を収容し、最大8,000海里のマイルを飛ぶことができます。現在、Franco-Dutch Groupは39 A350-900を運営しており、すべてエールフランスの艦隊で、平均年齢は2.8歳です。ch-aviation。

Air FranceのA350-900は、3クラスのキャビンレイアウトで合計324人の乗客を収容できます。ビジネスクラスでは34人、プレミアムエコノミーで24人、エコノミークラスで266人です。興味深いことに、パイロットシェアリングアレンジメントの一環として、KLMパイロットは、2026年から2027年にKLMが計画したタイプの導入に備えて、エールフランスのA350をトレーニングしています。このトレーニングにはシミュレーターセッションが含まれており、インストラクターとして働くエアフランスのパイロットが含まれる場合があります。

A350は、老化したA330とボーイング777を置き換えます

新しいエアバスA350は、エアフランスとKLMロイヤルダッチ航空の老化したエアバスA330とボーイング777艦隊を置き換えることを目的としています。 2023年の声明で、エアフランス-KLMは、「グループの環境および経済的パフォーマンスの利益のために、長距離艦隊の更新と合理化」を追求していると述べました。

現在、10エアバスA330-200ワイドボディ航空機を運営しており、平均年齢は22.6歳です。ボーイング777フリート合計62機：43 777-300ers（平均16.9歳）および1977-200ers（平均24.9歳）。

ロイヤルダッチ航空には11のA330があり、6つのA330-200（平均19.5歳）と5つのA330-300（平均12.8歳）で構成されています。ボーイング777艦隊には、31機の航空機が含まれます：16 777-300ers（平均11.6歳）および15 777-200ers（平均20.6歳）。エアバスA350注文の発表の時点で、Air France-KLM GroupのCEOであるBenjamin Smithは、A350は「グループのネットワークニーズにぴったりであり、以前の世代と比較してより静かで燃料効率が高く、より費用対効果の高い航空機です」と述べました。

2025年7月にAirbusの注文と配信データ

2025年7月に航空機の注文と配送データをリリースしました。ヨーロッパのメーカーは、月に67の航空機を41人の顧客に配送しました。予想通り、7月のエアバスの主要な配達は、A321neoとA320neoモデルの両方を含むベストセラーのA320neoファミリーからのものでした。以下は、2025年7月の航空機配達の内訳です。