ニュージーランド航空、LAXとSFOでボーイング777-787型機向けSAFを購入

今週、ニュージーランド航空は持続可能な航空燃料のこれまでで最大の購入を発表し、3,000万リットル（790万米ガロン）の供給を確保した。持続可能な航空燃料（SAF）は世界的リーダーであるネステ社によって供給され、2026年2月までロサンゼルス国際空港（LAX）とサンフランシスコ国際空港（SFO）のニュージーランド航空の航空機に搭載される予定です。

水曜日に、ニュージーランド航空この量の SAF は、化石燃料から作られたジェット燃料と比較して、そのライフサイクル全体で炭素排出量を最大 80% 削減できると述べています。この中でシンガポールでSAFを、使用済み食用油や動物性脂肪廃棄物などの100%再生可能な廃棄物および残留原料から製造します。

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この3,000万リットルの購入は、2025年度（2024年7月～2025年6月）のニュージーランド航空の総燃料供給量の1.6％に相当します。持続可能な航空燃料。ロサンゼルスとサンフランシスコでの上昇により、同社は今年の SAF 目標を確実に達成し、4回2024年にニュージーランド航空が使用したSAFの量。

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ニュージーランド航空の最高サステナビリティおよびコーポレートアフェアーズオフィサー、ハニフィンに電話するによると、同航空の総燃料使用量に占める割合は1.6％にとどまるが、昨年の輸送量の4倍となっている。ハニフィン氏は、ニュージーランド航空は化石燃料への高い依存から早急に脱却し、安全性を確保する必要があると指摘した。より大量の SAF前年比が重要です。

「航空会社として、当社は2030年までにSAFを10％使用することを目標にしています。当社は木質バイオマスのような原料からニュージーランドでの生産が実現できるかどうかを理解するために2つの実現可能性調査に投資してきました。そして、それが実現できることを嬉しく思います。手をこまねいていることは選択肢ではないので、利用できるすべてのレバーを引いています。気候危機は悪化しており、私たちは将来の世代のために自然環境を保護するために行動方針を変える責任があります。」

ニュージーランド航空はSAFの機運が高まっていると確信している

世界中の航空会社は、SAF 業界への投資と開発の不足に不満を募らせています。このSAFの供給不足が炭素排出削減のペースを妨げていると多くの人が指摘している。ニュージーランド航空は、特にアジア太平洋地域において、SAF の政策と生産に関する機運が高まっていると考えており、これはニュージーランドにとって非常に喜ばしいことです。南太平洋航空​​会社。

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国内に目を向けると、ニュージーランドではSAFを支援する政策が必要であり、それによって地元のSAF生産の発展も促進される可能性があると同社は述べた。ハニフィンはこう指摘した海外の政府が低炭素航空政策を制定しようとしている中、同社はニュージーランドが低排出燃料への移行から取り残されないように、ここでも同様の支援を期待していると述べた。

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北米はニュージーランド航空にとって人気があり重要な市場であり、2024 年にニュージーランド航空は飛行歴40年オークランド空港とロサンゼルス国際空港の間。同社はロサンゼルス行きの便をボーイング 777-300ER で運航し、サンフランシスコ行きはボーイング 787-9 ドリームライナーで運航しています。

Neste は排出量削減に熱心なパートナーです

Neste 再生可能航空事業担当副社長アレクサンダー・クーパーネステ氏は、航空排出量削減の重要な手段としてSAFの使用量を増やすニュージーランド航空の取り組みを誇りに思っていると述べた。

の国際航空運送協会IATAは、2024年のSAF生産量は13億リットル（3億4,300万米ガロン）に達し、2023年の6億リットルの2倍に達したが、世界のジェット燃料生産量の0.3％にすぎないと発表した。米国の主要生産者が生産量の増加を2025年前半に延期したため、生産量は2024年のSAF生産量19億リットルを予測していた従来の予測を大幅に下回った。