ウィスコンシン航空、アメリカン航空との提携解消で従業員513人を解雇の可能性

500人以上の労働者が解雇される

との提携を終了するとき

、運送会社からの人員削減の通知による。同社は人員削減を含む戦略変更の一環として、アメリカン・イーグルの名前の使用をやめ、チャーター便や政府補助金による運航など他の収益モデルに切り替える。

500人以上の従業員が職を失う見通し

ウィスコンシン航空が2025年1月30日にウィスコンシン州労働力開発局（DWD）に送った通知によると、約513人の労働者が人員削減の影響を受けることになる。このうち294人が労働組合に加入している労働者、219人が管理職または給与職員である。人員削減は2025年3月31日頃、またはその後2週間以内に始まると予想されている。

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写真: ウィスコンシン航空

ウィスコンシン航空の人事担当副社長ティナ・ヴォス氏は通知の中で、同社は現時点で人員削減の「程度を評価することはできない」とし、新たな運航機会を見つける同社の能力に依存すると述べた。同社は次のような代替ルートを模索している。

(EAS) はサービスが十分に受けられていない農村地域に提供されており、今後数週間でさらに詳しい情報が提供される予定です。

「当社の戦略には、全社的なある程度の人員削減が含まれる可能性が高いが、現時点では当社はその削減の程度を評価することはできない」と通知には記載されている。 「現時点では、削減は組合に加入している従業員にとっては一時的なもので、管理職/給与従業員にとっては恒久的なものとなる予定です。削減の期間は不明であり、代替航空便の機会に依存するでしょう。」

写真: ウィスコンシン航空

パイロット、客室乗務員、整備士、ディスパッチャー、およびアップルトン国際空港のその他の従業員

人員削減の影響を受けると予想される雇用カテゴリーの一つです。通知によると、経営陣と給与スタッフは恒久的な人員削減を受けることになる。

従業員は一時解雇されることになる。

ウィスコンシン航空の労働組合は、国際機械工・航空宇宙労働者協会 (IAM)、航空会社パイロット協会 (ALPA)、客室乗務員協会 (AFA)、アメリカ運輸労働組合 (TWU) など、複数の労働団体によって代表されています。航空会社によると、人員削減はさまざまな役割に影響を与える可能性が高いが、どの役職が最も大きな打撃を受けるかは不明だという。

ミルウォーキー空港の広報・マーケティング担当ディレクターのハロルド・メスター氏は、これはフライトや空港の航空サービスには影響しないと語る。ミルウォーキービジネスジャーナルに語った。

ウィスコンシン航空の戦略的転換

エア・ウィスコンシンは、2025年1月10日にアメリカン航空との契約の大幅な変更を発表した。地域航空会社は、キャパシティー購入契約が4月に期限切れになると、アメリカン・イーグルの名で運航を続けるのではなく、アメリカン航空とのコードシェアとインターライン契約に切り替えると発表した。航空会社は自社の保有機数が 60 機であると信じている

リージョナルジェットは効率が良く、容量も小さいため、これらの EAS ルートに最適です。

エアウィスコンシンはすでに提出された提案書に

関係者によると、航空会社が他の商業事業に移行するのに伴い、アイオワ州バーリントンとイリノイ州クインシーでEASを提供する予定だという。2024 年 12 月の航空オタクの記事。この事業は、アメリカン航空の地域子会社としての従来の立場から離れ、チャーターサービスや補助金付きの政府サービスへと移行しつつあります。連邦政府の資金提供を受けたエッセンシャル エア サービスのルートは、大規模な空港と小規模なコミュニティを結び、田舎の重要な交通手段の選択肢を頻繁に提供しています。

写真：ブライワイズ |ウィキメディア・コモンズ

エア ウィスコンシンは、EAS に注力するとともに、特に大学スポーツ業界でチャーター ビジネスを拡大しています。同社は、NCAAスポーツリーグの再編の結果、チームの移動時間が長くなったことが一因として、チャーターサービスの需要の増加を観察している。

エア・ウィスコンシンの社長兼最高経営責任者（CEO）のロバート・ビンズ氏は声明で、「この戦略的転換は、最も必要とされる場所に信頼性の高いカスタマイズされた航空旅行ソリューションを提供するという当社の適応性と取り組みを強調するものである」と述べた。 「当社はEASへの多角化とチャーター事業の拡大に伴い、当社がサービスを提供するすべてのコミュニティと顧客に安全で効率的かつ高品質なサービスを提供することに引き続き取り組んでいます。」