マクドネル・ダグラス F-4 ファントムはまだ飛行していますか?

ファントム F-4 は重要な戦闘爆撃機の開発であり、これまでに最も納入された超音速ジェット機の 1 つです。 1958 年に初めて運航を開始し、主要な運航会社は退役しましたが、依然として一部の国で限定的に運航されています。

F-4 ファントム II ジェットは、1950 年代にアメリカ海軍向けにマクドネル エアクラフトによって開発されました。複座双発の長距離戦闘爆撃機です。初期の段階で、速度、高高度飛行、高度までの時間、高度までの速度など、多くの記録を破りました。

写真: 飛行ビデオと写真 |シャッターストック

1958 年 5 月 27 日に初めてアメリカ海軍で飛行しました。当初の海軍での使用はアメリカ空軍とアメリカ海兵隊にも拡大され、この航空機は長年にわたってアメリカ軍で最も重要な航空機の 1 つとなりました。 1990 年代のベトナムや砂漠の嵐作戦などの作戦で広く使用されました。

大手通信事業者を退職

マクドネル・ダグラスは、約 5,200 機の F-4 ファントム II 航空機を納入しました。米国での生産は 1979 年に終了しました。米海軍は 1986 年にこの型を撤退し、米空軍は 1996 年までに現役から撤退しました (ただし、その後数年間は無人機の使用が継続されました)。米空軍はファントムをF-15イーグルとF-16ファイティングファルコンに置き換え、海軍と海兵隊はファントムをF-14トムキャットとF/A-18ホーネットに置き換えた。

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ドイツは海外の主要な航空会社であり、1971 年から 2013 年までこの型が運用されました (下の写真はドイツとアメリカ空軍の F-4E のペアです)。英国もファントム II を使用し、フォークランド諸島で運用されました。

写真：アメリカ空軍 |ウィキメディア・コモンズ

イスラエルもまた重要な運航者であり、2004年まで200機以上のファントムが使用されていた。日本は、2021年に最後の一機が退役するまで約140機のファントムジェットを運航した。ギリシャ空軍は1970年代後半からこのタイプのファントムを運用し、新型機と旧ドイツ機の両方を引き継いだ。このタイプは2017年に引退しました。

写真: 飛行ビデオと写真 |シャッターストック

現在、複数の軍隊と協力して活動している

ファントム F-4 は今でもいくつかの国の軍隊で運用されています。 2024 年初頭の時点で、これらには次のものが含まれると考えられています。

• イラン。イラン・イスラム共和国空軍は当初、米国から225機のファントムII航空機を納入しており、同型機の輸出顧客としては2番目に大きい。これらは 1979 年のイラン革命前に納入されました。これらはイラン・イラク戦争で広範囲に使用され、一部の航空機は現在も使用され続けています。 63 機もの F-4 航空機がまだ運用されています (ここでの数字は FlightGlobal のデータに基づいています)世界空軍 2024 年レポート）。

写真：シャラ;コモンズ ウィキメディア

• ギリシャ。ギリシャ空軍は今でも32機のF-4Eを運用している。
• 七面鳥。北大西洋条約機構（NATO）の加盟国として、米国はトルコに軍事装備を販売している。トルコ空軍は、最近アップグレードされた 48 機の F-4E ファントムを運用しています (下の写真)。

写真: 飛行ビデオと写真 | Shutterstock.com

• 韓国。大韓民国空軍は 1960 年代後半からこのタイプを運用しています。新しい航空機と旧軍機の両方が米国の和平協定の一環として供給され、納入は1988年まで続けられた。2023年1月、空軍は残りのF04航空機（現役のF-4E派生型航空機最大19機と考えられている）を2024年に退役させる計画を確認した。

F-4 ファントムは、何十年にもわたって重要な軍用機であり続けています。主な運用は終了しましたが、一部の国では引き続き現役で使用されています。型、その歴史、過去と現在の演算子について、自由に議論してください。